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⊙记者 吴琼 在一汽团体以自主品牌轿车“红旗”冲击高端市场后，东风汽车公司的自主品牌高端战略浮出水面。东风汽车公司副总经理兼东风乘用车总经理刘卫东表现，将推出SUV “猛士”的民用版，以打开高端自主品牌私人用车市场。“猛士”是东风汽车旗下的军车产物。此 相关公司股票走势 举一旦乐成，东风汽车公司有望实现自主品牌三足鼎立的构思——北红旗（一汽团体）、东上海（上汽团体）、中东风（东风汽车）的格式。 “猛士”军转民 6月，记者在东风汽车公司的展厅里看到那辆剽悍的SUV军车——“猛士”，霸气十足。据刘卫东称，筹划继“猛士”军车后，推出“猛士”民用版，预计售价80万元。尽管现在量产车尚未推出，但订单已经不断。现在多数自主品牌仍使出浑身解数却难以乐成进军高端、中高端市场，而对付“猛士”民用版的前景，刘卫东较有信心，认为东风汽车公司借“猛士”民用版打开高端SUV市场大门，并提升东风自主品牌形象，其阻力远远小于其他自主品牌。 阻力小源于多种因素，其一，“猛士”占军车采购细分市场半壁江山，其性能已经得到验证，这是“猛士”进军民用SUV的底气之一；其二，SUV市场的竞争格式有利于东风汽车公司高端战略。 中国SUV市场需求不断增长，真正高端的越野SUV的供应却不多。对付那些真正的越野迷而言，“猛士”这款真爷们儿车，即使售价80万元也具有相当的诱惑力。因此，在一个相对专业化、小众的市场中，东风“猛士”并不需要过多的营销投入，也不必过于担心品牌认知度。亮出军用SUV王者的招牌，很容易就会引来浩繁追随者。 这并不是东风汽车公司自主品牌乘用车的唯一构思。“猛士”SUV仅是东风汽车公司自主乘用车金字塔高处的某一个标志，而下面的塔基由浩繁接近普通民众的车型构成。 务实东风 不急不躁、目的明白，好像可以作为东风汽车自主品牌乘用车生长的标注。刘卫东正在寻找多种突围方式，目的只有一个——如何更有效地利用自身资源，建立合理的、可持续的东风自主品牌生长体系。 东风汽车公司过去为人所诟病处，现在好像正慢慢转换为优势之一。东风汽车公司是与外资整车企业合资最多者，但现在这些并未妨碍其自主。与一汽团体、上汽团体、长安汽车团体主要以本部自主研发差别，东风汽车公司走合资自主、本部自主研发的两条路。 东风汽车公司经营管理部部长雷平表现，东风汽车公司研发体系为复合型。在团体总部中，有对乘用车、商用车和军车的研发体系；在合资公司层面，也有相应的研发体系。在产物图谱上，商用车、乘用车均齐全，包括重卡、载货车、工程车、轻卡、皮卡、1.0L到4.0L差别的乘用车、军车（东风汽车公司因军车起家，或用于运输原料，或为高动力的越野车）。 根据刘卫东的构思，东风汽车公司正在探索一条研发的新路径。以神龙为例，做东风自主品牌，品牌是东风的，渠道是东风的。即，由东风汽车公司进行研发，只不过由神龙完成工业化，且是神龙的自主品牌。将来，这种方式可能拓展至更多合资子公司。 今年前5个月，东风汽车公司正以实际行动贴近自己的梦想。据雷平介绍，今年前5个月，中国自主品牌汽车团体销量同比增长11.6%，东风汽车公司销量同比增长10.17%。这下主要是受商用车市场团体负增长影响。在自主品牌乘用车市场上，东风汽车公司明显发力。狭义的乘用车市场团体同比增长16%，而东风汽车公司增长了23%。今年前5个月，东风汽车公司团体销量（含合资、自主）为123万辆，同比增长4.55%，超过预期目的。根据年初分解目的统计，今年前5个月实际销量比预定目的多销10万辆。 对阵北红旗、东上海 刘卫东说，有信心形成北红旗、东上海、中东风的局面。如果实现这一目的，中国三大国有汽车团体将在自主品牌乘用车领域形成竞争，共同推动中国高级自主品牌轿车的生长壮大。 谋求以“猛士”进军高端市场的同时，东风汽车公司制订了明白的自主品牌生长规划。根据东风汽车“乾D300”筹划，东风汽车公司在将来5年内将投入300亿元用于自主品牌乘用车奇迹的生长。至2015年实现300万辆的自主品牌规模。此外，东风汽车公司成为业内出口前三强，外洋销量达到30万辆。 根据规划，东风汽车公司盼望建成十个区域性的外洋战略市场，使得外洋奇迹稳步生长。刘卫东称，如今选择了三个国家——俄罗斯、巴西、伊朗，在俄罗斯已经成立了自己的销售公司，近期工业化已经安排了。将来将推进巴西、伊朗的CKD建立。在这些战略性市场，东风汽车公司售后服务和技术支持全部自己做，而不是由代理商做。 走一条适合东风汽车公司的模式，探索一条阻力更小、不冒进的自主品牌之路，是眼下东风汽车公司正在做的。将来，东风汽车公司能走多远，走多稳，也取决于其自主建立体系能否完善。 |
