2016，车市洗牌在即？

2017-9-25 22:18| 发布者: robot| 查看: 1184| 评论: 0

摘要: 作者| 地主前些年，每次车市遇到风吹草动，人们就陷入狼来了的惊恐，但是在喊了几次狼来了之后，车市并没有狼来了的意思。即便是上半年很惨淡的2015年， ...

作者| 地主

前些年，每次车市遇到风吹草动，人们就陷入狼来了的惊恐，但是在喊了几次狼来了之后，车市并没有狼来了的意思。即便是上半年很惨淡的2015年，因为后半年发力，也算收获了一点微弱的增长，固然许多车企都没完成年初制定的任务。而相对2015年车企们乐观激进的态度相比，2016年大家都低调了许多，实在种种迹象也在表明，2016中国车市真的大概迎来一个调解，或许，狼真的来了。

▌整体经济低迷，汽车行业难以一枝独秀

整体经济的低迷，已经成为笼罩在行业上空的阴影，这个阴影不是突然聚集，而是一点一点缓慢而坚定地渐渐聚拢。首先是大宗原材料代价的失血，包括钢铁、石油、煤炭、有色金属的代价全部暴跌，优质动力煤的代价从几年前的一千多一吨，暴跌到现在的四五百元；原油代价从一百多美元一桶，暴跌到现在的三十多元美金；铁矿石的代价相比高峰险些跌掉了80%，粮食代价也跌倒了近年最低点。

然后就是房地产也开始失速，此前连年暴涨的房价，突然就失去了上涨的动力，房地产的政策也从此前的限购为主，突然就变成了去库存。然后就是此前一直坚挺的汇率，短短半年，人民币险些跌去了10%，创造了十年来的贬值记录。在经济一条萧条之下，人们对于未来的预期渐渐灰心，而汽车行业很大概成为下一个牺牲品，毕竟在连续暴涨了二十多年后，汽车行业确实存在短暂休息的大概。

▌利用环境急剧恶化，限行限购将成家常便饭

更大更直接的影响是汽车利用环境正在急剧恶化。这种恶化分为两方面，一方面是环境污染越来越锋利，尤其是在北方，绵延几个省的雾霾越来越频仍地发生，去年冬天几场异常严重的雾霾，乃至让人们发起了寻找北京的运动。固然迄今关于雾霾的成因各方各执一词，但是毫无疑问，汽车一定是罪魁祸首之一，开车等于污染越来越成为一种共识，这肯定将会打击部门人的购车欲望，尤其是一些社会责任感比较强的人。

另一方面，雾霾还导致当局越来越频仍地出台限行限购政策，典型如河北的保定，本来一个三线城市，但是在2015年第四季度，限行时间险些占到了一半。固然导致限行的缘故原由除了雾霾还有堵车，许多中小城市的门路修建都是在最近十年，而计划乃至在20年前，那时汽车工业刚刚起步，目光短浅的计划部门，无论如何也预测不到20年时间，中国汽车销量从30万台暴涨到2500万台级别，险些增长100倍的汽车数量，面对的是当时按照30万辆计划的门路，交通的状况可想而知。当当局觉得堵的锋利的时间，限行就成为优先选择。固然，这也从侧面打击了消费者的购车积极性。

▌两大强心针药效已过

导致2016年车市灰心还有一个元素，就是2015年的车市实在本身已经有了疲惫的苗头，但是被打了两剂强心针，一针强心针是油价暴跌，从2015年年初到年底，汽油代价一路下跌，险些跌掉了20%，这极大减轻了消费者的用车负担，客观上刺激和鼓励了消费者购车欲望，但是2016年，汽油代价再度低落的基础已不存在，部门缘故原由在于发改委耍赖拒绝再降价，部门缘故原由在于原油代价已经低落到30多美元，即便不是绝对底部，但是向下也基本没有空间了。

导致2015年车市后来走强的另一剂强心针是政策因素，2015年车市享受节能补贴和1.6L以下购置税减半等多项优惠，但是2016年以后，首先是节能补贴停止，然后购置税减半的利好在2015年也被狠狠透支，表现一定不如2015，考虑到雾霾如此严重，堵车渐渐成为社会问题，当局继续出台购车优惠政策大概性微乎其微，即便有政策，也只能是在新能源车方面，而不会惠及大众。

以是综合以上几个因素，2016年的车市恐怕将面临调解，但是千万不要因此而灰心，实在车市在经过高速发展之后进行调解是非常有益的事情。车市高速增长时期，鱼龙混杂泥沙俱下，许多问题无暇解决，优不能胜，劣不能汰，实在并非健康。

而在车市低迷时间，才是考验车企竞争力的关键时刻，大潮退去才知道谁在裸泳，坚持不住的一定会被淘汰。以是2016年，很大概将是一个车市洗牌年，固然绝对销量不会暴涨，但是车市的出色程度一定会别开生面，一台出色的大戏，实在已经敲响了锣鼓，我们只需观战即可，反正狼真的来了。