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随着2016年1月凯迪拉克全新美式旗舰车型CT6的下线，上汽通用汽车的凯迪拉克新工厂也正式呈如今业界面前。上汽通用的这座凯迪拉克新工厂可以说现在海内最先辈的汽车工厂之一，那么，凯迪拉克的新工厂到底有何体现，接下来就跟随我们的视角来一探究竟。 在传统的认知结构里，汽车界先辈的工厂往往都会和规模化、主动化这样的标签建立联系。的确，在之前的工业时代，“先辈”就是要和规模挂上钩，至于其他的大概都是其次。这种背景下，工厂占地大概浪费资源不说，大规模的生产有时候也意味着大量污染物对环境的破坏。随着科技的进步，判断一个工厂是否先辈的标准也变得越发全面，越发注重对人、对环境的保护。
现在投产竣工的上汽通用凯迪拉克工厂占地面积为47.7万平方米，整个工厂园区内布置了车身车间、涂装车间、总装车间、联合站房、配套辅助设施以及高速试车道。计划产能为16万辆每年。自2013年10月正式开工建立到打通生产线，其建立周期仅仅为17个月，在2016年1月新工厂也正式投入生产。仅仅从建立速度上来看，上汽通用凯迪拉克工厂就创造了一个新时代的汽车工厂所应有的打造速度。
而在定位方面，上汽通用凯迪拉克工厂是现在海内唯一一座集“超级智能”、“超级工艺”、“极致环保”、“极致管理”于一身的“超极”汽车制造工厂。这同时也代表着环球最领先汽车制造水准，兼收并蓄环球最尖端造车工艺和管理理念。
先来看跨维度的方面，相比于传统工厂，上汽通用凯迪拉克工厂在传统工厂所关注的范畴比如主动化、柔性生产大概性、环保性等方面做到了极致领先。那么相比于传统工厂来看，在综合范畴方面，上汽通用凯迪拉克工厂的优势就体如今高效的产出模式以及高效的智能化运作体系上。
▌高效的产出模式 不妨来看一下其占地面积和计划产量之间的关系，说实话，47.7万平米的占地面积在如今的汽车产业体系内算不得大。比如北京奔驰同期动工的NGCC工厂占地面积达150万平方米，而计划年产能为25万辆。以是仅仅从占地面积和产出的对比上不难发现，上汽通用凯迪拉克工厂的布局显然要来得越发高效，而土地利用率也要来得更高。这就好像是如今的移动硬盘，尺寸越来越小，但是容量却越来越大。在包管了产量为第一要务的同时，提升单位土地面积的产出量。这是上汽通用凯迪拉克工厂高效化的第一个体现。 凯迪拉克工厂高效的第二个体现是超强的柔性化生产能力。凯迪拉克工厂的车身车间是迄今上汽通用计划并实施的柔性最大的车身车间，最大支持7种车型共线生产；在涂装车间中，通过对机器人编程喷涂，可以实现所有车型的柔性施工；在总装车间，车间主线共有128个物理工位，具备混线生产豪华轿车、SUV、MPV及新能源车等多种车型的柔性。 最后，涂装车间所采用的干式喷房技能取消掉的废水排放以及高效率废气处理体系所取消的冷凝塔也使得上汽通用凯迪拉克工厂的能耗大幅度降低。在更低的能耗需求下产出最大化的产物，这是其高效的第三个体现。 ▌智能化的运作体系 在智能化方面，现在上汽通用凯迪拉克工厂的车身车间以及涂装车间全面实现了100%机械的主动化生产。在车身车间内共装配机器人386台，所有车身毗连技能均实现100%主动化。在涂装车间内，涂胶、喷漆工艺也均采用100%机器人主动喷涂。而现在海内的主流汽工厂中，涂装的涂胶以及焊装的分焊都还是由人工举行。以是，这也使得上汽通用凯迪拉克工厂代表了海内最先辈的涂装和焊装工艺水平。 更重要的一点在于，相比于现在海内的数字化工厂，上汽通用凯迪拉克工厂的超级之处还在于建立了从一条操作者到以太网体系的毗连通路，实现从下到上的反馈。由此形成了一个整体的网络。通过这个业界领先的体系，上汽通用凯迪拉克的新工厂可以追溯到每一个要害螺钉的拧紧力矩，在整车的生产过程中构建了世界级的装配体系。柔性化生产和智能化生产也让将来的上汽通用凯迪拉克工厂具备了大批量定制化生产的大概。 那么，放到同一维度下来看，上汽通用的凯迪拉克新工厂有可以或许在那些细节方面做到全面领先对手呢？这可以从工艺性能、智能化管理体系以及环保性能几个细节看出其中的端倪。 ▌顶尖工艺：车身车间率先在海内实现铝制车身平台的生产能力
从工艺的角度上来看，上汽通用凯迪拉克工厂的几大车间均做到了现在同行业内的绝对领先。在车身车间，上汽通用凯迪拉克工厂将多种宇航级的毗连工艺整合到了汽车的生产范畴，包管了铝合金复合材料车身的生产要求。在车身车间内，包括了钢、铝两条全主动化生产线，工艺面积达到45000平米，最大可支持七种车型的共线生产。随着整车轻量化技能的逐渐普及，铝制车身将会越来越多的出如今将来的新车计划中，而上汽通用凯迪拉克工厂的车身车间也是现在海内唯一一个具备全铝车身制造能力的车身车间。在这个车身车间里，钢材的激光焊接已经算不上是什么高精尖的技能，其可实现铝激光钎焊、铝电阻点焊、主动螺接、自冲铆接等冷热毗连工艺。通过这些工艺的运用，完美的实现了铝制车身和钢制架构的毗连。 ▌全面智能：总装车间实现了全面的智能化管理体系 【机运设备采用了国际领先的电动升降技能，为GM范围内的首次应用】
总装车间则是最可以或许体现出上汽通用汽车凯迪拉克工厂智能化的车间。全主动的数字化装配体系可以支持七款车型的柔性总装，通过以太网体系可以追溯到每一个要害螺钉的拧紧力矩，对整个装配质量举行严格的过程把控。其配备的智能物流体系可实现大件物料的主动输送，在零部件物流区则可以通过主动小车将物料主动引导到生产主线，实现精准的一对一匹配。配载区也计划了AGC全车主动送料。在质保体系方面，上汽通用凯迪拉克工厂的一线员工平均拥有10万辆以上车次的装配经验。整个制造体系以GM环球精益化制造体系的BIQ Level 4计划举行实施。整个工厂的采光以及能耗等方面也做到了全面的绿色环保。通过计划、替代、优化等方面，其运行噪音也降低了20%。 说到柔性生产，上汽通用凯迪拉克工厂除了具备生产传统动力车型的实力之外，还将在将来投产凯迪拉克CT6的PHEV插电式混合动力车型。实现新能源动力的生产。值得一提的是，这款插电式混合动力的CT6 PHEV也将实现返销美国。
▌极致环保：海内首个无烟囱计划 涂装车间第一次取消了钢筋混凝土的冷却塔 【海内首个无烟囱计划的工厂】 在涂装车间，传统汽车工厂里高耸的冷凝塔已经不再出现，极致的环保性能让上汽通用凯迪拉克工厂的涂装车间100%消灭了废气和废水。在涂装工艺方面则采用了双重色漆工艺来打造艺术品级的色彩体现。在环保性能方面，涂装车间采用了高效率废气处理体系，通过吸附废气并举行浓缩、高温氧化处理，使得涂装车间的废气变身为水蒸气和二氧化碳，在这个过程中所产生的热量则举行再度回收利用。相比于传统工艺高效的废气处理体系使得废气洁净度提升278%。而能耗则降低27%。
对于涂装车间尤为重要的空气净化设备方面，上汽通用凯迪拉克工厂采用现在最为前沿的干式喷房技能，通过石灰粉替代水作为吸附介质，以是并不会产生废水。对于整车而言，上汽通用凯迪拉克工厂的二道色漆&有色清漆喷涂技能可以或许打造出更有层次感的漆面视觉效果，可以更好的实现富有层次感的车身色彩体现形式。而在整车阻尼点的喷涂工艺上，涂装车间也具备了实用水性车身隔音减震材料的运用，摒弃了之前的沥青材料。
结语：从跨维度以及综合范畴的两个对比中我们不难发现，上汽通用凯迪拉克工厂在行业内的领先性体如今多维度的超越上，高效和智能所带来的优势也从根本上包管了上汽通用凯迪拉克工厂所出厂的产物品质。正因如此，上汽通用带来的不仅是一个全新的工厂，更为重要的是制定了“超极”工厂的新标准。 版权声明： 本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件，禁止任何形式的转载或改编，如有任何侵权行为，侵权者将承担相应的法律责任！ 欢迎点击阅读原文进入AutoKol移动端查阅更多内容 |
