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制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及差别程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等实时检查其质量性能，做到实时更换。普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。 原则上，差别型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。差别车型，使用的制动液也往往差别。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。 合成型制动液具备很多优点:较高的沸点，不易蒸发而产气愤阻;良好的低温流动性，不因低温而粘度增大，流动性变差，使制动发硬;吸水性小，不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易剖析变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐化和溶胀性小，以包管密封件不会严峻变形等等，被广泛使用。 制动液如机油一样，也有等级之分。现在常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好。 此外，在更换制动液时应使用专业更换装备，一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化装备。该装备具有电子检测制动液质量好坏，并根据检测结果举行主动更换制动液的特点，更换制动液更彻底、不残留杂质，制止出现气阻，并能有用制止人工更换制动液常出现的问题，如制动发软、放液(气)阀的破坏。 车主在选用制动液时应注意以下几点: 一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配; 二是只管使用合成型制动液，并优先选用高等级产品. 三是使用专业装备举行更换. 电话:400-910-8347 地址:湘潭市九华示范区湘望路12号(长潭西高速公路收费站旁) |
