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奥迪Q3北京最新报价 购车可异地上牌落户

2016-3-23 13:16| 发布者: qxvie| 查看: 1430| 评论: 0

摘要: 近日,区域编辑从北京安运博通汽车销售有限公司获悉,目前该店奥迪Q3车型有大量现车在售,购车可优惠10万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表:Q3 最新价格变动报价表单位:万元车型 ...

 近日,区域编辑从北京安运博通汽车销售有限公司获悉,目前该店奥迪Q3车型有大量现车在售,购车可优惠10万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表:

Q3 最新价格变动报价表单位:万元
车型指导价现价优惠幅度现车情况
2016款 30 TFSI 典藏版 智领型25.18询价10.00现车充足
2016款 30 TFSI 典藏版 舒享型27.48询价10.00现车充足
2016款 35 TFSI 典藏版 智领型26.30询价10.00现车充足
2016款 35 TFSI 典藏版 舒享型28.61询价10.00现车充足
2016款 35 TFSI 典藏版 quattro尽享型30.39询价10.00现车充足
2015款 30 TFSI 标准型24.98询价10.00现车充足
2015款 30 TFSI 进取型26.68询价10.00现车充足
2015款 30 TFSI 舒适型28.98询价10.00现车充足
2015款 35 TFSI 进取型28.98询价10.00现车充足
2015款 35 TFSI 舒适型31.60询价10.00现车充足
2015款 35 TFSI quattro 技术型33.38询价10.00现车充足
2015款 35 TFSI quattro 舒适型35.68询价10.00现车充足
2015款 35 TFSI quattro 豪华型39.68询价10.00现车充足
2015款 40 TFSI quattro 豪华型42.88询价10.00现车充足
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咨询热线: 173-1016-1080 辛经理

 

2016款奥迪Q3多少钱 12.98万 奥迪Q3全国售

 •车身短小精干,在城市中穿行和停车非常方便; 

•动力充足,任何时候都给人精力充沛的感觉; 
      •提供4种不同的驾驶模式供选择,提升驾驶乐趣; 
 •行车时的安定感和高级感有奥迪家族的风范; 
 •过弯侧倾小,转向直接,快速行车操控有信心

•车厢静音水准均衡,甚至在大哥Q5之上; 

  •车厢设计简约,做工用料仍然保持很高水准; 

•全景天窗带来不错的车厢开扬感; 
•前排座椅的乘坐舒适性佳; 
•尾厢方正实用,后排座椅放倒操作也很轻松。

 

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购车热线:173-1016-1080 辛经理 

   奥迪Q3在操控性、燃油经济性,尤其舒适性方面, 已经达到了很高的造诣。而这很大程度上应该归功于成熟的动力系统。国产Q3目前提供两套动力方案,分别是170 及200马力的2.0TFSI发动机搭配7 挡双离合器变速箱。在立式油门踏板的指挥下,低功率版 本的Q3 以8.8 秒的时间完成了百公里加速测试。由于35 TFSI 舒适型并不提供驾驶模式选择系统,7挡变速箱相当于仅有两种模式,即D 挡和S 挡。在D 挡模式下,变速箱十分热衷于拉高挡位,而且升挡动作极快。巡航状态下,时速每提高大约10 公里,变速箱即升高一个挡位。待到时速刚刚接近70 公里时,变速箱已经启用了第7 个挡位。在拨入S 挡后,变速箱瞬间即可降低两个或是根据更强硬的油门指令降低两个以上的挡位,并迅速补油、拉高转速。相比S 挡,D 挡的降挡速度显得有些慵懒,但较之市面上常见的自动变速箱,D 挡的降挡动作仍然很占优势。

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  同样是为了降低油耗,Q3全系标配了自动启- 停系统。根据过往几天的经验,这一系统有着逻辑清晰的运行机制,稍加适应之后,自动启- 停系统断然不会成为驾驶的障碍。只是,身处走走停停的环路交通时,还是建议关闭这一系统——过于频繁地开、关发动机不免影响心情。此时开启Autohold 功能倒是很有必要。因为,如果拥堵导致车辆停住,驾驶者可以保持D 挡并松开刹车踏板,车辆将处于自动驻车的状态。

穿梭于桩筒间,Q3 表现出了较高的灵活性;悬挂调校偏软,但在极限状态下给予车身的支撑并不拖沓

在四驱系统的帮助下,车尾竭力追随着前轮的指令,即使以较快的速度紧急变线也不会出现太大幅度的车尾甩动

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  在绕桩、紧急变线及标准圈测试中,Q3表现出了很好的灵活性。尽管其悬挂调校偏软,但软中带有不错的韧性,因而对车身的支撑比较得力。加之重心较低、动力响应较好,Q3 在绕桩测试中呈现出接近轿车的姿态。与此同时,较高的离地间隙及采用电控多片离合器的四驱系统确保Q3可以通过一些难度系数较高的路况。当然,在我看来,这套四驱系统最核心的功能是给予驾驶者有备无患的自信心,提高车辆应对复杂路面状况的极限反倒是其次了。受益于偏柔的底盘调校,Q3的舒适性值得称道。即使通过破损比较严重的路面,Q3 也能提供良好的舒适性。只是,在速度较高的紧急变线测试中,Q3 的测试成绩明显受到了软悬挂的牵连。

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  外观方面,Q3 的日间行车灯使用了Led 导光带,而非前两年比较流行的Led 灯带。相比后者,导光带的光线更为柔和匀称,整体感也更强。

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  内饰选材及工艺质量较高,设计风格清新简洁而富于逻辑,色彩搭配和谐,操控便捷。内饰的材质及装配工艺并没有缩水。据说,针对中国消费者的需求,Q3的 座椅填充物采用了更为复杂的制造工艺,从而实现了椅垫柔软舒适而侧壁支撑得力的效果。另外,在我看来,可以折叠收起的多媒体屏幕是一个很有想法的设计。对 于追求极致简约的驾驶者而言,这是一个不小的惊喜。

除了28.5 万元的入门款,Q3 全系标配了定速巡航系统,操作简便

双桶形仪表盘清晰易读,中间的行车电脑显示屏提供丰富的车辆信息并可个性调节切换

换挡拨片反应较快,在山区行驶时,可以通过拨片固定挡位,从而降低频繁升降挡带来的突兀

多媒体操控系统显示屏位于中控台上方,可以手动收放

 

  Q3的多功能方向盘在3 点及9 点的位置采用了异型的设计,刚好可以贴合手形。或许是针对中国消费者的使用习惯,转向的回正力度匀称有余而力度不足。因而,加价添置一套驾驶模式选择系统 还是很有必要的。位于方向盘左右两侧的按键群可以分别控制行车电脑及娱乐系统。其中,通过右侧右上角的按钮可以开启考验使用者耐性及普通话的语音操作系 统。

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  来到后排,感觉Q3 的腿部空间及舒适度并不像外观呈现得那般紧凑。为了改善后排的乘坐感受,设计师匠心独运地在左右两个乘客的头部上方设计了凹陷。加之全景天窗带 来的视觉通透感,Q3的后排并不会给大多数乘客带来捉襟见肘的局促感。但是,受车尾造型的影响,Q3 行李厢的宽容度并不高。面对比较大件的行李,只能通过放倒后排座椅寻找新的空间。按照使用者的需要,Q3 的后排座椅可按照1 :2 的比例放倒。其锁止按钮位于后排头枕外侧,操作简便而轻松。

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  1:本店所售车型均为正规全新近3个月的商品车

  2:均可享受全国联保三包政策【且可在本地任何一家4S店免费首次保养以及之后的维修保养】

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  4:购车当天所有车辆手续当天出(发票,合格证,保养手册,一次性认证书,车辆信息表,三保证书等)

  5:所有外地购车客户保证均可回当地正常落户上牌【如对上牌有任何疑虑均可拨打114查询当地车辆管理所电话咨询落实无任何顾虑来京购买爱车】

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