如今,各大车企纷纷宣布禁售燃油车的计划,可电动车时代还未正式到来,所以,混合动力汽车仿佛成为最好的时代过渡产品。基于此,自主品牌便开始转型,即从传统燃油领域逐步向混合动力时代转变,且这种转型在近一段时间愈发明显,例如长安UNI-K IDD混动版、吉利星越L雷神Hi·X等车型相继上市。 作为自主高端汽车品牌,魏牌率先开始转型,由之前的豪华SUV品牌,向新能源智能化转型,并在去年正式推出了拿铁DHT,凭借智能DHT和咖啡智能这两把利剑,真正走入了广大消费者的视线当中。
智能DHT:实现超越双田混动 拿铁DHT作为魏牌全新“咖啡家族”的一员,其独特优势在于搭载的全自研智能DHT动力系统。这是一款拥有多项专利,完备自主知识产权的HEV车型。它可以实现车辆起步、爬坡、低速、中高速下的性能最优,提供新能源出行的最优解决方案。
在起步阶段,采用纯电驱动,动力响应更加及时,不必担心怠速油耗的问题,并且弥补了燃油车走走停停的颠簸感觉。在市区巡航工况下,1.5T高热效率发动机能时刻准备介入串联供电或并联驱动模式,让能量转化率处于最高水平,有效节省能耗,省心又经济。 中高速场景中,开启发动机直驱模式,使发动机直接带动车轮运转,减少能量传递损耗,提供更好的节油效果;在驾驶员有急加速需求时,发动机和驱动电机共同全负荷工作,抓住时机完成超车,动力响应快人一步。而在刹车制动时,智能DHT还会开启能量回收模式,让驱动电机内多余的能量回传给电池,增加车辆的续航电量,拒绝里程焦虑。
基于智能DHT动力系统,让拿铁DHT不仅在实际驾驶中保证高效能和低能耗,还实现了对双田混动的直道硬超。 例如在近期38号车评中心的对比视频中,将拿铁DHT、本田皓影、丰田威飒三款HEV车型放在一起进行测评。在油耗测试当中,三车处于同一水准,并没有明显差距。可实际上,拿铁DHT要比皓影和威飒重了差不多80kg,所以必然会对油耗产生一定程度的影响。 同时,在转向方面,拿铁DHT拥有非常宽泛的回正力矩随速增益,就是低速特别轻盈,在高速又比较沉稳。而本田皓影的随速增益并不像拿铁DHT那样宽泛,且手感偏沉,最后就是丰田威飒,没有随速增益,感觉就是低速偏沉,高速偏轻。此外,拿铁DHT的NVH静谧性也是得到了表扬,被38号称为“接近完美”。
咖啡智能:全面守护用户出行 由于拥有智能DHT技术的赋能,让拿铁DHT在38号的测评对比中,改变了消费者对于魏牌的固有印象,同时也实现了对双田混动的超越。但拿铁DHT的优势可不只智能DHT,在咖啡智能的加持下,能够实现直击用户痛点,想用户所想,懂用户所需,最终全面覆盖智能出行需求。
首先,拿铁DHT配备了遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项领先的智能驾驶辅助技术,可以充分帮助用户掌控车辆。同时,全车拥有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等智能安全配置,从而真正实现用车无盲区、驾乘无隐患。
除此之外,魏牌拿铁DHT在智能呵护方面首创儿童模式,同级首搭智能电子儿童锁、后排生命体征监测,以及后排座椅加热等功能,继而为新生代家庭用户,提供智能呵护,全面守护家庭出行。
总结: 拿铁DHT,作为魏牌混合动力汽车时代的标志性产品,借助智能DHT和咖啡智能这两把利剑,不仅让魏牌在这一细分市场站稳了脚跟,同时还实现了对双田混动的超越,这一点尤为不易。 这也让38号开始认为,以拿铁DHT为代表的自主品牌,通过深耕技术,再加上其他因素,能真正与合资品牌掰手腕,甚至实现了超越。所以说,拿铁DHT的未来绝对值得期待! |
