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10月26日，广州中小客车增量指标竞价将如期举行。上月广州小我私家车牌竞价继续回落，参与本轮竞价的准车主对如何出价显得尤为谨慎。广州有不少汽车经销商昨日告诉羊城晚报记者，从总体趋势看，此次均价或与9月相当，或在15000到18000元。 广州车牌曾连涨8个月 事实上，自去年12月以来，广州车牌小我私家最低价和小我私家均价都已经连涨8个月。2014年11月，广州小我私家车牌最低成交价和均价是10000元和11207元，然而到了2015年7月，这两个数字已分别变为35000元和37805元，分别上涨250%和237%，同样连续创下历史新高。 对此，业内人士阐发以为，这重要受三大因素影响：第一，担心限外。此前一直有传广州或随时启动限外；第二，今年初，广州出台新政，广州将在7月实施国五标准(随后，受各种因素影响，改为12月31日实行)；第三，包罗那些原本短期内并没有购车计划市民，有不少因担心车牌代价和房价一样越涨越高，在“早拍早踏实”的生理作用下拍牌购车。 八九月份出现代价回落 然而，8月广州车牌拍卖代价却让人大跌眼镜，均价处于36231元高位的同时，最低成交价仅为1万元！ 9月，车牌竞拍均价出现限牌三年来首度回调，且回调幅度惊人。数据表现，9月车牌小我私家增量指标最低价为13500元，均匀成交价为16886元，环比跌幅超五成。 业内对此表现，8月，广州相干部分亮相说临时不会限外，这无疑会给相干消费者一颗定心丸。 广州不少车商在接受记者采访时坦承，6月到8月这两个月上外地牌的车降至两成左右，而近两个月上外地牌的车辆又增至三到四成。“大多车主会选珠海、河源等地牌照。”一曾姓车商透露。 市民考虑过几年买电动车 随着国度对新能源车的补贴支持力度越来越大，现在无急切需求的居民会考虑过几年有需求时买电动车。“从国度及各地对电动车的支持力度来看，电动车限牌的可能性不大，”市民邱老师说，“现在电动车的质量虽然还未达到我的生理预期，但现在各大集团，包罗乐视、苹果如许的大公司都开始大力发展电动车，相信两年后其质量肯定会有巨大的飞跃，届时充电也会更方便。” 像邱老师如许的消费者不在少数。羊城晚报记者此前通过一些欧、美、日、韩及自主品牌相干车商对496位有购车需求者和382位车主观察发明，有72.14%的受访者称未来可能购置新能源汽车。鉴于上述原因及部门10月委托车商竞拍车牌的情况，一些车商阐发以为，此次车牌竞拍均价不会太高。 记者张爱丽 |
