凭借政策的完善和二手车行业人士的不懈努力，如今二手车行业得到进一步发展。但国内消费者对二手车信任度不高的现状，仍未有明显改善。 “二手车一车一况，车况检测是一项专业的技能，而当前国内车辆维保数据的缺失，使大众消费者对二手车车况的把握更加缺乏参考依据。伴随着二手车电商平台、第三方检测如雨后春笋般出现在消费者面前，有了他们的帮助，消费者识别二手车车况难的局面有所改善，但随之而来的问题是：消费者究竟应该选择哪种方法最为合适呢？” 以上是ZBCCAR淘车买手创始人李建军告诉我们的，他表示：“ZBCCAR淘车买手本身只提供二手车购买的效率和价格服务，不执行检测，仅仅从中立的角度告诉消费者可以用什么方法去检测，用哪种方法实施车况检测效果最好，最经济。消费者完全根据自己的喜好、资源来决定用哪种方法，实现车况透明的诉求。”
最值得信任的是与交易完全无关的独立第三方机构 “在品质控制这一点上，与交易无关的独立第三方机构比各电商平台配套的检测要靠谱。”ZBCCAR淘车买手创始人李建军告诉我们。 “首先是从技术上，独立第三方机构主要包括各品牌4S店、各驻场检测机构以及各种人员外派机构，对于对应品牌的车辆来说，4S店是最熟悉的，而各独立机构的技术也是值得信任的，因为他们靠技术服务来生存的，车况检测通常由资深检测师来实施，相比而言，各电商平台由于扩张较快，技术沉淀相对较少。” “其次是立场上，各独立机构完全不参与交易，没有车辆成交的压力，在实施检测时，相比电商平台配套检测干扰因素更少。” 最可靠、最经济的方法是售中检测 “各行各业对于品质的控制机制不同，品控介入的时间段也各不相同。比如摆放在超市里的标准化商品，质检部门可以在售前采取抽样方式来鉴定其是否合格；而某些服务性行业，如婚纱摄影在售前是无法实施质量检测的，只能在服务完成后，也就是售后来实施质量控制。” 而对于二手车这样一种非标的、大宗的特殊商品，其质量控制，ZBCCAR淘车买手创始人李建军有其独到的见解。 “二手车不能采用售后质检，因为质量问题有可能给消费者带来严重的后果。而各大电商平台普遍采用的售前质检又是否合适呢？根据行业内的统计数据，电商平台的车辆检测成交率约为15%，也就是说，平台每实施7台车检测才能形成一台车成交，根据第三方机构报价，每台车检测，其成本约为300-500元，那也就是说每一位成交消费者将为另外6台提前检测所付出的成本买单，这些成本将直接体现在车辆售价上，这对于消费者来说，是极为不经济的。” “因此，我建议消费者在线下实体经销商处购买车辆，并在售中实施第三方车况检测，检测合格后再签订购车合同。当前二手车第三方检测机构已经有了很大的发展，很多交易市场都配备了第三方检测的驻场机构，即便没有驻场机构，消费者也可以要求到4S店，或通过互联网搜索到机构外派检测师的服务。这对于消费者是最可靠、最经济的方法，同时售后服务也会更有保障。”ZBCCAR淘车买手创始人李建军如是说。
笔者注：选择合理的二手车品控方式，既可以实现放心消费，也可以避免额外的成本支出，用合理的价格购买到放心二手车，不失为买卖双方一种双赢的局面。 |
