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张艺谋、郭敬明、刘建宏和贾跃亭团结出演的30秒央视春晚广告，在除夕夜揭开面纱。令人咋舌的除了乐视豪掷7000万元的中标价格，超过历届春晚15秒片头广告一倍的播放时间，另有让人云里雾里的广告情节。去年乐视的主打产物超级手机连1毫秒的上镜机会都没给，全篇就是4个主演的自白。
2013年加盟乐视影业任签约导演及艺术总监的张艺谋，以《小时代》四部曲为乐视创下盈利纪录的青年作家兼导演郭敬明，央视前足球名嘴、现任乐视体育首席内容官的刘建宏，与乐视董事长兼CEO贾跃亭，展示了乐视生态的四个坐标。
选择明天，就要放弃昨天；
想飞，就别怕被枪打；
你可以讨厌我，但你无法忽视我；
只有被99%的人嘲笑过的空想，才有资格谈那1%的乐成。 某格满满……
最后一句“世界向东我们向西”，更是透暴露乐视布局生态全球化的野心。中国互联网企业走出去，乐视选择了最难攻克的美国市场，现在乐视手机、乐视影业和乐视体育都已进驻美国，但终极大招还没放出，那就是乐视超级汽车。
在这个长达30秒的广告片中，大量的镜头都给了乐视与法拉第将来（Faraday Future）团结打造的FFZERO1概念车。乐视在广告片中放出了一个信号，汽车将是乐视2016年重点打造的生态产物。乐视盼望通过FFZERO1的暴露，展示其虽“独断专行”却离目的越来越近的空想。
在不少人认为乐视造车不靠谱时，乐视先是与阿斯顿·马丁联手，与其共同推出了搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide S；之后又团结法拉第将来，在美国建厂，竞争对手直指特斯拉。但这一切都只是乐视造车计划的引子。今年4月底的2016北京车展，乐视将全球首发其在美国硅谷秘密打造的乐视超级汽车。
从阿斯顿·马丁Rapide S到FFZERO1概念车，乐视不停在制造牵挂，真正的大作——乐视超级汽车却不停藏在实验室中，保密措施堪比苹果iCar。离北京车展另有不到3个月的时间，乐视以FFZERO1概念车为主角的春晚广告大片造了一个大牵挂——以“电动化、智能化、互联网化、社会化”为核心的乐视超级汽车问世后，乐视生态系统也将全面成型。
从平台到内容再到商业模式，乐视不停做得很乐成。一度被人质疑只是资源做局的乐视汽车项目，已经到了显现真气力的时间了。值得等待的，不是乐视能暴露几多底牌，而是空想有几多将要实现。 乐视春晚广告60秒完整版
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