请选择 进入手机版|继续访问电脑版
汽车时报 首页 快讯 查看内容

LED灯能完全替代卤素灯吗?宜事达远大系列LED车灯开箱测评

2019-3-14 11:15| 发布者: qxvie| 查看: 1289| 评论: 0

摘要: 历史上从没有一款车灯能像卤素灯一样,人们一边嫌弃它的亮度低、寿命短,但一边却使用了几十年;2010年开始,不满卤素灯“超长待机”的厂家们,纷纷设计出不同光源的车头大灯供市场选择:从氙气大灯到LED大灯,再到 ...

历史上从没有一款车灯能像卤素灯一样,人们一边嫌弃它的亮度低、寿命短,但一边却使用了几十年;2010年开始,不满卤素灯“超长待机”的厂家们,纷纷设计出不同光源的车头大灯供市场选择:从氙气大灯到LED大灯,再到激光大灯,技术不断在革新。虽然截止今天为止,市场渗透最高的仍是卤素大灯,但后起之秀足以令人侧目,其中“又亮又省电”的LED因出色的优势,在2019年大有普及的趋势。

技术突破,让LED大灯“又亮又省电”

据资料显示,卤素灯最早出现在1970年,到目前仍是国内的使用最广泛的车灯光源。由于卤素灯是黄色光,所以穿透力比氙气灯要强,但是它亮度低,寿命比较短,因此被称为“蜡烛灯”。卤素灯成本低市场价格便宜,这是它多年称霸市场的原因。



而2010年出现的氙气灯,当时在20万以上的中高级车上普及起来。相比卤素大灯,它发出的光提高了2-3倍,许多人都被它的亮度所征服,尤其是晚上行驶,照明清晰度大大提升,而且无钨丝结构也让它寿命比卤素灯更长。但聚光性差、启动延时、点亮时间长会产生高热是氙气大灯的通病。

在2013年后,LED大灯和激光大灯出现,但这两种大灯的成本一直高企,多作为高档豪华车的配置噱头,没能在市场推广起来,这时车灯市场仍是卤素大灯的天下。 LED大灯技术的突破元年真正发轫于2016年,当初只能在奥迪A8L、宝马七系等豪华车上才能见到的LED前大灯,目前也开始广泛出现在10万元级的新款家用车上。而LED大灯具有亮度高、低功耗、寿命长的特点。

目前LED大灯与氙气大灯相比,前者市场价格仍高于后者,为什么不改氙气灯而要改价格更高的LED灯呢?因为氙气灯有个重要的配套零件—安定器,通过高电压使氙气电弧发光。在开启氙灯的一瞬间,安定器能将原车电压由12V瞬间提升到23000V,提升电压需要一个过程,氙气大灯在启动时会有5-15秒的延迟。由于有安定器配件,所以改氙气大灯是达不到无损安装的,具有一定风险性。而体积小巧的LED大灯在这方面却有天然的优势。而且由于氙气大灯发光原理决定其无法聚光,所以改氙气大灯则必须还要加装透镜,因此综合起来成本更高。

“又亮又省电”是LED大灯最显著的特点,有数据表明,LED灯只需要原车卤素灯50%左右的功率,亮度即是原车卤素灯的3倍以上。而LED灯的功率一般都是20-30W,根本不需要卤素灯55W那么高的功率。另外关于寿命,LED可是随随便便都是几万小时的寿命,而卤素灯和氙气灯才不过区区800-1000小时的寿命。但现实中LED大灯有没有实验室数据那么理想?我们关注了市面上几款热门的LED大灯,今期拿到了宜事达2019最新款远大系列的LED车灯,来一次开箱测评。

宜事达远大系列LED车灯开箱

宜事达是国内一家集研发、生产、销售、服务于一体的LED车灯企业。从成立至今9年的时间,它家只做LED车灯产品一件事:目前产品包括汽车大灯、摩托车灯、雾灯、刹车灯、转向灯等不同种类。而远大系列是2019年最新款的LED灯泡,相比旧款产品,在原有的照明效果下,体积更小,散热更快。




宜事达远大系列LED车灯的包装采用红色纸质正方形设计,亮红色的配色醒目十足,在包装正面印有产品名称,左右两侧分别有产品的型号等信息。美国科锐CREE、美国亮锐LUMILEDS是两家制造车灯光源的世界顶级企业,他们在这个行业的独家战略合作伙伴就是宜事达,这在国内这个行业是独一无二的,他们为宜事达提供车灯的光源。



包装背面印有 宜事达远大系列 LED车灯的产品信息参数及制造商等内容,其中LED灯的工作寿命大于3万小时,功率为30W左右。





打开产品包装,两个黑红相间的LED车灯映入眼帘,并且附带一张“不用看”的产品说明书。哈哈哈开玩笑,产品说明书还是有必要看的,里面有LED车灯的安装教程以及故障解决办法。另外此款LED大灯为H7接口,适用于H7接口的车型。我们在选购LED大灯之前,要了解自己的车型,是匹配哪个灯具型号的,避免买回来后,才发现与原车不匹配。



LED大灯的发光原理:发光二极管(Light-Emitting Diode,简称LED) 是一种能将电能直接转化为光能的半导体电子元件。发光二极管利用“注入式电致发光原理”制作,把电能直接转换为光能,避免了像卤素灯那样先把电能转化热能再转化为光能,跳过了转化为热能那一步,电光转化效率非常高,高达60%以上。

细看这款LED灯泡的设计,一根灯柱上分两面,做到了360度发光,能够保证光形更丰满,穿透力更强,保证光形完美,并且经过了极端温度(-40℃、80℃)测试,保证了大灯在极端条件下的稳定性和可靠性。



对于车灯升级改装来说,体积越小,适配范围则越广。宜事达远大系列LED车灯的灯体采用了驱动盒一体化设计,从而使得体积更小,能够适配于更多灯具尺寸的车型,安装也更方便。而且车灯上的卡盘可360度调节,并在卡盘上新增刻度,可根据需要对光型进行精细调节。



高温下LED芯片过热会导致失效,而且因为车前大灯的使用环境比较苛刻,因此在高温下需要特殊保护才能保证寿命可靠。所以从尾部可以看到采用了主动散热系统,双滚珠轴承风扇有效的排出灯光产生的热量,相较于市面上的铝结构散热、编织带散热在散热效果上更佳。



LED大灯灯珠之间铝件越薄则越聚光这个是业内公认事实,所以宜事达这款LED车灯采用了单面双基的技术,厚度仅为0.6mm,把灯珠之间的间隙做薄,使之尽可能类似于点状光源,车灯才更加的聚光。而且对于LED车灯而言它的发光原理和氙气灯不同,是和卤素灯基本一样的,只要工业设计优秀,靠灯碗就可以很好地保证车灯光型,良好的照射距离,以及均匀的铺路效果。所以在宜事达LED灯已经有很好的光型情况下,完全不需要加装透镜,以避免透镜带来的光损耗以及成本因素。



同时,这款LED车灯还整合了智能温控系统,即使在恶劣的工作环境中,也能实现自我校正,也就是说如果温控系统检测到周围环境热量过大,会适应的降低功率以免烧坏灯珠。



而且安装也极为方便,小白10分钟也能安装完成。打开发动机盖拔掉两侧的车灯防尘盖,取出原车灯泡后先把卡盘装入再插入车灯,最后无损连接原车电源线即可。简单说就跟你在家换电灯泡一个道理,只需3步:打开冰箱门-拧下旧灯泡,然后再换上新灯泡就可以啦,咦,为什么要打开冰箱门?

下面我们来看实际的效果对比图,就看下图,你能分辨出哪个车灯是卤素光源,哪个是LED光源呢?





明显看到,宜事达这款LED大灯在亮度上的优势是明显的,作为驾驶员在夜晚开车心里更踏实;而新品采用了最新的双滚珠轴承风扇散热技术,在大灯开启一段时间后,试摸灯罩也不会感受到明显的发热,而原车的卤素灯,手摸灯罩明显发烫。



经过实际测试,相信大家对这款车灯有一定的了解,作为宜事达品牌最强的背书,9年专注LED车灯领域,深信这款最新产品能惊艳市场,也让车主在日常使用里更加称心满意。当车主不再认为更换LED大灯是一件费时费力之事的时候,LED大灯全面取代卤素大灯、氙气大灯的日子就不会太远来到。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
收藏 邀请
返回顶部