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实在，在二手车领域，本性车型的受众面比起新车还要低得多，因为那些本性车主很少会想到要去二手车店挑一部爱车，而80%以上跑二手车店的消费者为的也是买一部相对实惠的代步车。 相对的，这类本性车型在二手车商们那里的售出、引入比就更是一个相当悬殊的数字了。当然了，二手车商们深知一点，便是这类本性车型往往贬值速率较之日常代步车更快。虽说曲高和寡，但是如果真能入了行家的法眼，对付那些带点情怀的二手车商来说，在赚了钱的同时也算做了件有意义的事情……
闲话说了这么多，让我们聊回这部C200 Estate。这部车虽说购置于2011年，但黑色与米色的内饰配色让这辆车内部的沧桑感显得并没有那么强，即使是车门内侧拉手上的手工缝线装饰也没有脱落或磨损的陈迹，原车主对付内饰保养之细心从座椅皮质上也能看出端倪。
整部C200旅行轿唯一能找到岁月陈迹的恐怕便是4个轮毂边缘的小磨损了。从外观上，你能很明显看出原车主喜欢的是C200旅行版原汁原味的模样，因此他没有选择AMG LINE的套件，也没有对整车有任何过激的改动，据说这部C200旅行版在到店后也没有拆卸任何加装设置。
就是如许一台虽说不能带来太多驾驶兴趣，但却充满情怀的C200旅行车，实在相比那些动辄6缸、8缸的大排量车更能感动那些富有阅历的乐成人士的心。并且这部C200旅行车的中控面板仍保持平滑，发动机舱及前后保险杠也都没有任何修复陈迹，较之全新C200旅行版在长度上也仅少了100毫米。
别的值得一提的一点是，人们热爱旅行车，有很大程度上是看重它后备厢宽敞的使用空间和丰富的实用性，在后排座椅全部放倒的情况下，C200旅行轿的装载空间可以或许达到惊人的1510升。
别的，这部C200旅行版是旅行车中不多的带有全景天窗的一款，舒服的真皮座椅，加上平顺的动力输出，这些大概便是C200旅行车不停可以或许占据旅行车销量榜单一席之地的紧张缘故原由吧。
实在随着海内消费者对汽车的认知不断深化，旅行车想必在未来几年内也会如同两厢车一般为广大消费者所认同。届时，众多合资品牌旅行车的推出将会很快推动旅行车市场走向井喷期，届时，旅行车就不再是如今这般高贵的地位了。而当下，花上一笔不足新车指导价一半的价格买一辆二手C200旅行车率先享受起来，也未尝不可……
现售价：25.8万元 里程：4.3万公里 首次上牌时间：2011年12月 新车售价 ：47.0万元(已停产) 发动机：1.8升直列四缸涡轮增压发动机，270牛·米 变速箱 ：7速手自一体 加装设置：N/A 短评 说实话，旅行车这类稀有车种放在二手车商手里，基本都是较难脱手的。每每我问起这些老板们为何进它时，他们通常会回应我一个礼貌的微笑。然后告诉我，它实在不忍不装下如许一台车况出色的好车。事实上，也正是有了这些固执老板的存在，才成就了这些二手车，让它们可以或许找到更好的归宿，而不是冰冷的地下车库。 |
