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博湃养车倒闭,汽车后市场O2O当真无路可走?

2016-4-11 08:16| 发布者: qxvie| 查看: 1414| 评论: 0

摘要: 节后刷屏新闻之一是博湃养车宣布破产倒闭,至今留给车市的反思余温还未散。这个曾估值6亿美元,拿到千万元级A轮融资、1.1亿元B轮融资的充满美好想象的创业公司,最终被媒体归入“C轮死”的炮灰里,距离其2014年轰轰 ...

节后刷屏新闻之一是博湃养车宣布破产倒闭,至今留给车市的反思余温还未散。这个曾估值6亿美元,拿到千万元级A轮融资、1.1亿元B轮融资的充满美好想象的创业公司,最终被媒体归入“C轮死”的炮灰里,距离其2014年轰轰烈烈宣布获得A轮融资刚好2年。

目前大家对其倒闭的原因大多归结为几个:第一,没有建成线上线下合理模式,之前太依赖线上这种单脚走路模式显然无法支撑下去。知名汽车行业分析师张志勇之前就认为,博湃养车的主要问题在于不接地气,更多悬在网上,忽略线下。而盈利最终的来源是线下。所以,当资金不再进入时,问题就暴露。第二,不会管控成本以致累赘太大,一次简单保养的成本是400元,而客户价是99元,需补贴300元,耗时耗钱耗力。第三,技师素质参差不齐以致无法跟有经验丰富技师团队的实体店比拼。第四,洗车和小保养业务利润率太低,无法支撑公司运营,维修、美容业务无法上门,没有形成核心业务优势。

业界流传一个数据,自2014年到2015年中,有800多家O 2O企业进入了A轮,但活下来的不到1/4,其中汽车后市场O 2O又占了多少呢?博湃养车的倒闭给本来已经遭遇着“资本寒冬”的汽车后市场O 2O又一强烈打击。

汽车保养O 2O就当真无路可走了吗?目前谁也无法给出一个明确答案,但目前谁也无法给出一个明确的模式。探索在继续,悲剧也在继续,已经有业内人士预计,到2016年底,汽车后市场O 2O企业可能会缩减到5至6家。

而这些生存下来的企业靠的,除了大多数人强调的提升服务和体验的质量,以便跟有多年经验的实体店竞争之外,可能就是线下业务的合理布局。

线下业务的布局并非只是单纯自己出资开一个全新的实体店,先期的开拓可能更多是跟一些有较多资源的传统实体店合作,将网点布局得更密集,提高接单效率,同时自己开辟全新实体店,负责维修、美容等高利润业务。这也是目前还在探索路上的汽车保养O 2O企业的路径。这其中的关键其实就是将线上和线下融合得更密切,抛弃单腿走路的模式,要强调的是实体店的服务质量必须有保障,成为上门保养的有力补充。

探索仍在继续,烧钱也在继续,一个成功的模式总是建立在很多祭奠者的失败上,但成熟的模式也是如此得来。希望烧钱带来的浮躁能逐步退去,市场尝试者多接地气,脚踏实地摸清市场的痛点。   □ 张洁瑶


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