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插电混动车型的车身外观方面，和平凡版车型没有太大的差别，长轴版车型车身长宽高尺寸分别是5250*1902*1498mm，车身长度比上一代车型增加了29mm。全新的开眼角大灯计划，全系车型标配了全LED大灯，带有动态照明技术可以主动调整光照区域和照明范围，高配版车型还能选装亮度更高，能耗更低的激光大灯。
从插电混动车型的测试车谍照来看，在保险杠下部进气格栅居中位置会有自适应巡航体系的雷达模块设置。差别于国产的530Le将充电插口结构在后保险杠侧边，740Le的充电插口结构在左侧翼子板上，打开盖板后就能看到其专用充电插口，同样也可以利用家用的220V电源举行应急补充。
此外插电混动车型还会设置特别式样的轮毂，银黑双色的计划，宽大的银色辐条勾勒出大尺寸辐圈的轮廓，但实际上旁边镶嵌的玄色辐条只留下了很小的散热孔。如许的计划有助于进一步低落轮毂的氛围阻力，从而实现节流燃油，提升续航里程的目的。车尾部门的计划也与平凡版车型完全相同，同样的LED尾灯组，包括后杠上也是同样的大尺寸内嵌不锈钢排气管口。只是尾标的740Le的字样，以及C柱上会有edrive的标识，以突显这款车型的差别动力设置。
新车还配备了第四代iDrive多媒体信息操作体系，新车的中控台液晶屏不仅可以触摸控制，还可以举行手势的识别，显得极具科技感。同样也设置了驾驶模式选择体系，除了传统的COMFORT、SPORT、ECO POR模式，还新增了智能学习的ADAPTIVE模式。稍有差别的是，混动车型在变速箱档杆后方有一个单独的eDrive按钮，驾驶员可以自由选择混合动力的事情模式，通过电池参与事情的频率，制动能量回收效果，来控制电池利用频率 ，以此来增强电池组的综合利用效率。
动力体系方面采用2.0升双涡轮双涡管直喷发动机，搭配电动机和八速Steptronic变速器，可以或许实现最大功率240kw的动力输出。与530Le的前置后驱差别，740Le还将搭载xDrive全轮驱动体系。由于740e和长轴版的740Le整备质量的差异，因此740e具有更强的经济性，其纯电状态下最大续航里程为40km，综合耗油量仅为2.1升/100公里。而740Le的表现同样出色，最大纯电动续航里程为37公里，综合耗油量为2.3升/100公里。 |
