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只管已经栖居都会多年，很多人对SUV的印象还停留在“越野车”上，在买车时也对SUV表达了各种各样的需求：“底盘要高，空间要大，通过性要好，可靠耐用，乘坐舒服，还要便宜...”。一般来说这种非分之想是不可能实现的，但其实在15万以内的SUV中还真有这么一款车值得保举一下，这就是江铃驭胜S350。
首先先来大致介绍一下这辆低调的车为什么值得保举：这个身长4米8的大家伙形状和普通都会SUV没什么两样，然而斯文的外表下却藏了一颗福特同款GTDi柴油直喷发动机，同时还有硬派SUV专属的承载式车身和适时四驱——最不可思议的是，它的利用感与乘坐舒服度还能保持都会SUV的气势派头，价格还只有15万多一点(顶配哦)。惊不惊喜？意不意外。 形状
笔者很喜欢这样“两道杠”的灯具计划，CLS就是个很好的例子 作为一辆已经投产了6年的“老车型”，驭胜S350依旧保持了一张很有新鲜感的脸蛋——只管这不见得能让你在茫茫车海中一眼就认出它来，但不得不承认它照旧挺耐看的：改款后的前脸采用了分体式计划，大大的车灯中用上下两道灯眉削出了一对锐利的“眼神”；下方的多边形进气格栅占地面积庞大，有用的拉宽了视觉效果，同时内部细节部分的刻画也让它有了很好的层次感，不至于显得太臃肿。 错落起伏有序的六边形计划，点缀有三条细长的镀铬饰条
从车侧及尾部我们能看到驭胜S350作为“越野车”的一面：线条流畅简便没有过多的装饰，这样做的好处就是可以显得车“很大”——固然它已经很大了。宽大的轮眉彰显力量感，在它的下方是全系标配的17英寸轮圈；脚踏板宽大厚实较为实用，同时也是一个不错的装饰。
带有防滑条的踏板，没有浮夸的装饰简便实用
全系标配17英寸铝合金轮圈，轮毂造型不错
内饰＆空间
来到内饰，中控台也是一样的“咋一看中规中矩，细一看有模有样”。总的来说以实用为主，连贯车门与中控台上方的环绕式线条提升了视觉整体性，同时镀铬/仿金属件恰到好处的运用又凭添了不少精致感。 驭胜气势派头的多功能真皮方向盘，全系标配
一排金属质感的按键，看着很有感觉
车门的计划感很到位，双色凸显出了豪华感
不忘本性，耿直的配备了A柱扶手
后排空间尚可，就是座椅有些平直，长途乘坐容易酸痛
一个藏的很深的后排空调出风口
中/高配车型装备有电动天窗 后备箱空间异常宽敞，同时可以选装第三排座椅 动力＆利用
驭胜S350有两款发动机可供选择：2.0T汽油直喷与2.4TGDi柴油直喷发动机。其中2.0T+6AT是今年推出的新组合，发动机带有缸内直喷及可变气门正时技术，最大功率205Ps，峰值扭矩325Nm，6AT的加入也结束了之前2.0T车型没有自动挡的历史。
柴油发动机的普遍题目在于怠速发抖与噪音，由于本车的2.4TGDi发动机有了福特的加持，驭胜S350岂论发抖照旧噪音都控制得很小，固然车内隔音也做得不错。 驭胜S350使用了越野专用的非承载式车身，前双横臂独立悬挂+后五连杆非独立悬挂保证了极限驾驶时的车身稳定性，同时很有意思的是，固然驭胜S350开起来是典型的越野车气势派头，转向力度一般、没有多少路感，乘坐起来却是一副标准的都会SUV的感觉，更偏向舒服，不仅平稳对路面振动的吸收也很到位，真是“苦了司机爽了乘客”。
驭胜S350装备了一套适时四驱体系，后桥没有锁止功能，轮间限滑完全依靠电子制动来实现。令人欣慰的是，它的电子体系体现精彩，任何车轮出现轻微打滑都会被强力锁止，使车辆可以或许顺利脱困。固然必须要说明的是，这款车没有配备低速四驱挡，所以爬坡的时候肯定天然吃亏，这个没办法。其它操作方面这款车没什么题目，达到了应有的正常体现。 总结
总的来说驭胜S350是一款很值得保举的高性价比车型，固然作为一辆12~15万元区间的自主品牌车型，它存在一些做工题目(比如内饰的很多部件)、后排空间不是很充裕(甚至有车主反馈前排空间也不够用)、储物空间岂论数量照旧大小都不怎么实用、4S店也十分稀少...但它的优势同样很吸引人，就像福特亲传的动力体系、强大的越野通过性和舒服性、精彩的装载空间...所以怎样取舍，就要看车主怎样取舍了。 |
