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谈租车与公共服务

2017-8-3 16:04| 发布者: robot| 查看: 1514| 评论: 0

摘要: 柴宗盛 上海经济评论:现在租车行业发展怎样? 章瑞平:根据第三方咨询公司,这个行业年增长20%左右。一嗨本年营收增长70%左右,行业里小公司比力多,许多都是夫妻老婆店,以是行业增长比力缓慢。租车企业范围 ...

柴宗盛

上海经济评论:现在租车行业发展怎样?

章瑞平:根据第三方咨询公司,这个行业年增长20%左右。一嗨本年营收增长70%左右,行业里小公司比力多,许多都是夫妻老婆店,以是行业增长比力缓慢。租车企业范围越大效应越明显,我们一年要采购几万辆车,采购本钱低。我们进驻天下130多个都会,网点有1600多个,车队有近4万辆车,新能源车近4000辆,应该是天下最大的新能源车租赁公司之一。

上海经济评论:一个门店辐射多少公里?

章瑞平:在上海我们有50多家实体门店,一般辐射两到三公里的周边小区、商务楼。

上海经济评论:有没有私家车加入你们公司?

章瑞平:私家车加盟现在在法律上不允许的。

上海经济评论:什么样的人愿意租车?

章瑞平:我们有过统计,大概二十多种人群有租车需求,比力多的是商务需求,他们出差到某个地方,譬如到了工业园区不方便,打的也许可以或许进去,但出来时出租就没有了。大概有较为特殊的行李,不方便。另有旅游租车也许多;另有一种就是周末自驾游,有的人以为在上海买辆车交许多停车费划不来,周末节假日租车。平均一天租金在100多块到200多块。上海这种都会,公共交通比力方便,私家车使用效率不是很高,是很划得来的。我们车辆周转率已经凌驾70%.

上海经济评论:车是新的吗?

章瑞平:我们有100多种车型,都比力新,根本是一两年左右的新车。而且是新款新车,客户体验好,维修保养本钱低。车厂也盼望推一些新款,让更多的人可以或许去体验一下新车,有许多年轻群体租了去体验。中国新车每年公布许多,年轻人自己要去买是跟不上,我们这也是新车体验的渠道。

上海经济评论:实行全程的电子化产生什么效果?

章瑞平:租车营运的体系,从销售体系、客服管理体系、后端有财务整合在一个平台上,就是ERP体系。租车行业不是成熟行业,没有现成的ERP体系,我们通过自己的研发能力开发出来。在一嗨网上预定,再通过手机APP,已经占总预定额的90%,剩下10%是打电话,大概直接到门店。过去两三年我们业务翻了好几倍,但呼叫中心范围没有增长。

上海经济评论:公车市场进展怎样?

章瑞平:政府机关、国企都有公车革新的目的,要把一些公车拍卖掉,然后到市场采购办事。中国有300万台公车,这方面需求是刚性的,我们在天下各地到场招标,公车革新价格很透明,政府就怕别人说不透明,以是民营企业去到场应标的需求照旧非常大。另有外企的中国高管用车,也是用租的方式。国内一些上市公司等,也是我们的目的客户。这些业务大概占我们业务量的30%左右。

上海经济评论:租车利润最终怎么来的?

章瑞平:在汽车的生命周期里我们有收入,租金要高于汽车的贬值,汽车假如买进来10万,2年后7万卖掉,这2年里一定要赚3万以上的钱,另有其他的本钱呢,才能算得过来,假如我这两年里面3万没赚到,那生意就没有办法做了。我们的车根本两三年卖掉。如今中国二手车市场在发展过程中,也在慢慢成熟,去年1000万台二手车交易量,本年估计会凌驾1200万交易量,我们就几万台车,跟二手车一年销售流量比是沧海一粟了,我们就几万辆,以是二手车交易照旧比力容易的。

上海经济评论:怎样看租车行业的未来?

章瑞平:未来中国租车的行业另有很大空间,我们今天的范围跟中国的人口基数、汽车保有量、国土面积相比远远没达到潜在的范围。我们的股东是美国最大租车公司Enterprise,也是全球范围最大,它本年有160万台车,我们才4万台,我们以为中国范围要比美国的还要大,因为人口基数大。

上海经济评论:最近在读什么书?

章瑞平:我最近看英文版的《风俗的力量》,是讲个人好的风俗养成有什么利益,假如它衍生成一个构造、一个企业的风俗以后,这个力量是有无穷巨大的,在构造里让大家有一种同样的风俗,利益是多方面的,如沟通的风俗、人与人之间相处的风俗、相互尊重的一些风俗。■


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