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中国首个自动驾驶安全行业标准下半年即将出台 | 贾新光汽车评论

2019-10-10 19:32| 发布者: | 查看: 1526| 评论: 0

摘要: 尽管听起来感觉有点遥远,但被视为未来发展趋势的汽车自动驾驶技术,已经越来越受汽车产业的重视。贾新光汽车评论记者从相关部门独家获悉,由中国汽车工业协会牵头制定的首个汽车自动驾驶技术安全标准或将在今年下半 ...


尽管听起来感觉有点遥远,但被视为未来发展趋势的汽车自动驾驶技术,已经越来越受汽车产业的重视。

贾新光汽车评论记者从相关部门独家获悉,由中国汽车工业协会牵头制定的首个汽车自动驾驶技术安全标准或将在今年下半年出台并正式亮相。目前,中汽协正在与更多的整车品牌及相关零部件企业、AI科技企业联合探讨、起草制定具体的标准内容。

据悉,该标准是立足于当前整个汽车行业对自动驾驶技术的发展背景,将对今后汽车企业开展的自动驾驶技术提出行业性的指导意见和相关技术应用的标准规范,涉及到自动驾驶技术道路测试、安全标准和智能网联等多方面的。

这项安全标准的推出,将成为中国首个甚至是全球首个关于汽车自动驾驶技术方面的行业性标准。这进一步表明,中国在汽车自动驾驶方面的步伐遥遥领先。

今年6月,OICA自动驾驶工作组(GEVA)会议在法国召开。会议主要围绕智能网联汽车的世界法律法规修订进行讨论,并汇总各国提出的提案或针对现有提案的修改意见,具体内容包括一般性安全要求(GSR)、紧急制动系统(AEBS)、阶段性技术性检测(PTI)、高级车道保持系统(ALKS)、汽车网络安全(Cyber Security)以及软件在线升级(OTA)等部分。

值得注意的是,在包括中汽协、德国汽车工业协会、日本汽车工业协会、欧洲汽车工业协会及、全球知名车企及、零部件企业以及华为等科技巨头在内的30余家单位中,中国汽车工业协会技术部主任王耀博士就被当选为国际汽车制造商组织自动驾驶工作组联合主席。

在该会议上,参会的各方对于中国近年来在智能网联汽车的发展给予了高度的评价,特别是针对在未来5G网络时代下,如何实现智能网联汽车的商业化探讨和研发应用等。

智能化网联是实现汽车自动驾驶的先决条件,虽然不是所有的智能网联汽车都会发展成为自动驾驶汽车技术,但自动驾驶汽车一定要有智能网联功能。中汽协相关人士告诉记者,目前中国在汽车智能化网联方面是做得相当不错的,这为相关的汽车自动驾驶技术安全标准提供了更多可借鉴的蓝本。

无独有偶,就在上周,相关汽车企业发布了一份关于《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书。该白皮书由宝马、奔驰、奥迪、大众、大陆、百度、安波福、菲亚特-克莱斯勒、HERE、英飞凌及英特尔等11家企业联合发布,这也为整车企业安全的自动驾驶乘用车研发、测试和验证提供了非约束性的框架体系。

这份白皮书旨在强调设计安全以及检测、验证的重要性,并首次为自动驾驶汽车的开发者和操作者提供了一套清晰且可追溯的体系,来证明通过摄像头或转向系统等部件,自动驾驶汽车会“高于驾驶员平均安全水平”。

据了解,白皮书汇聚符合SAE(国际自动机工程师协会)自动驾驶分级标准中L3和L4级别所有常见、有效的自动驾驶安全方法。并以12项指导原则为基础,这12项指导原则分别为:

安全操控、安全层、运行设计域(ODD)、交通行为、使用者责任、由车辆发起的驾驶接管、由驾驶员发起的驾驶接管、自动化的影响、安全评估 、数据记录、系统安全、被动安全这几个方面。

在汽车自动驾驶技术日趋明朗的今天,关于技术的、安全的规范也越来越重要,“现在,越来越多的企业都在加大投身到汽车自动驾驶技术的研发上,行业性的规范和标准也急需制定。”


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