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 2015年就要过去了，这一年，全球最快SUV添越上市了；这一年，靠脸吃饭的威朗GS上市了；这一年，全宇宙“最贵”的金牛座上市了；这一年，小排量购置税减半让不少车企喜笑颜开；这一年，大型SUV组团换装2.0T了；这一年，还有好多好多的新车新鲜事儿。今天，头条君就跟大家一起聊聊，在2015年里，那些“冰火两重天”的新车。
 如果说2015年什么SUV最火，广汽丰田汉兰达绝对是狠角色一枚。自3月底上市以来，其月销量一直稳定在8000-9000台。而且，这一代汉兰达已经不再“安分”于SUV领域，开始进军MPV行列去抢食了。经销商断货加价买车足以说明汉兰达的火爆程度，就连店里的展车都贴上了“已售”的标签。
 “一鼓作气，再而衰，三而竭。”这句古语用来形容哈弗H8的情况还是蛮贴切的。哈弗H8本该在2014年北京车展期间上市，而当时这款车受到了大家极大的关注。但后来由于传动系统和后桥主减速器等异响问题，H8先后两次“回炉”，上市时间拖了一年之久。错过了时间也就失去了机会，H8没火起来怪不得别人。
 最美中国风，吉利博瑞用一撇“华夏回纹”向我们宣告了中国人也能造好车。这款与沃尔沃深度合作的产品不论是颜值还是技术都能得个高分，另一方面，朴实无华的售价真的是“得民心”啊。美中不足是博瑞的产能跟不上市场反响，供不应求也就在所难免了。
 众所周知比谁火难，可比谁惨更难。头条君在翻遍了今年上市的中型车后，终于比出了一个相对最惨的——捷豹XE。作为捷豹入门级运动车型，捷豹XE的对手显而易见，不过论操控比XE不过宝马3系，论B格XE比不过奔驰C级，论性价比XE比不过奥迪A4L，即便是官降11万，还是难以在销量和口碑上“脱贫”。
 虽然2015年SUV的风头盖过了紧凑型车，但这并不会埋没其中的“闪光”产品。这一年，卡罗拉/雷凌这对双子星迎来了双擎车型，并且价格还与汽油版持平，这对于生活在“首堵”北京这样城市的人来说，仿佛像春雨般沁入心田，畅销必定是迟早的事儿。从此以后妈妈再也不用担心油价上调啦~
 怎一个惨字了得，开始看见标致308S销量数据的时候，头条君是拒绝的。这款原汁原味的小狮子，来中国的时候就扬言要对标大众高尔夫，并且不管是从产品本身，还是从售价，都没有很明显的硬伤。无奈造化弄人，自4月上市至今，308S的总销量还没有到1万台，甚至不及高尔夫单月销量的一半。不怪天，不怪地，就怪当初选了你当对手。
 虽然是小型车，但对于国人来讲还是那句话“谁更大就买谁”。全新锋范在尺寸和动力上的革新正中中国消费者的“脉门”，畅销就理所应当了。够用的空间，合理的价格，经济的油耗，值得信赖的品牌，这是绝大多数车主对于全新锋范的评价，我们不care你配置有多高，动力有多猛，简单实惠就好。
 相比于锋范的成功，全新晶锐就处境就显得平淡里透着些惨淡了。这款挂着斯柯达标志的POLO，月销量还不及真POLO的十分之一，这也从另一面说明了大家对于品牌的依赖。如此般的“寄人篱下”，倘若没有自己的风格显然不行，实在不行，咱也来个年底大促销试试？
 2015年MPV市场增速非常快，作为一款品牌“爆款”产品，，宝骏730在9月完成了一次年中改款，并且在外观和配置上都有不同程度的升级。也许是由于之前打下的口碑太过扎实，纵使像英致737，幻速H3等一些极具竞争力的MPV出现，宝骏730仍稳坐神坛。
 本来艾瑞泽M7是在奇瑞的正向开发体系下诞生的首款MPV车型，具有开拓性的引领中国品牌打开相关细分市场的重要意义。但艾瑞泽M7在上市宣传上就已先输一局，甚至不及年底才上市的长安欧尚。 营销不给力也就算了，奇瑞又习惯性的走回纯粹靠低价竞争的老路上，产品综合性能跟不上导致了惨淡的销量。
复杂的2015车市，很难用一篇简单的文章来描述，头条君并不否定那些销量惨淡的车型，咱们只能说，希望做得好的越来越好，做的不好的，仔细分析原因，来年可以百尺竿头更进一步！
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