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据新华社电在昨天举办的中国电动汽车百人会论坛上，财政部部长楼继伟表现，2017年起，新能源汽车补贴标准将渐渐下调，2020年以后补贴政策将退出。工信部副部长辛国斌表现，新能源汽车国家补贴政策未来将渐渐退出，工信部预备接纳新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方法，来勉励财产生长。 客岁新能源车产销超30万辆 辛国斌说，我国新能源汽车财产快速生长，正由市场导入期向快速增恒久转变，进入规模化生长的新阶段。刚刚过去的2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆，截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。 辛国斌表现，相比世界先进水平，我国新能源汽车整车品格仍有较大差距，我国新能源汽车生长还面对一些突出抵牾和题目。这些题目包罗整车共性技术开发本领还不强、智能网联汽车等技术储备不足、充电设施建设与新能源汽车生长不相适应、后续维修保养体系尚不完善等。 预备接纳新能源汽车积分方法 楼继伟说，消耗补贴政策初志是培养初期市场，但恒久实行消耗补贴，企业轻易患上政策依靠症，紧盯政策去设定产物，形成新的财产过剩。2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后补贴政策将退出。 辛国斌透露，工信部预备接纳新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方法，来勉励财产生长。 坚决打击新能源汽车骗补举动 针对近期有媒体报道部门企业数据造假、骗取新能源汽车财政补贴一事，财政部部长楼继伟说，将联合相干部委组织专项检查，对查实的骗补题目依法依规严肃处理，对各种骗补和寻租举动给予严厉打击，决不手软。“客岁发生的几起电动汽车安全事故及最近网络曝光的电动汽车骗补举动，充分说明新能源汽车管理体系尚有待完善。”辛国斌说，这些题目需要相干部门接纳有用措施，下大力气加以解决。 |
