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既要上名又要上量，对付一款车的最大盼望莫过于此，作为传祺C级平台的首款车型，GA8这记重拳的效果可能会决定整个品牌向上的前景。 网易汽车3月10日报道将时间的指针拨回到2010年9月3日，位于广州黄埔大桥附近的一家汽车工场竣工并下线了第一辆轿车，这就是广汽传祺和其首款车型GA5。 6年后，这家车企“新兵”已经蜕变成一家单一车型月销突破3万的车企“新锐”，然而他们好像并不想就此满足，就其将来的新车规划来看，其产物线将在将来2年内实现轿车、SUV、MPV乃至是轿跑车的全面布局，其中最引人注目的，无疑将是即将在4月上市的广汽传祺GA8。
新旗舰对标奥迪A6 广汽传祺的各位领导在各种差别的场合，都以差别的姿势但却相同的话述表明了对付GA8的定位：对标奥迪A6。 这既是热切的盼望，又是满满的自信，同时也是一记斩断退路的“险招”。 随着销量的逐步走高，自主车企迫切的渴望甩掉“低端、廉价”的标签，因此，打造中高端旗舰车型就成了提升品牌影响力的一大“法宝”，只是很多自主车企如许做的结果就是既没名也没量。从某种意义上讲，现在每个月能达到5-6千辆销量的吉祥博瑞开了个好头。 当被网易汽车问及是否会与博瑞作比力时，广汽传褀副总经理兼市场部部长向毅先是沉思了一秒，随即回答道：“GA8比博瑞要大（尺寸），两款车不是同一级别，我们的直接对标车型是奥迪A6。”接着向毅又表现，GA8绝不是面子工程，这款车“既要上名，也要上量。” 别的，在本年9月份，广汽传祺还将上市一款对标福特锐界的7座SUV——GS8。来岁将推出i-lounge概念车的量产版，命名为GM6，均是高端车定位。
9月即将上市的传祺GS8谍照 广汽传祺好像已经认准了要将品牌调性全力向上塑造，但在中国车市竞争如此激烈的情况下，定位于高端车型的GA8又应如何上量？ 产能不敷状态将改善 我们不妨先来看下广汽传祺“甜蜜的烦恼”——产能题目。 从GS4去年上市以来，广汽传祺就逐渐被产能的题目所困扰，随着其一路热销，导致了产能的严重短缺，从去年下半年开始几乎每个月都处于产量小于销量的状态。 一位传祺内部人士向网易汽车透露，自从GS4上了量，工人们基本上就没有假期了。4S店里的现车早就被贩卖一空，在刚刚结束的传祺经销商年会上，全国的经销商基本上都是带着“使命”来参会的，那就是向厂家“要车”。
广汽团体执行董事、广汽乘用车总经理吴松 广汽团体执行董事、广汽乘用车总经理吴松表现，仅仅是1.3T发动机就卖到了月销3万辆，自己也对如许的销量感到意外，早知道会如许无论如何也会将产能提前准备好。 但自从出现产能不敷的状态后，传祺始终在差能上进行“挖潜”，进一步优化生产流程与结构，由单日生产600-700辆车提升到了本年年初的单日生产1100辆。
到了2月份，传祺借着春节为工人们放了15天的假期，而这15天实际上是对产能的升级，吴松表现:“传祺用15天时间，将厂区内占据空间的一些零部件厂调整为了整车总装厂，用15天时间改造得非常成功。” 除此之外，广汽传祺第二工场也将于6月建成，别的据内部传出的消息，广汽传祺或将对广汽团体旗下的其他自主品牌进行产能上的整合，以弥补产能不敷题目。 综上，广汽传祺本年整年能实现的最大产能为40-45万辆，而在来岁上半年将会完成60-65万辆左右的产能，产能不敷的状态将会有所改善。 销量目的或存玄机 产能的状态既然能解决，我们再来看下本年的销量目的。 广汽传祺本年将销量目的定在了30-35万辆，40万辆是挑衅目的。传祺在本年已经过去的1、2月份共贩卖4.9万辆，而在2015年整年仅售19万辆，上半年更是只有6万辆。 在1、2月份的销量中，有超过92%的销量是GS4贡献的，再加上国家对小排量汽车的优惠政策，本年传祺的销量大概将会持续走高。
广汽传祺GS4 何况GS4又将推出新动力、四驱版本等多车型，在如许的情况下，整年30万辆的销量目的好像仅靠GS4就可以完成。就算GS4单兵完不成贩卖目的，9月即将推出的GS8也被赋予了单月5000辆的贩卖目的，可以或许起到很好的增补。 话兜了一大圈又说回来，那GA8呢？如果按照30万辆的贩卖目的来看，好像GA8的使命只是“打酱油”，但传祺对付GA8的盼望是PK奥迪A6，从这点来看，GA8必须上量。据外界推测，本年的保守使命大概为1-2万辆。 定位很要害 而上量的要害就是定位，现在自主中大型车中，表现最好的当属吉祥博瑞，月销量能达到5000-6000辆，可以称得上是所有自主品牌的标杆。 但吴松从侧面表达了对付GA8的定位：“任何一个国产物牌都不是我们的目的，即使有些国产物牌如今销量很好。” 在吴松看来，GA8就是来针对合资品牌的，定位人群主要是精英人群：“如今不开奥迪了，开什么？开红旗，而红旗的产量又比力固定，传祺推出GA8，正好是对红旗的有效增补。”
广汽传祺GA8“逆天”后排 即将推出的GA8仅有320T（2.0T）一款动力，其定位于精英人群，在顶配车型乃至是少有的四座版，由此看来其售价大概不会太低。 除此之外，GA8来岁还将推出1.8T，售价势必会比2.0T版本更低，那时大概将会是上量的最佳时机。吴松也表现：“我相信到那个时候普通消费者都有能力、也有机会可以或许买得起传祺GA8。” 但不论如何定位，售价应该保持理性，过高会使很多消费者“望尘莫及”，过低又会拉低品牌力。最终的售价，值得传祺反复考量。 结语 既要上名又要上量，对付一款车的最大盼望莫过于此，作为传祺C级平台的首款车型，GA8这记重拳的效果可能会决定整个品牌向上的前景。况且对标奥迪A6的话已经说了出去，GA8不只背负着传祺品牌向上的盼望，更背负着C级车自主品牌向合资品牌挑衅的使命。压力，着实不小。 本文来源：网易汽车 作者：常思玥责任编辑：常思玥_NA5962 |
