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港宏集团否定听说，但业内认为“并购潮”或成成都车市“新常态” 2012年年底，新疆广汇斥巨资吞下年产值80多亿、以技术和营销著称的四川第二大汽车集团——申蓉。今日（2月16日），有关广汇买下成都首家与天下500强攀亲集团经销商——成都港宏汽车的消息又再度刷爆四川车界朋侪圈。随后，成都港宏方面向华西都市报记者否定了被收购一说。不过，业内人士指出，车市下行期，车商淘汰赛已然鸣枪，站在汗青的高度来看，现在就是车市分水岭，要不吞并、要不重组，要不退出”。 记者多方求证 港宏：否定收购听说 广汇：有消息会有正式通告 2月16日，名为《广汇汽车欲收购成都港宏 买买买再下一城》的文章频刷四川车界朋侪圈。该文出自于自媒体帐号“桑之未”，作者在文中指出“有消息称，广汇汽车正在洽谈收购成都港宏汽车。” 作为本土实力集团经销商，港宏若真被收购对行业也将产生连锁反应，绝非小事。华西都市报记者随即向港宏集团求证此事。港宏汽车副总裁万健说，“车市变幻，传言四起。就象之前三和、长征的种种传言，任何事情在未有定论前都仅是传言。”。而港宏宏羽汽车总裁、“少主”吕维凯也第一时间在朋侪圈否定此消息。 一、从2013年-2015年，港宏逐年全面的提升利润，并且有动力、有信心继承做好。 二、港宏谋划高效、稳健，资金体系健康、安全。新店都还在紧锣密鼓地建设中。 三、大家同处于百强经销商行列中，业务互助偶有交集，但从未谈及股权方面的互助。 四、港宏除了专注于谋划4S店，没有做其它的，也没有兴趣做。 最后，感谢关心。” 昨日，华西都市报记者也致电广汇汽车，该集团内部人士表现：“有消息会有正式通告，不信谣不传谣 ”。 “绯闻”主角探秘 港宏：首家与天下500强攀亲集团 广汇：登录A股的车界“并购狂魔” 双方主角均系车市“实力派” 港宏集团官方网站表现，港宏成立于1992年。1997年，集团将汽车销售办事业务作为谋划主业，引入先进的多位一体谋划模式，成为成都首批汽车经销商集团。至今取得了捷豹路虎、雷克萨斯、斯巴鲁、上海通用别克、广汽本田、东风日产、北京现代、上海通用雪佛兰、一汽大众、长安马自达、东风悦达起亚等十二大汽车品牌的区域代理权，建有成熟的4S办事体系，在西南地区拥有24家汽车4S专营店、7个城市店、2个二手车零售店、近100家二级网点的集团化公司。 2005年年底，港宏集团与日本伊藤忠商事株式会社合资成立“四川港宏企业管理有限公司”，作为中国汽车流畅领域对外资开放后第一家与天下500强携手的合资公司，成为车商融资的典型样本，近年来屡登“中国汽车经销商集团百强榜”。 而此次自媒体爆出的“收购方”广汇汽车，正是客岁车市中并购最为活跃的汽车经销商集团，此前在成都收购了申蓉汽车。2015年，广汇汽车完成重大资产重组成功登陆A股市场，并募集配套资金60亿元；并要约收购中国最大的宝马汽车经销商宝信汽车，创下汽车经销行业最大收购交易；收购爱卡汽车，进军汽车电商行业。在完成对北京、内蒙、上海、东北三省等多地的经销商集团并购之后，起家于西部的广汇汽车，其业务覆盖面已经拓展到东南沿海地区和东北地区。 追问幕后真相 “并购潮”或成成都车市“新常态” 事实上，车市下行时期，有关成都车商资源融合重组的传言也不是第一次，客岁成都的三和、长征等本土大集团经销商屡遭“被”收购听说。另据本月初，中国汽车流畅协会对外发布的《2015汽车经销商满意度调查》结果表现：2015年我国近50%汽车经销商红利处于持平状态，仅两成经销商红利。其中，有48.5%的经销商红利状态为持平，21.8%的经销商红利，29.7%的经销商处于亏损状态。同时，有29.6的经销商对谋划状态不满意，仅有20.2%的经销商对谋划状态满意。 而在汽车市场增长放缓的背景下，广汇汽车为何还在“买买买”？众多业内人士表现，目前经销商行业的红利能力处于低谷期，对于具有管理上风、资源上风的行业龙头企业来说，正是进行整合的重要时机，有利于促进中国汽车流畅行业的吞并集中。 另一方面来看“广汇收购港宏”的传言，“强强联合”或许是对西南车市发展的利好消息。“无风不起浪，作为中国私家车第二城，成都在整个海内车市颇具代表性。实际上，像传言过‘被收购’的‘三和’、‘港宏’都还在赚钱。但人人都知道车不好卖，网络平台、快修连锁都在吞噬4S店的红利。业界总爱拿中美汽车经销商对比，看看库存、集中度，海内经销商数量明显过多。”原港宏汽车总裁、现四川省汽车汽配办事业商会会长吴斌认为，随着车市进入“新常态”，车商淘汰赛已然鸣枪，一大波“并购潮”以及“被收购”的听说将继承来袭。“站在汗青的高度来看，现在就是车市分水岭，要不吞并、要不重组，要不退出”。华西都市报记者 王晓鸥 |
