5月25日，2018中国国际大数据产业博览会“大数据+绿色立体出行”贵安分论坛在贵州贵阳召开。联想集团副总裁、懂的通信CEO王帅博士受新特邀请参加论坛，并在现场作主题演讲。王帅博士认为，新交通的“新”主要体现在三方面，一是汽车主机厂向出行服务提供商转型;二是车联网IoV(Internet of Vehicle)向出行服务网IoTS(Internet of Transportation Service)转型;三是智能交通时代突出人、车、路之间的关系向新交通时代的人、车、生活之间的关系转型。
今年4月，新特汽车在北京发布和摩拜共同打造的共享版纯电动汽车DEV 1，致力于打造绿色智慧交通立体模式，为用户提供高品质的生活体验。作为新特汽车在智能车联网领域的重要合作伙伴，联想懂的通信深度参与了新特汽车智能车联网的技术研发，助力新特汽车打造电动汽车标杆产品。在发布会上，王帅博士提到，联想将与新特进一步加深合作，共同打造基于电动智能汽车终端的超级物联体系。在这个体系下，双方将整合资源和技术力量逐步实现三大战略目标：基于共享出行的智能服务体系;基于智能网联汽车的车联网服务体系;基于智能终端的智能出行云服务体系。
联想懂的通信汇聚国内外优质的连接及服务资源，打造全国首个专门面向新能源汽车的“智能网联汽车计算平台”，为很多新能源汽车领域的新物种提供涵盖通信管理、车联大数据、车联增值服务等在内的车联网应用服务。把行业做透，把场景打穿。联想懂的通信非常愿意携手合作伙伴共同打造更加安全、智能的出行环境，共赢新交通时代。 以下为王帅博士《从风口走向成功——共赢新交通》的演讲实录： 尊敬的各位嘉宾，大家好!我是联想王帅，很荣幸能在现场和大家共同交流关于新交通领域的一些见解。 新交通时代 最近，这个“新”成为使用频率最高的词语。像习大大在作十九大报告时提出四个“新”——“新”时代、“新”使命、“新”思想、“新”征程。同样在智能物联网领域，云计算、大数据、AI、5G等“新”技术正推动这个“新”时代蓬勃发展，让社会更加智能化的“新”使命开启了传统行业变革的“新”征程，并由此诞生了“新”通信、“新”零售、“新”农业、“新”制造、“新”能源、“新”造车等各种“新”物种。 今天，联想受“新”特邀请参加贵安“新”区的论坛。我们要珍惜这么多个“新”聚在一起的机会，要创造更多的“新”价值。 有新价值、新方向，就代表有巨大的新机遇。我们也要拥抱这些新挑战和新变化。所以，我们要感谢有如此多的新，当然其中最要感谢的是贵安新区和新特。 新交通的“新”是什么? 从今年1月参加美国拉斯维加斯CES展，到前段时间的北京车展，再到现在的贵阳数博会，新交通领域一直在创新，在转型。我感触最深的三点是： (1)汽车主机厂向出行服务提供商转型; (2)车联网IOV(Internet of Vehicle)向出行服务网IOTS(Internet of Transportation Service)转型; (3)智能交通时代突出人、车、路之间的关系向新交通时代的人、车、生活之间的关系转型。上个月，新特汽车发布了和摩拜共同打造的共享版纯电动汽车DEV 1。基于共享经济趋势特征，新特和摩拜致力于打造绿色智慧交通立体模式，为用户提供高品质的生活体验。这些都是“新”交通的“新”表现。 联想新交通生态 一直以来，联想高度关注新交通领域，希望通过自身的技术和资本力量，为人们的出行提供更好的服务体验。联想和新特汽车、摩拜单车、深圳交通设计院、东南大学等企业、科研机构和高校，通过产学研一体化模式，共同打造智慧交通大脑，为新交通的建设赋能。 联想懂的通信是联想在智能物联网领域的重要承载，而新交通是智能物联网的重要应用。在联想新交通生态里，联想懂的通信扮演了非常重要的角色，能提供“云管端、软硬一体”的行业解决方案，并且深入到用户运营，助力客户提高企业运营效率，同时还提供更加多元化的智能增值服务。我们的角色是智能物联网时代的配角，为推动中国新交通建设贡献一份力量。 打通智慧交通的末梢神经 新交通时代，大数据作为生产要素发挥着重要的作用，能对系统的辅助决策提供帮助。那么，拥有千万级乃至亿级用户的数据库就是真正意义上的大数据平台吗?不少公司以为自己做的是平台，但其实是烟囱，是封闭的烟囱。有的大公司对外称自己打造了世界上最大的平台，但其实是世界上最大的烟囱。因为这些数据没有实现互联互通。 而交通大数据的独特之处在于，它是移动的大数据。行驶在路上的车是时刻变化着的，以车为中心，车与车、与人、与网络、与基础设施，乃至与生活的各个场景之间的每一秒都是动态的。尤其是这些新物种在L4无人驾驶、B2V脑控车、5G、人工智能、充电桩、换电站等新领域，会创造出很多新场景，都会产生不可估量的新数据。当这些数据真正实现跨连接时，它能为新交通领域带来巨大变革：为用户提供的服务内容会越来越精准;交通通行效率会越来越高;交通主管部门的决策也会越来越科学。 而在数据分析和挖掘过程中，“云计算”相当于智能设备的大脑，处理相对复杂的进程;而“边缘计算”相当于智能设备的末梢神经，进行一些“下意识”的反应。当5G时代来临，移动边缘计算将会得到更加广泛的应用，特别是在无人驾驶领域。联想在边缘计算、全球连接、V2X、5G、云计算等方面都早有布局，能通过“跨连接”打通边缘计算这根末梢神经，更好地支撑本地业务的实时智能化处理与执行，使新交通系统更具安全性。 ICBAG+V2X助力智能出行服务降成本、增效率、智能迭代 目前，出行服务还存在模式单一、低频需求多等问题。如何做好服务，才是实现向新交通转型的关键。联想懂的通信的使命是把复杂留给自己，把简单交给用户。所以，客户不用管这么复杂的事情，只管简单地享受一站式服务。 联想基于连接及服务资源，打造IC BAG智能包。I是IoT、C是Cloud、B是Big Data、A是AI，G是Global Service全球服务。IC BAG智能包已为新特汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等新能源车企赋能。在IoT方面，联想围绕智能连接、新能源管理、充电桩管理提供完整的方案，并且可以提供全球eSIM服务;在混合云、光纤组网方面，在汽车工业制造、汽车车联和企业管理运营的大数据方面开展深入合作;AI方面的合作则主要是自动驾驶系统。联想还发挥独特的全球服务优势，为车企的全球产销和研发提供高效的支撑和保障。 此外，联想还积极参与V2X技术的研发，并打造基于V2X技术的T-box前装设备。联想和深圳交通设计研究院开展合作，一起规划城市交通系统，重点在V2X方面寻求突破，从而提高城市交通效率、保障驾驶安全等。而这些成果我们都可以和新特一起在贵安新区应用和推广。 云服务+E2E：为企业提供软硬一体、定制化的连接和运营管理 所有这些服务都是联想ThinkIoT平台在背后支撑着。这个平台是基于PaaS+SaaS模式的云平台，以通信管理服务和运营管理服务为基础，具备大数据分析、自动化引擎、MNO管理等能力，提供多APN、SIM完整生命周期管理、自动化规则、SDD自定义套餐服务、eSIM等服务，能帮助客户提高运营效率、节省开支、规避风险以及实现智能迭代。 联想能为客户提供“云管端、软硬一体”的端到端服务，包括定制化的连接和运营管理。除了系统平台的支持外，联想还打造了智能车联终端，如将V2X技术应用在自有品牌的T-box前装设备;基于Android系统实现多屏无缝连接的车机大屏。 为企业提供全球产销和研发保障 在满足好国内市场需求的基础上，现在的出行服务商还积极推进国际化战略，到海外市场开疆拓土。国际化服务必将是中国新交通领域非常重要的趋势。联想拥有丰富的连接资源，能直连全球通信运营商系统，客户只要一点接入就能享受全球多点服务。联想还打造了多APN分离计费、SDD(服务定义流量)等定制化解决方案。基于丰富的连接资源，联想还提供eSIM相关服务，有效解决产品的跨国运营问题。联想还将发挥独特的全球服务优势，为客户的全球产销和研发提供高效的支撑和保障。 在智能出行服务场景中提供定制化解决方案 智能出行服务提供商基于自身的核心业务，争取从单一应用场景取得突破，实现动态与静态的场景结合。根据用户的需求，联想能帮助企业搭建完整的智能出行场景，提供定制化解决方案。从单车、私家车、两客一危、公交、高铁、飞机、船甚至停车场，所有的交通场景都覆盖到。在这些场景里，联想都可以提供智能物联网服务，ThinkIoT Inside。 携手共迎智慧新交通时代 新交通从风口走向成功，在于把行业做透，把场景打穿，这也正是ThinkIoT服务的核心。这些都是我们新交通生态的合作伙伴，比如新能源汽车有新特汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，网约车有滴滴、神州，共享单车有摩拜、ofo，铁路有上海铁路局、太原铁路局，还有ETCP、思必驰、寒武纪等。 我们的能力对合作伙伴是开放的。所以，我们衷心欢迎新交通服务领域的小伙伴们加入我们的行列，共同打造更加安全、智能的出行环境，推进新交通行业的发展，携手共创智慧新交通时代。 最后，我用一首诗《长风》来表达新交通的祝福。大家都知道王阳明是在贵州悟道并取得巨大成就的，他的“知行合一”精神一直激励着我们。我们在新交通领域中往来，从未放弃过探索。探索的过程并不总是一帆风顺的，所以我们要团结起来，精诚合作，知行合一，携手为用户打造更加优质的出行服务。我们要驾驭的主潮流，就是新交通;我们要驾驭的长风，也是新交通。也祝在座的各位合作伙伴都能从风口走向成功。 《长风》 往来皆求索， 曲折因知行。 流深驾洋流， 风急驭长风。 谢谢大家! |
