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原标题：新能源汽车 你大胆地开
经历了野蛮增长，也从“骗补”中得到教训，我国新能源汽车市场日益成熟，消费者对新能源汽车的关注也渐渐增加。不过，与传统燃油车相比，新能源汽车的发展只能说刚刚起步，消费者在购车时可供参考的建议相对较少。这时，媒体举办一场试驾活动就很有必要。因为通过试驾，媒体可以了解多款新能源车型的基本情况，从而给出建议，帮助消费者选购纯电动汽车产品。
日前，《中国汽车报》社举行了一场新能源汽车试驾会，汇集了现在在售的主流新能源汽车。车队从位于北京市朝阳区的人民日报社西门出发，前往位于怀柔区的雁栖湖，再自由路线返回。本报试驾团队在都会工况中体验了各试驾车辆的动力、操控、节能等性能，并最终形成试驾报告。 性能提拔百花齐放
本次试驾活动，试驾车型涵盖了从豪华品牌到自主品牌的新能源车型，可谓是百花齐放。 记者注意到，像特斯拉Modle X、宝马i8这样的高端新能源车，既实现了节能减排又引领了消费潮流。特斯拉Model X 90D把自身定义为一款全尺寸的中大型SUV，但在记者看来，它更像是一辆从科幻电影中走出的概念车。简洁的前脸，去除了传统车型的格栅计划，形成了浑然一体的科幻感。
宝马i8质子红限量版在红色漆面的映衬下，动感十足。内饰设置有数字化仪表盘、后视摄像头、平视表现、碰撞警告系统等。宝马i8动力体现突出，百公里加快只需4.4秒。 比亚迪腾势、北汽EU400这种可以或许满意绝大多数消费者出行需求的车型，不停提拔技能水平，以更优品格服务消费者。
EU400最大的亮点就在于它一次布满电能跑400km。对于北汽新能源来说，从之前的EV150到EV200，从EX200到EX260，其纯电动汽车每一次的续驶里程提拔都标志着一次技能进步。而从EU260到EU400，北汽新能源的进步就更明显了。 EU400在60km/h匀速情况下的续驶里程可达460km，工信部标注的续驶里程达到360km。这已经比现在市面上大多数纯电动汽车的续驶里程高出不少。从行驶稳定性来看，EU400在不同路况下的体现比力令人满意。都会道路上，跟车、超车比力灵活，起步、加快、刹车比力顺畅，可调节的动能回收系统设定合理，总体体现比力均衡。 本次试驾的腾势400荣耀版是该系列中的顶配车型。该车采用新的电机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，在动力体现方面比之前的腾势新能源车型强了不少。 同时，腾势400也拥有现在国产纯电动汽车最优的行驶品格，动力也比老款得到了不小的提拔，续驶体现也渐渐向汽油车靠拢。如果消费者对长途驾驶的需求比力少，生活的区域内又可以或许方便地充电，腾势400的确是个不错的选择。 此外，知豆、奇瑞、长安，它们的续驶里程虽然不长，但基本可以或许满意消费者的都会出行需求。 自主产品与外资产品仍有差距
自主品牌纯电动汽车大部分为传统燃油车通过底盘改造而来的产品。鉴于其原型车的品格和质量，尽管通过改造和升级，新能源汽车版本车型的综合素质有一定提拔，但仍难与专业底盘相比。与本次到场试驾的Model X相比，自主品牌新能源汽车在做工和计划等方面尚存差距。 可喜的是，这种情况随着海内电动汽车产品中高端化而渐渐改变。如到场本次试驾的比亚迪宋DM、腾势400、之诺60H、新帝豪EV等产品，在产品做工与计划等方面已经超越其原型车。随着海内汽车消费水平的不停进步，自主品牌纯电动汽车的售价将会广泛上涨，车企可用于进步产品做工和计划的资金将会越来越多，未来的产品也将更好。 在车辆性能体现方面，自主纯电动汽车产品广泛不如外资产品。一方面是电池的能量密度较低，另一方面是电控系统仍存在差距。现在海内大部分纯电动汽车都利用18650型或者软包电池，系统能量密度约为140Wh/kg左右。在能量密度较低的情况下，要实现较长的续驶里程，只能搭载更多的电池，这无疑增加了车辆的团体重量，并对电池管理系统、热管理系统提出了更高要求。而在电控方面，纯电动汽车上一般有两套电控系统。一套是卖力包括屏幕、音响等车内所有电路系统的团体系统，另一套则是专门卖力对电池组电流控制的电池管理系统。两套电控系统在车辆计划中必要大量的经验与严密的逻辑关系，而要想让两套电控系统协同工作，更是自主纯电动汽车在技能发展中面临的挑战。 经济实用、智能化是趋势
业界广泛认为，我国新能源汽车已经进入成长期，产业发展呈现高速增长态势。中国汽车工业协会发布的最新数据表现，7月汽车销量为197.12万辆，同比增长6.15％。其中，新能源汽车销量为5.6万辆，同比增长55.2％。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在海内乘用车市场增速放缓的大环境中，新能源汽车是现在市场上为数不多的亮点。这一数据变化，标志着新能源汽车正渐渐被更多消费者接受。 消费者渐渐接受新能源汽车与其利用成本较低有着很大的关系，一方面，购置新能源汽车可以享受国家补贴，另一方面，在用车成本上，新能源汽车较传统燃油车也有较大优势。以腾势400为例，其电池容量为62kWh，即电池布满电必要62度电，按照0.56元／度的电价计算，从没电至布满电必要35元，而该车的续驶里程为360km，百公里行驶成本仅为9.7元。相比燃油车而言，消费者在用车成本方面的优势是显而易见的。 同时，智能化也是新能源汽车的一大卖点。试驾的新能源车均不同程度地加强了其智能化设置。智能手机互联、GPS远程安保系统、坡道辅助系统、倒车碰撞预防系统等智能化设置越来越多地应用到新能源汽车上，为用户提供更便捷、更舒适的体验。返回搜狐，查看更多 责任编辑： |
