2019上海车展期间，一汽集团董事长徐留平在接受第一财经记者专访时表明，一汽集团要完成“到2025年收入过万亿、赢利过千亿，职工收入过23万的三大方针”。一汽要增加研制等投入大力发展以红旗为代表的自主品牌，徐留平给红旗的最新定位是要做我国B级豪华SUV领域的领军品牌。
相关于一汽-大众、一汽丰田等一汽集团旗下的合资公司的赢利贡献比，一汽的自主品牌红旗、奔腾等占比不大，业界普遍认为合资品牌是一汽集团的赢利奶牛。不过，在我国整体车市接连下滑的背景下，自主品牌“红旗”近期在市场上的销量增幅显着。2018年，红旗完成了3.3万台销售，超额完成了3万辆的方针，同比增加624%。而根据最新销量数据统计，2019年3月，红旗销量再创新高，突破订单5500台、零售5300台、批发5300台，零售量同比增加达到783%；2019年榜首季度全体销量达13300台，同比增加超越780%。
“年轻时我刚在国家机关上班，看红旗车是可望不可及。”徐留平对第一财经记者说，从对产品的理解来看，红旗这个产品既是“国车”，此前是为国家领导人、为包括省部级在内的各级领导干部供给的轿车。但面向未来，红旗更为重要的是解决如何面向市场、面向群众，满意更多中国顾客的需求问题。
2019上海车展，作为轿车央企自主品牌代表的红旗，携首款豪华B级SUV--红旗HS5亮相，该车与奥迪Q5L同级，引起业界重视。此外还有首款C级豪华SUV红旗HS7、首款电动车红旗E-HS3、红旗H5运动型，红旗H7、红旗H5 FCEV以及双色定制红旗L5等一系列红旗新车一起亮相本届上海车展。
关于红旗产品的井喷和新的品牌定位，徐留平对第一财经记者透露，我国B级豪华SUV的领军定位是他考虑许久后决定的，在徐留平看来，红旗既是“国车”，又要展示时代的风气，供给满意当代寻求新高尚精致主义人士的产品和效劳。
徐留平并不否认一汽集团对红旗品牌的资源倾斜和举全集团之力的支持。他表明，和其他品牌不同，红旗和一汽总部的绩效直接相关联。关于红旗，一汽总部会在战略等一些需求管控的事项上进行管理，同时大多数的日常运营的事则由红旗下面的业务单元来完成，“我们对红旗应该说是最大程度的重视。”
徐留平表明，对一汽集团而言，到2025年要在三大方针，即规模方针、赢利和经济质量方针以及职工收入方针这三大方针翻一番，“便是收入过万亿、赢利过千亿，职工收入过23万”。
为了完成上述方针，关于外界重视的红旗投入方面，徐留平明确对第一财经记者表明，一汽集团要倾力在红旗的研制技术领域加大投入，本年年内红旗HS7将要上市，下一年还将推出两款根据红旗全新FME平台的系列电动车，巡航路程将达到600公里。“在短时间里，我们要迅速把产品打造出来，让顾客先看到产品，非常重要。”徐留平说。 |
