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4S店购车收杂费，个个都有理由 上牌费和办事费最常见，最高可收3000元 销售明确表态：不付出宁愿不卖车 见习记者 吴正彬 张立  到4S店买车除了付出购车款，还要付深度干净费、上牌费、办事费……日前，记者走访了沪上6家汽车4S店发明，每家4S经销商都在卖车过程中摆列各种不同的款式对消费者举行收费，此中以“上牌费”和“办事费”最为常见，甚至另有些4S店会摆列出例如“深度干净”等款式举行收费。 消保委曾多次表现，乱收费举动是对消费者严重侵权的表现。但是面对记者“为什么要收这种费”的疑问？甚至另有4S店的销售职员直接表现：“我们是办事行业，以是要收费。” 为何收上牌费？ 4S店：这是硬性规定 于密斯前不久购置了2017款1.6T的风尚型全新福克斯，总计花费13.5万元，而这此中，4S店向于密斯收取了1500元上牌费和2500元办事费。对付初次购车的于密斯而言，如许的收费无疑令她摸不着头脑，“在算账的时候看到有什么’上牌费’和’办事费’，都不知道我干嘛要出这笔钱。”遇到4S 店收取分外用度的不仅仅是于密斯一人，实际情况是，不少消费者去4S店购车总会遇到分外收费的情况，但多数人都和于密斯一般无计可施。 在记者走访的6家福特经销商公司中，位于共和新路的上海协通福骋汽车销售办事有限公司以及杨浦区的格林威中环汽车销售办事有限公司明确表现，可以根据客户的意愿选择是否收取上牌费，其余4家4S店同一将上牌费列为“必收项目之一”。 记者首先来到了位于闵行区颛兴东路的九华汽车销售办事有限公司，以购车为名选择了一款同于密斯一样的车型。该公司的销售职员为记者摆列了一张收费明细，此中上牌费为：沪C收1200元，上海临牌收1500元。该销售表现，买车上牌付出一笔上牌费是作为4S店的硬性规定，顾客不能自己去上牌。 在位于金沙江路的东昌福德汽车销售办事有限公司，销售职员给出了“上海临牌或者沪C上牌费都是1800元”的报价。该公司的销售表现，因为在店隔壁就可以直接帮客户上好临牌，“但是郊区牌照上起来就很麻烦，而且远，以是代价就跟临牌差不多。” 位于嘉定区安亭镇的格林威汽车销售公司对上牌的收费也是同一为1500元。据统计，大部分4S店对“上牌费”的收取都在1200到1800元左右。 为何收办事费？ 4S店：提供了办事当然收 除了“上牌费”，另一项收取最多的分外用度则为“办事费”。 闵行九华4S店的办事费为800元。记者询问，为何4S店要设立“办事费”如许的款式时，店内销售笑着反问记者：“你以为我如今是在和你聊天吗？是在为你办事啊！” 除了“办事费”和“上牌费”之外，闵行九华4S店销售还表现，需要再收取1800元的“深度干净费”。对付这笔分外出现的“深度干净费”，销售解释重要是为了帮助客户有更好的购车体验，他们的“深度干净”并不仅仅是帮助消费者将车内座椅的包装去除，“我们是要帮车主的新车镀一层膜，镀完了这层膜车主的车子一年都不用调养。还包括去除甲醛味道等，而且这个深度干净跟调养的干净又不一样。”而当记者继续追问所谓的“深度干净”究竟有何不同时，该销售只是反复同记者强调“深度”二字。 在东昌福德4S店，工作职员表现收取的“办事费”为2000元，不过没有“深度干净费”。当记者询问为何办事费相差那么多时，该名销售表现：“每家福特店的收费都是不一样的，但是最低的限额就是2000元。”同时，该销售职员报告记者，他们公司收取的这笔办事费重要包括出库费、运费、检测费。 而当记者来到位于共和新路的协通福骋汽车销售办事有限公司后才得知，在“办事费”的收取上另有更高的数额。“上牌你可以自己去，上牌费就不收，其他分外用度也没有，就办事费3000。”销售职员还多次强调，对付“办事费3000元”的规定属于明码标价。“重要因为我们是办事性行业，以是办事费是工商局认可的。帮你做事情肯定要收费的，就像外国，你去饭店吃个饭，小费你总要给的。” 为何不能“一口价”？ 销售：靠分外收费提成 记者调查发明，对付那些开出较低车价的经销商而言，惯用的手法便是在其他用度上抬高代价。像“办事费”这一项款式，九华汽车销售收取800元但是增加了1800元的“深度干净费”；仅仅收取“办事费”一项的上海协通福骋和杨浦区格林威中环，分别制定的代价为3000元和2800元；安亭的格林威收取办事费2800元并另收“上牌费”1500元；东昌福德汽车销售收取2000元以及1800元的“上牌费”。更令记者咋舌的是位于青浦区的九华4S店，在销售摆列的收费项目中，还包含着早已被明令禁止的“PDI检测费”，多次交涉后该销售才松口说：“除了2500元的办事费，这所有的用度都可以再谈。”假如消费者仅以裸车价来对经销商举行代价对比，而不是对总价举行一个合计，或许很大程度上会被4S 店开出的“低价”迷惑。 “你假如不交这笔钱，那我们宁可不把车卖给你。”对付4S店分外收取的各类用度，每当记者表现异议时，销售职员总以如许的一句话作为最终答复。闵行九华4S店的销售报告记者，其实也并不是销售不卖车，而是对付这些用度的收取是公司的同一规定，“假如最后这些钱没有收进来，老板不批单，那也没办法。” 闵行九华4S店的工作职员报告记者，如今4S店的竞争非常厉害，一辆裸车根本赚不了钱，销售挣的钱都是依靠如许的分外收费以及售后调养。 上海协通福骋汽车销售办事有限公司的工作职员表现：“如今卖完了车，厂家返点的钱也不是给我们的，以是销售要收取办事费的提成来赚钱。” 位于杨浦区军工路上的格林威中环汽车销售办事有限公司的销售职员表现，像“办事费”这种收费项目，如今几乎每一家4S店都有，只是不同的经销商会内定不同的办事费代价，“很多时候，销售抽取办事费的百分之十七。” [业内人士回复] 买卖车辆属于市场定价 无明显代价欺诈难处理 在4S店分外收费这件事上，记者查询了上海市消费者权益保护委员会得知，在今年6月份，市消保委便召开了暗访汽车销售办事新闻通气会，市消保委表现，在这次暗访活动中，发明存在侵害消费者公平交易权的情况，在车辆销售中巧立款式变相加价。在消费志愿者询价的环节中，消费志愿者除付出车价、保险、购置税外，还被要求付出各种款式的价外收费，如上牌办事费、杂费、综合办事费、管理费、报备费、检测办事费等诸如此类的收费。 而在2014年时，市消保委、市价检局就PDI检测费已经约谈宝马汽车供应商及在沪经销商，指出PDI属经销商在商品交付前的应尽义务，不应以此为由向消费者收取用度。湖北物价局也曾召开规范汽车销售中的代价举动提醒告诫会，通报了武汉4家宝马4S店协商同一收取PDI检测费构成代价垄断协议的违法举动，并依据 《反垄断法》 对4家宝马经销商给予行政处罚，并发声表现，严格禁止以“售后办事”为名收取PDI检测费。 消保委表现，实际的调查过程中，PDI 检测费的收费款式由“PDI检测费”变为了“检测办事费”或“杂费”。作为汽车销售厂家，提供了高高在上的所谓指导价，给经销商附加收费创造了空间，间接造成了代价不明示以及竞争上的混乱。汽车销售行业应该对这些损害消费者权益的潜规则加以破除，以更好地维护消费者的合法权益；企业需要加强内部管理力度，建立完善的办事流程制度并落实到位，落实店堂公示明码标价，维护消费者的合法权益。 虽然消保委多次公开批评，但是为何4S店依然我行我素呢。业内人士表现，4S店买卖车辆属于市场定价，假如没有明显的代价欺诈举动，物价部门有时候很难处理。以前处罚PDI检测费，物价部门也是以“代价垄断”为处罚理由，而不是“乱收费”等。管理依据难寻，一定程度造成了4S店一直以来在杂费收取上不做改进。 进入【新浪财经股吧】讨论 |
