|
就在本月初，上海一辆荣威e550因车主违规利用而起火，引发了社会的广泛关注。一时间，新能源汽车的安全题目被推到了风口浪尖。 一方面，该车辆起火并未造成职员伤亡及引起其他产业丧失，可谓不幸中捡到了万幸；另一方面，新能源汽车的技术和利用方法成了车主与企业共同复习的课题。 据现场拆解环境来看，起火车辆的电池包外壳打开后，除了隔热棉有少量融化外，其内部的4个电池单体均未受到任何损坏，现场测量电压均为正常数值；油箱完好，并无破损和爆燃。
既然不是电池也不是油箱产生故障，那么这辆荣威e550是怎么起火的呢？ 据调查，变乱是由于用户在充电过程中，将家用电通过室外拖线的方式连接到车内，拖线板因电流超出负荷导致过热而引发内饰燃烧，最终酿成了变乱。也就是说引发着火的罪魁祸首是家用拖线板…… 现在，随着新能源汽车保有量的不断上升，坊间对于新能源车充电的题目有着很多版本的“小贴士”。但实际上，包括上汽在内的众多新能源车厂家在产物利用说明书中均有夸大，车辆充电不能利用拖线板、绕线盘进行转接或是延长，以免产生火灾。
对此，上汽集团荣威品牌运营部新能源营销科产物规划经理李宇东做出了详细的解释：“车载充电器的功率远大于平凡家用电器，也凌驾大多数拖线板的功率限定，新能源汽车在充电时，原厂的充电线和充电桩可以或许蒙受其强大的电流，但平凡的拖线板却难以蒙受，假如不遵守随车用户手册上的充电范例和流程，极有可能因电流过大而引发变乱。“ 因此，新能源车主在给爱车充电的时间，一定要遵循用户手册规定，范例充电条件及操作，以免造成职员或产业丧失。
既然家用电源及电器不能为新能源汽车充电，那么反过来让新能源汽车的电池为家用电器充电是否可行呢？ 李宇东回答道：“有些用户在停车之后将电源外接出来，用于给家用电器充电，这是非常不安全的行为。荣威e550、e950的车子一旦熄火后，动力电池包的高压是不能输出的。这样一来，在极端的环境下，比如遇到火烧、水淹甚至是高压线缆被剪断，也不会出现漏电的环境。而假如允许一辆车在熄火之后还有高压可以对外输出的话，等于是多了一个隐患。在产生紧急环境时，是否可以或许及时关闭这个隐患来源还未可知。” 可见，无论是在日常生活还是用车的过程中，我们都要遵守相应的规则。合理利用新能源汽车带来的便利和节能优势。毕竟新能源汽车现在还并不等同于家用电器。 |
