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特斯拉后,苹果也嚷嚷着颠覆汽车业了?

2017-7-21 19:13| 发布者: robot| 查看: 1064| 评论: 0

摘要: [导读]苹果汽车,终于要来了! [引言]传说中的苹果汽车,能像iPhone那样颠覆一个行业吗? 苹果汽车,终于要来了! 日前,据《华尔街日报》报道,苹果公司正加速其代号“Project Titan”的纯电动车项目,团队规 ...

[导读]苹果汽车,终于要来了!

[引言]传说中的苹果汽车,能像iPhone那样颠覆一个行业吗?

苹果汽车,终于要来了!

日前,据《华尔街日报》报道,苹果公司正加速其代号“Project Titan”的纯电动车项目,团队规模将从600人扩大至1800人,并计划在2019年正式推出电动车产品。据悉苹果的汽车产品大概会延续其一直以来的高端产品定位,平均每辆售价将在5.5万美元。

作为全球最具创新精神的公司,苹果进入汽车范畴,让很多人对互联网颠覆汽车产业抱有了更大的盼望,但是苹果汽车会像iPhone和iPad那样具有颠覆意义吗?

抛开对苹果无限的期待和崇拜之后去理性审视,特别是在核心技术短期内难以出现大突围的前提下,姑且称之为“iCar”的苹果汽车,大概不能成为一款具有颠覆意义的产品。我以为,初代的iCar很大概会像Apple Watch那样,由于缺乏新技术、新产品形态而成为一款市场定位尴尬的产品。

对于苹果公司来说,汽车行业大概将是他们面对的最特别的一个行业。

一方面,传统汽车市场格式泾渭分明,同时IT厂商们都对即将到来的电气化、智能化汽车期间都跃跃欲试、积极布局,并描绘出了一个的并不是很清晰的将来汽车蓝图。

另一方面,近几年大红大紫的特斯拉,已经为汽车行业刻画出了互联网汽车的最佳模板,在马斯克有意无意的冷嘲热讽中大概可以看到,将来两者之间的直接竞争关系。如果苹果公司盼望在2019年推出的是一款可以或许上路的成熟产品,那么初代iCar大概很难逃离特斯拉的产品特征。

要知道,苹果这次面对的是一个限于现有技术而被设定了边界的行业。

今年上半年,《日经商务周刊》公布的一篇分析文章以为,在新能源汽车生长浪潮中,真正能让汽车市场格式发生根本变动的将是电池技术和主动驾驶技术。这也预示了将来汽车大概发生的厘革以及新兴互联网企业大概对传统汽车企业举行颠覆的两条路线:

一是动力体系等基础布局的厘革,通过从机械机构到电气化布局的转变,进而引发产业链上端的整合,新能源汽车是否能改变现在传统汽车期间相对封闭的产业链格式是一大看点。

而相比于电动化,主动驾驶技术或将更彻底地改变汽车行业,在此基础上大概诞生出一种全新的共享商业模式,像UBER如许先知先觉的企业已经提出了通过主动驾驶技术代替私家车的远景目标。而在主动驾驶解放乘员后,车联网大概也将迎来更大的生长空间,这恰恰也是苹果公司将来要着力攻克的两个技术范畴。

那么题目来了,既然大家都看到了即将到来的汽车厘革,同时也都知道重点所在,那么为什么到现在也还没出现一个真正颠覆了传统的企业?

题目大概在这两项技术的成熟度,以及相应的产业化应用上。

现在的电池技术,不论是使用寿命,照旧能量密度上的不足,已经成为电动车生长的一大掣肘。经过二十几年的生长,主流的锂离子电池技术越发成熟的同时,也暴露出越来越多的短板。新兴的金属空气电池或将成为下一个热点,但是其可靠性和经济性依然必要全面而客观的实践来证明。

一般来说,一种适用电池的新材料从开发到产业化一般需18至20年的漫长周期。因此虽然前沿新技术不断推陈出新,但是推动整个电池行业的革命依旧必要时间积累。所以即使是特斯拉,也不得不为其产品准备一个庞大的电池底盘。消费者还必须要面对漫长的充电时间,这明显不是一个可以或许大规模遍及的汽车产品所应有的技术性能。

而无人驾驶技术离产业化似乎更远,市场调研公司Gartner在近期公布的一个报告中,将无人驾驶汽车列为“五大炒作过头的技术”之首,并以为无人驾驶汽车技术真正走向成熟仍必要很长时间,人们采用这种技术大概至少必要数十年。

从技术上说,不管是特斯拉的“有人监督的主动驾驶技术”,照旧基于通讯基站的V2X技术。要么无法达到完全的无人驾驶状态,要么依赖基础设施的建设,难以真正全面遍及。Google的通过街景地图、车载感应器和分析软件的技术路线,被以为是完全代替人工举行主动驾驶的解决方案之一,但是现阶段要实现完全的主动驾驶,还有很多瓶颈。

当前,辨认技术是一个较大的技术难题。当汽车探测到一个物体后,要靠相应的软件加以辨认,进而对汽车举行操作——与驾驶员看到物体后,通过神经体系处理情况的这一过程类似。

因此,除了一系列控制单元替代人工之外,主动驾驶汽车还必须拥有达到一定智力水平的人工智能体系。同时考虑到汽车作为普通消费品的属性,这种人工智能体系的成本必须在可控的范围内,更不用说在主动驾驶遍及过程中大概要面对的一系列道德和法律题目。

以上几点可以看出,人类对于主动驾驶的梦想,大概要花掉整整一代人的时间去探索。

因此,在电池技术出现革命性突破,以及主动驾驶功能完全成熟,或者说汽车布局出现彻底变化之前,用互联网思维颠覆汽车行业都只是一厢情愿的想法。即便像苹果如许具有创造力的企业,给汽车行业带来的也只是改变和推动,而不是颠覆。

(转载请注明来源车聚网,专栏作者:王璐)

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