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索尔维Addibond™荣获2021中国汽车及零部件行业发展创新大奖

2021-11-22 20:01| 发布者: qxvie| 查看: 53| 评论: 0

摘要: Addibond™ 技术有效提升全铝车身结构的粘合效果及其耐久性,助力汽车产业拥抱低碳化、轻量化变革上海,2021年11月19日2021年11月19日,在2021 中国汽车产业发展创新论坛上,索尔维凭借Addibond™ 全铝车身粘 ...

Addibond™ 技术有效提升全铝车身结构的粘合效果及其耐久性,助力汽车产业拥抱低碳化、轻量化变革

上海,2021年11月19日

2021年11月19日,在2021 中国汽车产业发展创新论坛上,索尔维凭借Addibond™ 全铝车身粘接铝板表面处理技术,荣获“2021 中国汽车及零部件行业发展创新大奖”*。在低碳化、轻量化、电气化等趋势下,该技术有助于加强全铝车身结构的粘合效果及其耐久性,减少能源消耗和二氧化碳排放,并提高汽车的回收利用率。

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图片说明:索尔维Addibond™ 荣获“2021 中国汽车及零部件行业发展创新大奖”

随着中国“双碳”目标和产业结构优化升级加速推进,轻量化进一步成为汽车行业的发展共识。轻量化可以在不影响安全性和舒适性的情况下,提高传统汽车的燃油效率,以及新能源汽车的能源效率和续航里程,是汽车行业拥抱低碳化变革,实现可持续发展的必经之路。

为了减轻车身重量,铝合金这一轻型材料被越来越多地用于在车身结构中代替钢材,粘合剂材料也被越来越多地用于替代机械紧固件。因此,汽车制造商对全铝车身结构粘合的可靠性提出了更高的要求。

Addibond™ 全铝车身粘接铝板表面处理技术可供铝材制造商用于加工汽车行业的铝卷,以助力汽车制造商在车身组装过程中加强结构粘合。作为一种水溶性共聚物,Addibond™ 技术可在粘合剂固化后,与铝形成足够耐用的化学键粘合点,并与粘合剂反应,从而最大限度地提高粘合剂的强度,形成更具抵抗力的组件。

该技术支持汽车制造商通过最严格的商业测试,从而实现大量用铝替代钢,显著减轻车辆重量(约 20%)的目标。福特是第一家使用Addibond™ 技术大规模生产皮卡的制造商,其他厂商也正在逐步转型采用这一新型技术。

“此项殊荣旨在表彰对汽车产业未来发展具有重大影响的创新技术,这令我们深感自豪。”索尔维金属表面处理项目经理樊兆玉博士表示:“中国始终是索尔维重要的战略市场。随着中国汽车产业的发展进一步提速,我们不仅致力于通过更安全、更洁净、更可持续的产品助力汽车和零部件制造商加速创新,把握机遇,也致力于在全球供应链升级和重构的背景下,为中国本土客户提供更稳定的供货服务和技术支持。”

* 2021中国汽车及零部件行业发展创新大奖由《汽车与配件》杂志评选和颁发,该奖项旨在于智能化、电气化、网联化、共享化等趋势下,对汽车领域的创新技术及先进企业给予表彰。

关于索尔维

作为一家立足于科学的公司,索尔维致力于用技术改善生活的方方面面。携手全球64个国家的23,600多名员工,索尔维将人、创想和元素紧密联结,再创进步。集团旨在为所有人创造共享的可持续价值。通过“索尔维同一个地球”计划,我们保护气候、资源,并缔造更美好的生活。无论在家中,在食品及消费品领域,抑或在飞机、汽车、电池、智能设备、医疗应用、水和空气净化系统等市场,索尔维的创新型解决方案都助力打造更安全、更洁净、更具可持续性的产品。成立于1863年,今天的索尔维在其大部分业务领域都位列世界前三,2020年集团净销售额达90亿欧元。索尔维(SOLB)在布鲁塞尔和巴黎泛欧交易所上市。请访问 www.solvay.com 了解更多。



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