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电装联合多方机构,共同迈向循环经济:开启汽车再生材料技术实证实验

2024-5-28 11:49| 发布者: qxvie| 查看: 2696| 评论: 0

摘要: 近日,株式会社电装(以下简称“电装”)携手REVER株式会社、DIC株式会社、株式会社UACJ、金城产业株式会社、九州金属产业株式会社、住友化学株式会社、大同特殊钢株式会社、东丽株式会社、丰田合成株式会社、丰田纺 ...

近日,株式会社电装(以下简称“电装”)携手REVER株式会社、DIC株式会社、株式会社UACJ、金城产业株式会社、九州金属产业株式会社、住友化学株式会社、大同特殊钢株式会社、东丽株式会社、丰田合成株式会社、丰田纺织株式会社、株式会社野村综合研究所、古河电气工业株式会社、株式会社玛泰克、三井化学株式会社和早稻田大学等机构联合开展“以ELV*1实现水平循环*2的动静脉*3一体化工艺技术实证实验”,已被日本环境省采纳为产官学*4合作推进的事业之一,该项目以自动精密拆解为起点,旨在扩大汽车再生材料的应用。实证实验预计将从2024年3月上旬开始实施,持续至2025年1月末。

近年来,为了实现可持续发展的社会,汽车工业需要向“循环经济”转型,通过大幅扩大再生材料的应用来减少对新自然资源的使用。然而,目前世界上大多采用的是将ELV破碎后,从中按材料筛选制作再生材料的方法,但由于很难筛选出高纯度再生材料的素材,导致水平循环利用率较低。此外,由于目前动静脉产业之间的协调不够充分,因此在使用再生材料作为高品质汽车零部件材料方面的举措尚未取得进展。

另一方面,在负责ELV拆解和破碎的行业中,解决严重的劳动力短缺问题,创造安全、安心和舒适的工作环境等都是当前面临的挑战。在解决这些课题的同时,需要转换ELV的新处理方法,这也有助于确保再生材料的质量和数量。

ELV拆解和破碎运营商、拆解系统供应商、材料制造厂商、汽车零部件制造厂商和研究机构等公司和机构的合作,将通过以“ELV自动精密拆解”为起点的动静脉一体化工艺的技术验证,筛选出实施动静脉一体化生态系统的社会课题,这是一种新的ELV处理方法,也将有助于保证质量和数量。

具体包括自动精密拆解工艺的技术示范,精密拆解提取不同材料的高纯度化和再资源化工艺的技术示范,以及使用由此生产的再生材料的零部件试制评估。还将从减少CO₂排放的角度测量自动精密拆解工艺对环境降低负荷的效果,并对该处理方法的可持续性进行验证。

电装和多方机构联合,旨在通过本次技术实证示范,扩大汽车零部件再生材料的应用,并为实现动静脉一体化的汽车工业循环经济做出贡献。


注释:

*1 ELV(End of Life Vehicle):生命周期结束的汽车。

*2水平循环:将使用过的产品作为资源,用于同一产品的再利用系统。

*3动静脉:是把经济活动比作动物的血液循环的说法,把加工资源生产产品等的产业称为“动脉产业”,把使用完毕的产品集中起来,通过再销售、再加工等,重新向社会流通的产业称为“静脉产业”。

*4产学官:

产:广义上指从事商业活动的民间企业、非营利组织(NPO)等集团。

学:指大学、专门学校等进行学术活动的集团。

官:代表国家和地方公共团体。

电装是世界先进的汽车零部件生产厂家之一。在美国《财富》杂志发布的2023年世界500强企业中排名第303名。一直以来电装都专注于电动化、自动驾驶、智能网联等技术创新、致力于解决汽车行业面临的挑战和社会课题。目前在全球广泛应用的二维码就是电装在1994年发明并无偿公开的。

在中国,电装于1994年在烟台成立了第一家合资生产企业。作为在中国的统括公司——电装(中国)投资有限公司,成立于2003年,目前在国内设有生产公司、销售公司以及软件开发公司等共计30多家关联企业。


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