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2015年长安品牌乘用车累计销售100.7万辆，同比增长30.9%，成为历史上首个年销百万的中国品牌。除加快新产品的研发外，将来长安乘用车还将对车型平台进行全面整合。长安汽车股份有限公司副总裁李伟向网通社透露：“P3平台是长安的经典平台，将来会基于这一平台推出4款车型，一款传统轿车、一款加强型轿车、还会有SUV和MPV。”现在长安正在建设第一个平台化工场，P3平台推出的新车型都将在位于重庆的新工场投产。
凭据长安汽车计划，将来将以平台化为基础实行，基地结构富厚产品谱系。长安汽车根据“模块化、平台化、家族化、通用化”的产品研发计谋，逐步形成P1、P2、P3、P4 四个乘用车产品平台。在平台开辟体系基础上，进行不同类型产品开辟，推出在用途、代价和气势派头方面定位差异化的产品。 模块化P3平台 打造多款新车
此中P3平台是长安下一阶段生长的重点，将基于这一平台多出4款新车，涉及轿车、SUV、MPV。网通社梳理长安新车计划：P3平台推出的两款轿车分别为代号“C301”中型车和一台中大型轿车。长安汽车现在投产的车型被称之为第二代车，“C301”是长安正在计划的“第三代”自主车型，将在位于意大利的都灵设计中心完成。凭据长安计划，第三代车型的目标是要整体达到合资车型水平。明年长安将推出名为“CS55”的SUV，也有望基于P3平台打造。 工场平台化
除产品平台化，长安旗下的生产基地也将连续完成平台化结构。长安汽车将斥资33.7亿元人民币用于《长安汽车城乘用车建设项目》。网通社从长安汽车官方获悉：新工场是长安汽车第一个平台化工场。将来，长安将通过雷同平台的乘用车产品结构在同一基地生产，提高产品结构的灵活性、实现产品互通化生产、最大化的降低成本，优化资源使用。P3平台的4款新车都将在新工场投产。新工场建成后，可新增24万辆年产能，最大生产能力可达36万。将来长安各生产基地都将连续实现平台化。（网通社 2016年4月7日 北京报道） 1共1页 |
