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原标题：各行其道是应有的汽车文明 随着春节假期的结束，郑州市区道路规复了往昔车水马龙的场景，“人去城空”已成回忆，如何解堵仍是摆在郑州面前的一道严峻考题。 毋庸讳言，都会道路拥堵的一个重要原因是乱停车。现实生活中，由于不少道路并未实现硬断绝，一些机动车便趁机停在人行道甚至盲道上，于是，走投无路的行人步入慢车道，见缝插针的自行车、电动车则闯入了机动车道……“骑自行车应该走什么道？”这个简朴得不能再简朴的题目，却时刻都在困扰着不少市民。当各行其道成为奢望，道路上不但险象环生，交通秩序也不免因此陷入混乱。 文化路大修改造后，人行道、非机动车道和机动车道之间都实施了硬断绝，并在实践中取得了较好的结果。有了如许的乐成履历，扩大郑州市区硬断绝道路的范畴，顺理成章提上了议事日程。不难想象，排除了“鹊巢鸠占”的机动车后，人行道有望规复应有的清静，不外，随之而来的题目是，那些“无枝可栖”的机动车应该怎么办？究竟，乱停车的另一面是停车难，两者相伴相生、跬步不离，对付都会管理者而言，不但有义务维护良好的交通秩序，并且有责任满意市民的大众停车需求。换言之，无论乱停车照旧停车难，都是政府部门必须面对的挑衅。 郑州市区机动车保有量已凌驾300万辆，每年仍在以30万-40万辆的速度高速增长，由于大众停车位仍存在较大缺口，因此乱停车与停车难愈演愈烈。与多数大中都会一样，郑州市区停车场数量不足，是导致车辆乱停乱放的一个重要诱因，从这种意义上来看，要想整治乱停车首先就应该解决停车难。正因为如此，在郑州市都会精细化管理服务办公室公布的2016年工作方案中，除了出台《非机动车管理办法》，还将在市区新增15万个大众停车泊位。 乱停车题目看似简朴，实则牵涉都会管理的诸多方面——首当其冲的自然是“停车有其位”，除此之外，停车难的普遍存在也让人对大力发展大众交通充满了期待，在此基础上，严格执法才能更加容易使人接受。别的值得一提的是，对付机动车驾驶员来说，有形的道路硬断绝之外，无形的观念“硬断绝”同样不可或缺——各行其道不但是基本的大众交通意识，更是汽车时代应有的汽车文明。 |
