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试驾东风日产MAXIMA西玛 感性迸发

2016-4-9 14:11| 发布者: qxvie| 查看: 1829| 评论: 0

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腾讯试驾东风日产MAXIMA西玛 感性迸发
腾讯试驾东风日产MAXIMA西玛

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试驾信息
试驾时间:2016年3月试驾地点:上海
试驾天气:多云试驾里程参配图片询价) :40公里
撰文:高青图片:高青
车辆售价:-车辆提供:东风日产
车辆信息:东风日产西玛2.5CVT
发动机形式:2.5升L4自然吸气发动机发动机排量(cc):2488
最大功率(kW/rpm):137/6000最大扭矩(Nm/rpm):234/4000
长/宽/高(mm):4903*1860*1436轴距(mm):2775
变速器形式:CVT变速箱带模拟7挡位悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬挂

后:梯形控制臂式独立悬挂

:造型年轻动感,内饰精致,配置丰富,动力平顺
:缺少更有爆发力的动力总成,后排座椅不能放倒

说起日产西玛这款车,其实我最早的印象还是当年那款D级豪华轿车CIMA,也就是英菲尼迪Q45的日产版本,不过到了今天,我们眼前的西玛已经和其并无关系,而是北美版MAXIMA的中文名称,正像蓝鸟参配图片询价) 已非从前的蓝鸟,公爵也不再是当年的公爵,今天的西玛,更多的还是借用了当年前辈的名号。

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我觉得这里有必要提一下西玛与天籁参配图片询价) 的关系,西玛和天籁出自同一平台,而在美国他们则分别叫做MAXIMA和ALTIMA,二者之间的关系有些类似于本田思铂睿参配图片询价) 和雅阁参配图片询价) ,相比于天籁的稳重和大气,西玛则是主打运动和个性,相辅相成。

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而这一差异也体现在了西玛的外形设计上,让我们很难把它和天籁联系到一起,它的造型蓝本则是Sport Sedan概念车,而且与海外版的MAXIMA相比,几乎完全一致,可以说做到了原汁原味。


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