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博瑞热卖 吉利博越就能轻而易举攻城掠地吗?

2017-6-19 17:31| 发布者: robot| 查看: 1329| 评论: 0

摘要: 2016年新年伊始,新常态下的中国车市又迎来一款备受等待的自主品牌新SUV。近日,吉利汽车集团战略旗舰SUV举办了多场活动预热,暗示吉利即将发起一场新的打击SUV主力细分市场“2016年攻势”。而这场战役的主角就 ...

2016年新年伊始,新常态下的中国车市又迎来一款备受等待的自主品牌新SUV。近日,吉利汽车集团战略旗舰SUV举办了多场活动预热,暗示吉利即将发起一场新的打击SUV主力细分市场“2016年攻势”。而这场战役的主角就是千呼万唤始出来的吉利博越。

作为吉利深化战略转型以来推出的首款SUV全球战略车型,博越在全新NL平台打造。其预计将今年3月份正式上市,预售价区间为12.98-18.68万元。之所以取名“博越”,寓意为“博采众长、驾越不凡”。

吉利博越要“越”过谁?相信不少人心里都再清楚不过了,作为吉利落子SUV市场的“重拳”,博越盼望用更为丰富的配置和错位竞争全力重塑现在自主品牌长城一家独大的市场格式。

聚焦于SUV市场的长城在自主品牌阵营可谓是雄踞一方,新常态下2015中国车市,受政策及经济大环境的影响,汽车行业团体仅增长4.7%,趋势放缓,与此同时也只有少数车企“跑赢”了大市,作为中国最大的SUV制造企业,长城汽车在激烈竞争中脱颖而出,2015全年累计销售85.27万辆,同比增长16.68%,其中哈弗SUV总销量达66.25万辆,suv可谓是功不可没,也由此可见长城在SUV上多年深耕细作后的强大底蕴。

另一个值得注意的事实是, 2015海内SUV市场竞争呈现红海态势,仅新上市车型就多达102款,但哈弗仍旧一枝独秀,鲜见敌手。2015年11月12日,哈弗H6第100万辆车于哈弗天津工厂正式下线。四年时间,哈弗H6产销量已经到达100万辆,作为连续31个月稳居海内SUV销量冠军的车型,哈弗H6堪称中国SUV的标杆车型。

面对着百万级别的哈弗H6,吉利和博越仍旧盼望成为新的挑战者,H6售价为9.38-16.38万,而吉利却大胆地将博越预售价定位12.98-18.68万元,丝毫没有临阵怯敌的迹象,反而有跃跃欲试的兴奋。

李书福和吉利的底气来自何方?

首先,天然是过硬的产物力。凭据资料表现,动力方面,博越将提供2.0L天然吸气和1.8T涡轮增压直喷发动机可选,前者最大功率为141Ps(104kW),后者最大功率为184Ps(135kW),峰值扭矩285N·m。传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱或6速主动变速箱。

博越采用了环抱式飞机驾驶舱风格,整个内饰质感十足。从细节来看,新车配备了多向调节并带有腰部支撑的棕色真皮座椅、规整的空调控制面板、后排空调出风口、全景天窗、一键启动、陡坡缓降、电子手刹、主动驻车等。据悉,新车还将标配博世9.1版本的ESP车身稳定控制系统。

与此同时,它是海内首款宣布支持苹果CarPlay的中国品牌SUV,将搭载吉利最新一代车载互联系统。

在产物层面上的精雕细作已经有海量的文章进行过介绍,再次不想多赘述。而仅仅想引用下bob比较认可的一段评论“这是中国本土品牌汽车,第一次不必要考虑代价,真正在技术质量标准和设计制造水平上实现对合资同级车的超越。长期以来,本土品牌乘用车“只能搞代价竞争,无法搞产物竞争”的尴尬局面,被博越打破。”

bob想提及的是博瑞的大卖给博越的勇气。作为吉利转型的开山之作,吉利博瑞去年实实在在地成为了现象级的车型。

凭据吉利的产销快报表现,上市以来,博瑞累计销量已到达32570辆,在中高级市场成就了逆袭的“博瑞奇迹”。

而博瑞的热卖让李书福和奇瑞看到了转型的巨大潜力,融合沃尔沃设计语言的全新外观,经过沃尔沃工程师亲自调教的博字辈可谓是史无前例地深度融入了豪华汽车的DNA,这也是其可以或许在自主品牌阵营中杀出重围的关键因素。而最美中国车的美誉加冕让吉利博瑞较之以往的车型有了脱胎换骨的蜕变。

天然,同样出“融入”沃尔沃智慧的博越天然被吉利寄予了厚望,盼望它可以或许在SUV领域复刻博瑞的逆袭之路。

吉利本年度销量到达50.99万辆,同比增长22%,超额完成了45万辆的销量目标。势如破竹地吉利背后是博瑞带给团体品牌的“鲇鱼效应”,而本年度60万辆的销量预期背后则是李书福筹划的博瑞和博越“双剑合璧”的等待。

但必要提醒吉利注意的是,博越的势如破竹,并不意味博越可以或许轻而易举地兵不血刃地“拿下”哈弗H6,或者是同哈弗H6形成对峙的局面,在竞争白热化的SUV市场,博越要想越过咄咄逼人的竞争对手,杀出重围,仍然必要有很多的功课要做。

首先是代价体系的重塑,预售价12.98-18.68万元表明的是吉利打击SUV市场的势在必得的气势,但对付其所处的消费群体对付代价是敏感度极为高的,要想在如此多的强敌面前给人留下更为深刻的印象,正式售价必要更加深思熟虑,争取做到一步到位地占据先发优势。

另一大课题是怎样克服口碑上的差距。相对产销均破百万辆的哈弗,吉利近年来一直在SUV市场上差强人意。怎样消弭之前留给中国消费者的“轿车强,SUV弱”的固有印象,怎样在庞大的哈弗忠实拥趸中斩获更多的订单,头批博越的车主的口碑至关重要。一向不善于玩转粉丝经济的吉利也必要在博瑞和博越口碑营销上多费些心思。

对付这款集吉利“万千宠爱于一身”的博越而言,其市场前景可谓是“前景可期,挑战重重”,怎样破题SUV市场格式?博越可以或许延续博瑞的火爆态势,这其中的答案必要吉利自己去求索了。


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