“互联网+汽车”生态商业模子前景美好，但必要逐层实现。就像植树一样，种子埋进土壤，要经过发芽、出苗、抽节等环节之后，最终才会成长为大树。
无论是所谓的商业生态圈，还是商业生态体系，在构建的过程中都不能缺少时间这个维度，逐层构建的先后顺序也不能紊乱。
当下，汽车O2O最大的死亡原因是线上信息和线下办事的对称性、匹配度严重失衡。并且，用户消费行为的变化与新商业模式还存在时间差。这种商业生态必须经过时间的弥合，并得到真正有代价的大数据。仅靠免费或低价补贴圈来的用户是没有意义的，那样的数据没有多大代价。“互联网+汽车”生态商业模子必要逐层构建。不能因为只喜欢第88层高楼，就不去建下面的87层。2015年下半年死去的那些汽车O2O，就是最好的证明。来也急忙、去也急忙，不带走一片云彩，只留下一片嘘声。如何才能乐成地构建“互联网+汽车”生态商业模子？
首先，要聚合用户，形成新型的社群，并让用户得到存在感。用户的存在感从何而来？一是得到参与的体验，二是人性中最大的优势得以满足。
汽车社群是最早出现的，即车友会。十多年前，宝来车友会就已经实现商业化，只是后来由于自身的原因死掉了。聚合车友会的爱卡乐成转型为媒体，但逐渐濒临边缘化。接下来看看其他类型社群。
第一种是泛社交型社群，以微信群为代表。这种社群非常松散，通常由某个线下活动入群，但活动过后缺少维护“妙方”，很容易成为“僵尸群”。 第二种是产物型社群，以小米群为代表。小米手机将社会化营销、粉丝营销应用到极致，真正做到了“不付一分钱广告费”。每次小米手机更新换代，“米粉”们都自发地为其刷口碑。同时，“米粉”还为小米产物的革新提供了很多建议。第三种是公司型社群，即以组织为焦点聚集的人群。公司是典型的社群，并且是基于契约和利益建立起来的“强关系”社群，目标一致、分工明确、流程有序、执行可见，值得好好运营与深挖。尤其是OA系统中的各个微信群，可以用来发动更多的人、更多的势能。第四种是基于爱好形成的社团型社群。这种社群的成员，一般都有很强烈的共同爱好，并乐意为之付出大量的时间和精力，有的人乃至将其作为自己的终身事业。并且，他们的出发点很单纯，成员之间能形成更亲密的纽带联系。罗振宇创办的“罗辑思维”就是一个典型案例，是知识型社群的代表，品牌估值已经高达一亿元。
谁拥有精准社群，谁就能挟之以令诸侯 社群是将来互联网公司最焦点的竞争力，社群的力量将参透整个 “互联网+”的财产，构建“互联网+汽车”生态商业模子首当其冲。互联网经历了Web2.0、众包、众筹、粉丝经济到共享经济的顽强进化，如今社群经济崛起，谁拥有了自己的精准社群，谁就有“挟社群以令诸侯”的能力。“罗辑思维”的社群模式，本质上是让用户尝试着去思考，这就注定了它的用户基本上是主动参与的。同类的“创业黑马社群”则在挖掘深度上更进一步，本质上是让用户之间深度合作，乃至可以产生更深层的交易。
有了活跃度高、忠诚度高的用户社群之后，便是建立开放性的社群电商模式。如果是平台化产物，就肯定要开放API，通过CPS等模式，让用户可以从中赚钱，让自媒体人即社群中的精英可以赚到更多钱，让其他公司机构也可以赚钱，形成“利他”的开放型电商生态模式。 通常人们乐意花时间的地方，就肯定乐意费钱；通常人们乐意费钱的地方，就肯定乐意花时间；在哪里链接就在哪里购置，在哪里购置就在哪里链接。社群电商模式的营销方法，正在改变各行各业既有渠道及网络格局。在社群电商的影响之下，传统商家正在改变以折扣为利器的竞争方法，转而更加关注用户体验。其实他们还是错了，社群电商模式最大的代价不在流量也不在价格，而是在于品德。社群的形成，是基于代价观的认同。社群成员之间的信任，是通过品德魅力实现和传播。品德不能买卖，但品德化的商品和办事更具代价认同感，比价格更具有代价。在社群电商模式下，物流和信息流正在由“单向动脉活动、局部静脉栓塞” 向“既有动脉、又有静脉的良性循环活动”变化。社群电商是精准营销，目标群体极为清晰，订数准，零退货，零积压，回款周期短，库存周转率高。将来社群电商的要点，在于更好地推荐、展示和传播商品。互联网2.0时代之后，用户逐步呈现部落化、社群化，网络社群的崛起与社群电商的构建有着密不可分的关系。社会化商业就是把社交与商业结合在一起，跟朋友一起购物才有意思。而社群电商的焦点，就是要把具有相似爱好的人聚合在一起，创造人们相互告知产物的空间，并在消费者消费之前，得到充分了解产物、比较和选择的空间。
上述皆是通过手机端软件就可以实现的，下面来看看智能硬件将会怎样颠覆将来的汽车财产。 通过汽车智能化装备及场景应用，不仅能让汽车具有智慧，也能让汽车电商的全过程实现智能化，还能办理汽车消费和使用全流程的智能化，从而更加便利地办理用户的前置需求。什么是前置需求呢？传统汽车制造商是想象不到的。即通过传感器和云端大数据，计算出行驶车辆即将发生哪些故障，提前告知车主，让车主提前购置办事，即便捷又可办理用户的刚需。举个例子，借助胎压传感器等设备，可以预知行驶中的汽车下一段时间是否有爆胎或自燃的危险，提前通知用户。不仅可以办理用户的需求，更可以避免车祸人亡的悲剧。
智能化场景应用是颠覆汽车的必备要件
智能化电商的主流模式是什么？远程诊断应该是常态，还要有在车上构建的其他场景应用的情景电商，比如车载移动WIFI，用手机上网，通过蓝牙与车载电脑数据接入，达到撬动整个汽车的颠覆性改变。就这么一个小小的改变，或许会成为汽车财产的OTT。
有了用户社群和用户行为的大数据，就可以实现用户的个性化定制。做用户定制汽车电商，还可以直接促进汽车工业4.0的财产升级。汽车工业4.0打破了传统制造模式，通过智能化生产线，既可以批量生产，也可以个性化定制。 目前，“O2O+ C2B”混合模式具有较强适用性。虽然用户需求多样化、定制化特征明显，但依然具有较强的线下体验性，短时间内无法在线上实现标准化和规模化效应，必要借助于线上线下一体化。所以说，“互联网+汽车”生态商业模子不是一蹴而就的。前景美好，但是必要逐层实现。就像植树一样，种子埋进土壤，要经过发芽、出苗、抽节等环节之后，最终才会成长为大树。其实，将来汽车市场未必会有前市场、后市场之分。既然生态型商业是参天大树，那么树下就不能再长树了，商业的边界自然不复存在， “互联网+汽车”平台一样可以整合其他行业。
本文转自“汽车内参”，对本文感爱好的读者可以关注该订阅号。
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