提及概念车，想必大家脑海中必定会涌现出一张张精美的海报，海报中车型炫酷的外观，以及诸多亮眼的配置，可以说是逼格高到没朋友。但是大家也发现，时至今日，那些美到让人窒息的概念车不是迟迟不能量产，就是量产出来立马从高富帅变成矮穷矬，不禁让人大失所望。一般来说，车企推出概念车更多是为传递品牌的造车理念,很多时候并不会真正生产,车企向消费者展示自己完美的工艺,让客户对车型有美好的印象,有助于提升品牌形象。当然，现实中也不乏美过概念车的汽车，比如第七代伊兰特，就是可以让人一眼沦陷的存在。
概念车的美重点在于设计，不同设计能够彰显用户不同的品味与个性，概念车的设计往往以美的出奇，炫酷出“BUG”为优势，但是在实车中，概念车的优势却全然不在，同质化日盛。而第七代伊兰特在设计层面则巧妙避开了所有同质化的可能。其并未采用常见的家族化套娃风格，而是以更加前卫大胆的设计，将汽车前围格栅、大灯、保险杠巧妙组合在一起，形成了一张极具辨识度的“脸”，显得极为张扬，回头率十足。 而在车身和车尾设计上，我们也丝毫看不到大部分车型存在的中庸保守的元素，车侧层面，第七代伊兰特通过楔形线条勾勒出更加丰富的立体感，前车门和后车门在犀利的线条连接下，形成一个极为炫酷的反“Z”字型车面，在光影的折射下能够带来极强的视觉冲击，同时也营造出了整车更加修长的体态。第七代伊兰特车尾保留了上一代锐利的切割风格，上翘式的车尾设计同样极具特色，溜背式的车顶将黑色元素延伸到后备厢上沿，并将两道硬朗的线条融合到尾门上翘的造型中，让整车设计充满了未来科技感。
值得一提的是，第七代伊兰特还是基于i-GMP平台打造，该平台除了提升了整车的造型设计之外，在安全性和操控性上同样也进行了进一步升级。以安全性为例，此次第七代伊兰特采用更多超高强度钢材和热成型钢，车身平均强度提高了10％以上。同时，发动机舱采用多重骨架结构，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性，安全度达到世界领先水平，可以说为用户出行树立起了一面“坚不可摧”的安全屏障。 不仅如此，在主动安全上第七代伊兰特还搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，包含FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等23项ADAS配置，可以说是同级之最，能够让用户出行更加安全、便捷与智能。
历经30年7代车型，伊兰特在市场的口碑和实力都在不断地升级，不管是独树一帜的外形设计，还是极为全面的安全配置，亦或是操控性等多层面的提升，第七代伊兰特都可以给我们非常大的惊喜，试问，这样一款极具口碑和实力的合资轿车，还不够对味嘛？ |
