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活动报道 作者丨GA工作室 中级车市场主打运动的车型并不多，一汽马自达阿特兹算一个。2015款阿特兹于8月6日在浙江嘉兴九龙山上市。原有车型在增配的基础上保持售价不变，除此之外，还新增了一款2.5L蓝天运动版，售价19.98万。那么这款不足20万的运动型中级车能否在中级车市场分一杯羹呢？ 从2015年上半年最热销的10款中级车型来看，重要依旧是主打舒服性的车型。新君威作为运动型中级车的代表，以10.1%的增幅位列前十。而相比其他传统主流主打舒服性的中级车大部分都有下跌。大概君威的销量增长并不能说明太多问题，但至少反应出消费者对于运动型中级的是逐渐认可的。 《童济仁的汽车评论》之前也有文章提到过，以运动见长的阿特兹在汽车安全性上也有不错的表现。发布会现场就有展示给媒体的阿特兹的车身结构构架。最高1800MP高强度B柱以及“十字”截面高强度吸能盒等等也是传达给消费者以及媒体阿特兹被动安全上的特性。而这些属性也表如今多个碰撞安全试验结果之上，阿特兹高分通过了日本、欧洲的NCAP碰撞安全评测体系，乃至一连三年拿到美国IIHS TSP+的结果。对此感兴趣的读者接待翻阅本平台的另一篇《碰撞安全评测体系比比皆是，哪些具有参考意义》的文章，文章对阿特兹的安全性有较为详细的描述。 在自动安全方面，2015款阿特兹增加了两大自动安全设置，SCBS低速刹车辅助系统和RCTA倒车预警系统。可以使得汽车在中低速状态下感知与前方车辆的追尾风险，对刹车采取自动控制。而另一项设置可以在倒车时监测到后部来车，避免倒车事故的产生。 但是本次上市会更多强调的是运动性。 上市当天设置的科目试驾中，媒体都在试车场体验了阿特兹的操控性和运动型。让笔者印象最深的即是阿特兹的方向盘指向性，阿特兹的方向盘在打满方向的时间仅需1.25圈，而其他车型可能会需要1.5圈乃至两圈。除此之外，方向盘会在高速和低速差别行驶速度的时间，反馈给驾驶员差别的转向力矩。低速时较轻，高速时较重，这样的设定在提拔行驶安全性的前提下，还能为驾驶员带来运动乐趣。 笔者在试驾过程中并没有发明2015款阿特兹特别的变化，经过沟通发明新款阿特兹重要在提拔整车高级感上有所革新。增加了迎宾踏板、19寸轮毂高辉度涂装以及LED照明灯等设置。 在中级车市场上，主打运动的车型并不多。但是随着消费者多样化购车需求的提拔，运动型车大概会占据更多中级车市场份额。而一直保持运动属性的一汽马自达阿特兹，作为一汽马自达的战略车型，大概会为一马带来更多销量。（作者:GA工作室） 版权声明： 本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件，禁止转载或改编，如需转载，请与maggie@autokol.com联系。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应的法律责任！ 接待点击阅读原文进入AutoKol移动端查阅更多内容 |
