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口述历史《拓荒》序三以敬畏之心记录

2017-8-2 16:15| 发布者: robot| 查看: 1391| 评论: 0

摘要: 《汽车商业评论》记者 葛帮宁编者按:2015年11月14日,中国汽车口述历史系列丛书第一季《拓荒》首发仪式暨第五届中国老汽车人联谊会将在北京汽车博物馆举 ...



《汽车商业评论》记者 葛帮宁

编者按:
2015年11月14日,中国汽车口述历史系列丛书第一季《拓荒》首发仪式暨第五届中国老汽车人联谊会将在北京汽车博物馆举行,届时与会者们将就中国汽车口述历史将来记录方向以及中国汽车人口述历史系列丛书第二季主题进行探讨,以为中国汽车历史留下更完备可信的记录。


今年10月底出书的《拓荒》,由机械产业部原部长何光远题写书名,由中国产业与信息化部部长苗圩作序。收录在《拓荒》中的十二篇文章,重要涉及近二十人——饶斌、郭力、孟少农、李子政、方劼、黄正夏、冯克、蒋涛、仇克、翁建新、江华、李代胜、李阿夫、陈子良、张剑飞、黄兆銮等,选择的是中国第一代汽车人。该书由中国工人出书社出书,定价62元整。


本日,我们继续刊发《拓荒》序言,敬请关注。


这本书是对中国第一代汽车人的追溯与还原,也是我作为真正意义上的职业记者后开启的一段意义非凡的征程。


八年前,在北京最美季节的一个下午,口述历史栏目创立,初衷只有八个字“还原历史,救济历史”。因为我们发现,中国汽车六十多年进程,其实就是一部以时间为脉络的编年史,一部以事件为经纬的记载史,一部被割裂掉的断代史。而被记录下来的鲜活人物,可谓凤毛麟角。

于是,我们决定用一种叙述方式重新记录中国汽车历史,救济那些在汽车战线上奋斗一生的汽车人,还原那些因无情光阴吞噬而极有可能消散的汽车真相,挖掘那些有意无意被遗忘在光阴角落里的光影人生。我所做的,就是重拾记忆,弥补这个断层,摒弃功利与商业,确保其独立与纯粹。

采访过程百味参杂。八年来,我们已陆续采访近百位讲述者。他们中大多数是古稀或者耄耋之年,最年轻者业已届耳顺花甲。有的早已作古,有的英年早逝,还有的在访谈完成后又相继离开。



收录在《拓荒》中的十二篇文章,重要涉及二十余人,它不是完备的人物记录,而是中国汽车宏伟叙事篇章中的一个历史片断。这些历史或通过其亲口叙述,或亲属回想,或朋辈讲解,有的深沉如斯,有的欢快明朗,有的黯然神伤。他们的叙述,言至动情处,数次停顿;忆到伤心时,几度泪下。我们用笔墨和图片记录于此,既是责任,亦为使命。

八年来,许多人走进我心中,带给我温暖、激荡和震撼,许多人又离我而去,留给我感伤、遗憾和财富。书是献给他们的,我盼望,每个读到这些笔墨的人,也能如我一样,怀着一颗虔诚、敬畏之心。倘若能以昨天的历史,本日的回想作用于将来,则善莫大焉。

重新梳理这些笔墨,也是重新梳理本身这八年来的一段心路进程。此过程中,我想起了许多面貌。首先要谢谢的,是对我们敞开心扉的这些老一辈汽车人,其中包括以滕伯乐、傅京生、支敏为首的中国汽车产业咨询委员会的同志们。正是他们的推荐和支持,才有了这些原汁原味的记录呈献。



书中相当部门图片由受访者或其家属提供,还有些图片来自一汽、东风、上汽和南汽等企业,在此一并表示最诚挚的谢意。同时,还要特别谢谢长期对口述历史栏目支持的张学东、张超、刘宁生、潘成、白建安等。

其次是我的领导贾可,他是这个栏目最初的倡议者和最终的捍卫者。自始至终,他一直在背后默默地做着编辑工作。只管这期间,我们有过争执,有过分歧,但无论如何,我们服从在这一阵营里。他的认真态度让我受益匪浅。

还有我的同事们,马蕾和刘杨或陪同或帮助我做过许多访谈,只管他们如今已战斗在别处;孙兆鹏和远方用镜头记录的瞬间光影总能打动民气;焦静和赵蕾设计制作的版式总会让人耳目一新;张硕编辑书稿认真核对每个细节的态度让民气生敬意。他们让我深信,这个世界上最美妙的事情就是并肩战斗。

我还要冒昧地提到我的家人,因了他们的体谅和支持,我才能服从到最后。

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