在前不久中国汽车技术研究中心召开的“2018年度第一批C-NCAP评价车型结果发布会”上，奔腾X40网红版以总分55.4的优异成绩斩获C-NCAP五星级评价,力压同期参与测试的广汽本田冠道、东风风光560、中华V6等车型。
作为一款售价在7万左右的自主品牌车型，他是如何能做到一般只有15万左右及以上合资车才能获得的5星级评价呢，正好前不久小编看到了奔腾X40暴力的拆解视频，用切割机、电钻、电锯来全方位解析，它为什么这么安全的原因！
高速碰撞保命结构-白车身结构 下图为X40的白车身结构，俗称“骨架”。其中A/B柱以及门槛横梁构成环形结构。可抵挡来自前方100%重叠，前方40%偏置，以及侧方高速碰撞时的撞击力，为车内成员提供更大生存空间。这些结构犹如房屋的大梁和承重墙，是房屋建筑中最强壮的部分。
前后纵梁结构：
从车辆底部可以看出，其后纵梁的横截面基本为矩形，左右纵梁采用等宽设计，一直延伸到车底的中部，具备足够的防腐涂层。后纵梁和备胎坑很好的把油箱保护了起来，一但发生车速较高的追尾事故，被动安全性能可以得到很好的保障。 前防护结构：
车门防护结构：
从此次拆解中来看，这款车不仅对主、被动安全性能非常注重，对乘坐舒适性和静谧性也是很重视的，当然，隔音、隔热、降噪方面当然也没有马虎。拆除厚重的隔音毛毡之后，可以看到车的地板上除了横向和纵向的加强结构，就是穿插其间的止震贴，甚至安装后排座椅的基座与后地板连接的部分，都贴着面积很大的止震贴。虽然重量有所增加，但是对提高静谧性来说却大有帮助。
由于汽车安全是一个庞大的体系，C-NCAP碰撞试验给了我们最直接的结果，“暴力拆解”从结构材料告诉了我们他为什么这么安全的原因。安全作为人生的头等大事，奔腾X40从碰撞结果和“暴力拆解”向我们全方位秀出了他的肌肉，展示了他的安全。并且如此安全的车子，现在售价只需6.68万起，感兴趣的朋友可以去当地的4s店询问试驾。 |
