|
本年，经国务院答应，北京新能源车不消摇号，实验总量控制。纯电动车指标配置由3万辆增长到6万辆，普通车指标配置从12万辆降落到9万辆。现在，纯电动车性能进步，申请数目增长，纯电动车6万指标配置用完了，将根据申请先后列队，申请来岁配置指标。
原标题：北京新能源车实验总量控制不再摇号 北京是否要控制新能源车保有量？北京市交通委委员、消息发言人容军在消息公布会上表现：新能源车虽然是零排放，但数目太多也会造成门路拥堵。客岁，国务院提出了促进新能源车发展方案，对新能源车不能限购。北京客岁10月、12月两次均没有摇号，具备申请条件的全部满足需求。 本年，经国务院答应，北京新能源车不消摇号，实验总量控制。纯电动车指标配置由3万辆增长到6万辆，普通车指标配置从12万辆降落到9万辆。现在，纯电动车性能进步，申请数目增长，纯电动车6万指标配置用完了，将根据申请先后列队，申请来岁配置指标。 北京市政府正在研究采暖期、重污染期实验单双号限行。“北京经历了几次严重的雾霾，低落机动车排放是不得已的步伐，先不说这个政策会不会出台，限行我们不是第一次了，从2007年至今，我们进行了6次机动车单双号限行。从两次赤色预警来看，交通拥堵降落，公共交通出行没有上升，反而降落。在今后的赤色预警中，我们的公交、地铁是有包管的。”容军说。 容军表现，2016年，北京市将综合施策，低落机动车利用强度，对峙小客车总量控制，优化新能源车和普通车指标配置方式；研究编制《北京市低落机动车利用强度规定》，出台更加严格的机动车限行步伐；大幅进步中央城路侧停车收费代价，落实停车代价市场调节机制；在中央商务区、金融街、中关村、上地等区域内推行社会单位早晚高峰弹性上下班。分流引导过境大货车绕行本市门路。大力整顿中央城停车秩序，以实现“停车入位、停车付费、违停受罚”为目标，重拳管理停车乱，对交通乱点和堵点实施专项管理，对核心区交通违法行为“零容忍”。 中国青年报 李语涵 马北北 特殊提醒：如果我们利用了您的图片，请作者与本站接洽索取稿酬。如您不盼望作品出如今本站，可接洽我们要求撤下您的作品。 |
