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江淮早在2009年就已开始了双离合变速箱的开发，旗下匹配6速双离合变速箱的瑞风S5车型此前已正式上市，这意味着江淮自主研发双离合技能已实现量产车中利用。车王杂志从英国里卡多获悉，其与江淮签订互助协议，将协助江淮打造新款DCT双离合变速箱。从双离合变速箱的适用范围来看，江淮即将推出的全新中型SUV瑞风S7有望率先搭载新款变速箱。
据悉，江淮已经开发出DTR630 OTS双离合器变速箱原型，里卡多将对原型机举行客观公正评估，尤其是从噪声/振动/声振糙度NVH（Noise,Vibration and Harshness）、燃油经济性和换挡质量（平顺程度）等方面，与国际上最顶级的竞品举行比较。江淮此前推出的瑞风S5已搭载了6速双离合变速箱，新变速箱经过调校后，性能体现有望凌驾现款车型已匹配的产物。
瑞风S7定位为中型SUV，新车的推出将进一步美满江淮笼罩的SUV细分市场。瑞风S7定位将略高于瑞风S5，预计在车身尺寸上将有跨级的体现。凭据此前把握的信息，瑞风S7将于今年下半年正式上市。动力方面，江淮瑞风S7将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为265牛米。此前该款发动机已搭载于瑞风S5上，并匹配了双离合变速箱。瑞风S7在传动系统方面有望连续这一匹配方法，搭载新款6速双离合变速箱，为用户提供更出色的动力性能体现。
现在，正在研发或已经推出的拥有自主知识产权的DCT厂商有上汽、比亚迪、江淮、吉利、奇瑞、东风、一汽等。有业内人士分析，众多自主品牌只有走自主研发这一条道路才能打破国外厂商的技能壁垒，今后在制定相关产物战略规划、互助等方面才会更加游刃有余。江淮汽车在陆续利用双离合技能后，不但可以提升产物的核心竞争力，对于销量的增长也具有推动作用。
2015年1-11月，江淮乘用车累计销量31.17万辆，提前一个月告竣年度目的，最终全年取得34.61万辆的销量成绩，同比增长77%，告竣30万销量目的的115%。在汽车市场团体销量增速放缓的2015年，江淮这一市场体现可称得上是不俗。2016年，江淮汽车将团体销量目的定为60万辆，包括乘用车、商用车及新能源产物，其中乘用车销量目的为36万辆。（车王杂志 2016年2月26日 北京报道） |
