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「大北京」品牌2030年目标销量100万,徐和谊知乎发问汽车新十年

2020-1-10 14:11| 发布者: qxvie| 查看: 2242| 评论: 0

摘要:   刚刚过去的2019年,中国汽车市场第二次迎来销量下滑。前11个月国内乘用车销量同比下降7.9%。但这或将不是最后一次迎来下滑。北汽集团董事长徐和谊在公开场合表示,“汽车产业这一轮调整转型不会是短时间的。产业 ...

  刚刚过去的2019年,中国汽车市场第二次迎来销量下滑。前11个月国内乘用车销量同比下降7.9%。但这或将不是最后一次迎来下滑。北汽集团董事长徐和谊在公开场合表示,“汽车产业这一轮调整转型不会是短时间的。产业的转型和市场的淘汰才刚刚开始。”

  针对未来汽车市场前景和“双轮驱动”概念,在知乎汽车「你好,新十年」系列问答活动中,徐和谊提出问题:下一个十年,新能源化和智能网联化,将给汽车产业和交通行业带来怎样的改变?又将如何影响人们的出行与生活?

  截至目前,已经有很多知友给出了自己的畅想。整体而言,大部分人认为未来的汽车将成为一个智慧伙伴,将借助自动驾驶、5G等技术让出行无缝衔接,借助智能网联、智慧座舱等技术变革出行体验,种种描绘如很多科幻电影中所构想出的画面一般。新技术的加入,也将会对交通流的管理来极大地改善交通状况。最终,未来的汽车可以让人们的出行、工作的效率大幅提升,生活变得更加美好。

  比方说知友李如花畅想的未来交通工具,不仅仅是一辆车,想去潜水的时候,它可以是潜水艇,想出海钓鱼的时候,他可以是时尚游艇,当我想要去抓大雁的时候,他可以是飞行器……汽车行业的进步,将会永不停歇。而汽车企业会设计出集“安全、智能、乐趣、速度、稳定、舒适”于一身的汽车产品,这是汽车行业在努力的方向,也是汽车工程师的整体愿景。[1]

  激光雷达、5G等技术的应用,将促进V2X的实现。如果车与车之间也能沟通,就能彻底告别追尾和碰撞。如果车与道路进行沟通,就能彻底杜绝超速。如果车与每个家庭沟通,那么车辆将会成为替代家庭成为第二个私人空间。至于对人们出行生活的影响,最核心的就是更为便利。

  原因是,自动驾驶技术可以把人们在路上的时间释放出来,并将之用于娱乐和工作。只是不可否认的是,当自动驾驶普及,消费者驾驶的乐趣很可能会消失。

  但不管怎样,未来十年车企将聚焦低能耗车型的推出,新能源化的趋势将促使汽车企业推出排放更低的燃油车,新技术的加入催生出能耗更低的车型。技术瓶颈的突破也会加速电动汽车的发展,让汽车更加清洁化。智能网联技术加速迭代也将会让汽车变得更有趣、好玩,也更加安全、更加方便,最终人们的出行效率得到大幅提升。有知友总结到。

  值得注意的是,北汽集团是较早投身新能源汽车事业的企业。早在2017年,徐和谊便透露,北汽将于2020年在北京全面停止自主品牌燃油乘用车的销售,2025年在国内全面停止生产和销售自主品牌燃油乘用车。所以,未来汽车产业会有哪些变革、人们的出行方式将有怎样的变化,都是北汽集团应当思考的问题。

  技术突破可以驱动汽车企业实现产品创新,也能组合出全新的服务模式。但如何将新技术应用于产品研发和生产,在驱动产品革新时有效降低成本、提高效率,也是企业应当思考的问题。加之这是一个快节奏的时代,人们的偏好呈现多元发展的态势,也给汽车产业链上的每一家企业提出了考验。

  所以高乐的提问围绕汽车企业的内功修炼。他提出:产业互联网正在冲击各行各业,汽车公司要如何构建自己的核心竞争力?

  产业互联网是基于互联网技术和生态,对各个垂直产业的产业链和内部的价值链进行重塑和改造,从而形成的互联网生态和形态。简化就是利用互联网技术对某一产业进行优化,以提高整体效率的一种做法。

  在汽车行业,产业互联网是互联网的商业策略和运作方式方法,它极大地影响着传统汽车行业的发展变革,互联网的思维是其中最关键的,一切事物的开始都是从思考维度展开。互联网思维其实就是用户思维,是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下,对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。

  所以,对汽车行业来讲,产业互联网概念的融入,是一次生产力脱胎换骨的改变,对于企业的生产、创新、组织运营,乃至产业界限和商业的模式进行变革。

  至于产业互联网可以为汽车行业带来哪些改变,有知友认为,在产品层面可帮助车企实现“个性化的平方”。从自定义订单到生产过程全时透明,甚至售后也可以再追加最新的配置和装备,彻底实现“万人万车”的批量定制化。

  而要迎接产业互联网,就要保持开放的心态,因为当对手们都在拥抱这场浪潮,而你却固步自封,那产业互联就变成了:彼之蜜糖,汝之砒霜。此外,任何的创新都需要人才的支持和知识的储备。在新形势下,汽车企业为了保证自己的核心竞争力,除了有正确的战略方向,准确的战术方案,还需要招揽合适的专业人才支持。

  除了徐和谊和高乐,中国电动汽车百人会理事长陈清泰、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、华人运通兼高合汽车创始人 丁磊、吉利控股集团总裁安聪慧等,陆续发出了提问。以下是他们的提问清单:

  中国新能源产业先于国际电动化转型,已取得产业赶超。2020 年调整期,中国车企如何应对转型、保持优势?

  未来十年,智能汽车会对汽车市场带来怎样的变革?类似iPhone4这样的划时代智能汽车应具备哪些能力?

  今天的汽车会像马车一样被淘汰吗?哪些前沿科学突破会改变未来出行?智慧城市将在出行变革中扮演何种角色?

  下一个十年的新能源规划如何能更好地满足消费者需求?未来汽车消费市场可能出现哪些新现象?


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