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马斯克 销量增长靠近翻倍，甚至一车难求，几乎所有的车商都在加班加点研发新能源汽车，大部分省市已出台了补贴和扶持政策，刚刚过去的2015年传统车市持续低迷，而新能源汽车则一路飘红，不外，在新能源汽车车商兴奋之余，特斯拉大概在流泪，大概在思考，为什么没能在风口上飞起来？ 2月中旬，特斯拉宣布了2015年第四季度及整年财报显示，特斯拉第四季度营收为17.5亿美元，同比增长59%，净亏损为3.21亿美元，与客岁同期的净亏损1.08亿美元明显扩大。中国市场也远远没有达到之前预测的10000台的目的。 特斯拉与中国情况“不搭” 特斯拉整年业绩依然没有摆脱销量越大，亏损越多的魔咒。2015年特斯拉整年营收为52.9亿美元，同比增长47%。由于开支巨大，特斯拉公司依旧亏损严重。2015财年净亏损为8.89亿美元，高于2014财年的2.94亿美元。特斯拉表现，独有的生产研发模式导致了这种状态，假如根据传统车企的运营规律，特斯拉贩卖范围越大，红利状态本应越好。特斯拉客岁总共贩卖了50580辆电动汽车，其中，ModelS 在美国的整年销量为25202辆，同比增长51.01%。 在中国市场，特斯拉同样度过一个与喜气洋洋的大情况不搭的2015年。2015年前9个月，特斯拉在中国贩卖了3025台电动汽车，离2014年定下的目的1万辆相差很远。业绩不佳迫使马斯克下调了中国的贩卖目的：本年特斯拉筹划在中国贩卖5000辆汽车。 中国新能源汽车热，特斯拉却冷得很，对于中国同行，特斯拉CEO马斯克充满“羡慕、嫉妒、恨”。“实际上，特斯拉汽车在中国面临的障碍比世界上其它地方要大得多。”马斯克表现，在中国大陆的表现还是相称好的，但是我们要缴纳很高的关税，无法得到地方激励。马斯克还说，特斯拉正在寻找办法在中国制造汽车，本年年中时大概就会宣布合作合伙和建厂地点。马斯克预计，本年特斯拉在环球能实现红利。理由是特斯拉的范围将极速扩大，筹划环球销量进步60%至80%，这将极大分摊投入成本。 要翻身2016年很关键 马斯克说来简单，2016年特斯拉要翻身并不简单。 近日，马斯克祭出了第一招，进步售后办事的代价，这个有点学习中国车商的味道。特斯拉近期上调了车辆调养套餐的代价。此外，根据该公司的最新售后政策，特斯拉车主在卖掉自己的汽车时，不得随车转让延保和预付费调养套餐。将来，特斯拉车主在卖车时只能选择取消调养套餐，或是按比例退款。此前，只要花100美元，特斯拉车主即可将延保和调养套餐转让给二手车买家。 与此同时，特斯拉上调了调养套餐的代价。特斯拉建议，Model S和Model X的调养周期为每年或每1.25万英里(约合20117公里)。此前，特斯拉车主可以预付费购置多年调养套餐，代价为4年1900美元或8年3800美元。现在，这一代价上调至4年2100美元或8年4000美元。多年调养套餐中也将不再提供免费的四轮定位办事。 特斯拉另一个大招是期待已久的廉价车型Model 3，这款车将使特斯拉的代价靠近对折，直接竞争对手是宝马3，这款车本年就要开卖，不外拿到车要到2017年。 据特斯拉透露，Model 3将于3月31日发布，当日需在特斯拉的实体店举行预订，4月1日起即可在网上举行预订，定金为1000美元（约合人民币6533元左右），根据筹划，Model 3将在2017年正式交付给预订用户。假如能把预订计算到销量里面，2016年特斯拉销量大增一点都不难。 马斯克透露，Model 3约为35000美元（约合228641元人民币），假如没有实现国产化，国内售价大概还要超过这个数，这是特斯拉将来几年范围化扩张的最大筹码。 |
