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硬核底盘成就极致越野 长城全新底盘万里极限测试圆满收官

2021-6-25 11:32| 发布者: qxvie| 查看: 107| 评论: 0

摘要:   大江网/大江新闻客户端讯 6月16日,“驭炮而行长城全新底盘万里极限测试”圆满收官,由长城炮越野皮卡和火炮组成的测试车队30天行程13282公里,穿越红拉山、怒江72拐、波密雨林、米拉山、唐古拉山、昆仑山、罗布 ...

  大江网/大江新闻客户端讯 6月16日,“驭炮而行长城全新底盘万里极限测试”圆满收官,由长城炮越野皮卡和火炮组成的测试车队30天行程13282公里,穿越红拉山、怒江72拐、波密雨林、米拉山、唐古拉山、昆仑山、罗布泊、阿拉善、老掌沟等地区,深度验证了长城全新底盘在全路况场景下的动力性、操控性、平顺性、通过性、脱困能力、爬坡能力、散热性能、安全性能,彰显了长城炮在技术、性能、品质方面的强大优势与不断探索。

  险峻72拐动力强劲制动稳

  回顾全程,怒江72拐是川藏线上最惊险的路段,老司机常用“身体在地狱、眼睛在天堂”形容它的魅力。这里地势险峻,海拔落差近2000米,从怒江河谷盘山而上,再从业拉山口盘旋下降,不仅考验驾驶员的驾驶技术和心理素质,更检验车辆的动力和爬坡能力。

  而得益于长城全新底盘的赋能,车辆完全不受高原氧气稀薄的影响。面对连续爬坡路,搭载2.0T+8AT动力组合的越野炮和火炮动力运行稳定,能够及时精准的响应驾驶员给油、收油、转向等操作,还能兼顾NVH,带来优越的驾驶体验。在发卡弯、连续下坡路段,车辆同样保持优秀的制动力。博世9.3代ESP系统的高流速电机、双向回流阀,有效减小制动拖滞,急速转弯时,系统接入精准,保证车身行驶的稳定性,防止轮胎打滑,确保人车安全。

  激情阿拉善抓地力强不陷车

  6月9日,测试车队行至阿拉善。在这个越野、滑沙、探险爱好者的梦想打卡地,长城全新底盘成功通过地形起伏松软、车轮打滑易陷的考验,沙漠越野性能得到良好印证和反馈。

  长城炮配备七种全地形模式和蠕行控制,能轻松胜任全路况、全场景极限越野。当开启沙地模式和蠕行控制后,系统按照最适合沙漠行驶的控制逻辑自动控制驱动力输出与制动力,使车速保持在设定范围内,提升轮胎附着力,避免侧滑或者陷车。此外,车辆配备的氮气越野减震器也完全适应沙漠高温用车环境,当长行程高频运动时,回弹和压缩反应迅速、做功充分,颠簸路况下也能保证车辆行驶速度和舒适性,尽情体验冲沙、滑坡的乐趣。

  极限老掌沟从容通过操控稳

  6月14日,测试车队来到京北极限越野圣地——老掌沟,这里山岭重叠,沟谷纵横,交叉轴、炮弹坑、狭长陡坡等恶劣地形随处可见,越野难度极高,对车辆越野通过性能提出“终极考验”。

  而长城全新底盘采用非承载式车架,大大提升整车抗扭性能,出色的底盘性能、强大的离地间隙和纵向通过角,加之前双横臂独立悬架+后整体桥多连杆/板簧悬架强悍依托,特别是在全新底盘强大的扭矩输出及前、中、后三把差速锁的完美匹配下,车辆通过姿态显得从容不迫,悬架系统对冲击震动的完美过滤,不仅带给驾乘者不错的舒适感,更能在越野的同时给其带来无尽的征服感;冲顶好汉坡时,长城炮开启4L低速四驱模式,动力扭矩输出放大2.48倍,强大的扭矩输出助力车辆向上,加上系统对发动机、智能四驱/分时四驱、变速器、电子差速锁控制系统的精准控制,轻松应对爬坡路况,让驾驶者尽享纯粹越野乐趣。

  一路走来,长城全新底盘万里极限测试跋山涉水、风雨兼程,深度检验了全新底盘在真实全路况场景下的卓越性能,而这一切的初心,只为给用户带来更高品质的座驾和更极致的越野体验。长城全新底盘是长城炮强大越野实力的底气所在,同时也给了越野玩家无论在多恶劣的路况下都不服输的勇气。


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