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【太平洋汽车网 对比评测频道】豪华品牌降低门槛吸引了更多人的注意，但并非全都是消费者，不少汽车厂家也看到了这一点，他们试图在代价和配置上缩小差距，自信在提供多样式、个性化等产物特点上具备一战之力，而此类车型逐渐增多似乎也说明了做法的可行性，今天试驾的威朗GS就是如许一位选手，在与奥迪A3的较量中我们很想知道，它敢于挑战高阶对手的体现是过于自信，照旧真有一技之长。 本次我们试驾的车型是威朗GS的顶配车型售价20.59万，而奥迪A3 1.4TFSI的进取型售价19.99万，可以说在代价方面，威朗GS一点上风也没有，但是在代价的背后它在配置上的体现也确实让人吃惊。 威朗GS：有豪情、更年轻 威朗GS在造型设计上是典型的小钢炮设计，也非常符合当下年轻消费者对活动气势派头的喜好，车身采用了很多黑色活动装饰，包括前格栅与头灯的造型都很吸引眼球，乃至在细节处理上都加入了红色线条来衬托活动气势派头，如果说造型上评分的话，显然威朗GS更得人心。 不仅如此，在配置方面威朗GS也十分用心，搭载Matrix矩阵式全LED大灯，可以在开启远光灯时对前方车辆举行规避，防止由于灯光照射对其的影响，这在同级别中是不多见的。此外，马牌MC5系列高性能轮胎的配备也将在性能体现上更胜一筹。 奥迪A3：平易近人 奥迪A3与威朗GS的气势派头有显着差别，它的体现更居家，外观设计上照旧标准的奥迪家族化脸谱，虽然造型普通但是看上去非常舒服。试驾的这款奥迪A3进取型是入门级车型，所以在配置上并不富厚，从使用的韩泰Ventus Prime2轮胎来看，也是偏于舒适与经济性的选择。 威朗GS：活动、个性化内饰吸引眼球 从内饰设计上来说，威朗GS很个性、活动感也更强，车内随处可见的仿碳纤维与中控台上的红色装饰将活动氛围贯彻到底，对于驾驶者而言如许的设计会唤起更高的驾驶欲望。相比之下，奥迪A3的内饰就比力常规，并不是说它不好，只是审美疲劳了。不外，在内饰工艺上不得不说，奥迪依旧是有着非常高的工艺水平，威朗GS虽然在设计上胜出，但就工艺水平而言照旧存在一定差距。 威朗GS：超越同级别配置 由于我们试驾的这款威朗GS是高配版本，所以在配置方面也都一应俱全。中控台上的显示屏功效富厚，也配备了与苹果合作的car play车载系统，与手机举行连接后可以实现更富厚的车载娱乐功效。此外，在车辆系统菜单内，我们看到了很多主被动宁静配置，包括自动防碰撞预警、并线辅助等宁静配置，它使得驾驶者在享受兴趣的同时，也保证了更高的行车宁静。 相比之下， 奥迪A3在配置方面带有发动机启停技术，中控台上的显示屏的功效也比力常规，屏幕的分辨率不高，感觉威朗GS有点欺负人了，这配置简直太寒酸了。 后排空间威朗GS更舒服 威朗GS采用了活动座椅上面照旧专属LOGO非常带感，包裹性不错皮质也较为柔软，长时间驾驶会不累也保证了不错的支撑。功效上带有座椅加热与电动多项调节，而奥迪A3只提供了织物座椅与手动调节功效。 在后排空间乘坐方面，威朗GS的轴距达到了2662mm，比奥迪A3的2629mm多了33mm，这使得它在腿部空间体现上要稍好于奥迪A3，但是在灵活性上有所不及。缘故原由是，后排扶手箱位置与行李箱空间是连通的，因此，在实用性上也要更高。 动力总成对比： 威朗GS搭载的1.5T动力比奥迪A3搭载的1.4T动力排量大了0.1L，但也只是在最大功率上比奥迪A3要高一些，最大扭矩都达到了250牛米。在变速器方面，两款车型都匹配的是7速双离合变速器，而在实际驾驶中它们的体现有着比力大的区别，在调校上的气势派头完全差别。 威朗GS：日常驾驶更轻便 威朗GS比奥迪A3调校上要更激进，在日常使用中你很容易被它所感染，灵敏的油门调校让人更愿意去多深几脚油门，车辆开启来轻快极了。而奥迪A3那种沉稳的气势派头与它完全相反，它的油门并不灵敏，乃至有些沉重，变速器会尽量保持在高挡位，再有沉闷的内饰，想要把它开快驾驶者就得学会自己酝酿豪情。 奥迪A3：“S”挡位下体现更好 威朗GS在初段就能有不错的动力体现，但是在“S”活动挡位下它的变化并不显着，缘故原由是在D挡位模式下油门的反响就已经很灵敏了，可以显着感觉到威朗GS更注重前期动力的开释，这与奥迪A3差别。 奥迪A3在“S”挡位下的变化就非常显着，变速器也不会在刻意追求油耗而频繁升挡，全油门下快速的换挡反响与动力输出都更为直接，感觉持续爆发力上要更好，而在后面的测试环节也说明了这一点。 威朗GS：操控更有质感 在操控性方面，威朗GS要比奥迪A3更有感觉，它的转向细腻，在过弯时车辆的反响也更灵巧，对于路面情况的反馈清晰直接，悬挂的支撑不错，感觉极限很高。奥迪A3在驾驶时更紧凑，悬挂的调校比威朗GS要偏于舒适一些，但依旧有着非常不错的动态体现，只不外，方向盘提供不了太多的路感，算得上操控精准，但没有什么兴趣，这也是奥迪的非性能车产物惯有的特征。 0-100km/h加快测试 威朗GS的起步受到双离合变速器的限制，所以无法把转速拉上来举行起步，当然奥迪A3也是一样，因此，他们在起步时的G值体现都不高，但是威朗GS在起步之后动力的输出比力强有点小猛，只是每次换挡变速器铿锵有力，平顺性稍差一些。 奥迪A3在起步之后的体现不错，你可以从曲线上看到它的动力输出要更安稳，线性，变速器在换挡的过程中几乎没有任何顿挫感的存在，所以在急加快时的舒适性上要更好，但是最终的加快结果我们看到威朗GS破百的结果照旧要快于奥迪A3，这与使用了高性能轮胎也有关系，威朗GS在硬件配置上继承了君威GS的优点“跑鞋”在身。 100km/h-0制动测试 威朗GS在全力制动的过程中力度很强，轮胎非常好，图上可以看到它的刹车G值适中保持在-1G以下，而37.20米的制动结果可以说是小钢炮级别中变现最优秀的。 奥迪A3的刹车在初段就有显着的制动力开释，这是德系产物调校上的特点，因此它的行程也会调得更短，不外在曲线图上它的制动力维持的并不安稳，相比威朗GS来说波动有些大，如果不算轮胎上的差距，这应该是它的结果没有威朗GS好的缘故原由之一，但不管则么说38.06米的结果也是相当不错了。 结语： 威朗GS更有豪情、年轻，它比奥迪A3更有活力，活动特征显着。奥迪A3更平易近人，尽管在在造型上中规中矩，但我们不能忽视品牌属性的上风，它们差别的气势派头也面向了差别的年轻群体。最终的结果想要分出高下并不容易，缘故原由是在鸡头凤尾的选择上本就是萝卜青菜的问题，但就兴趣与配置上而言，威朗GS要更有上风，不外，由于新车上市时间不长它的代价优惠力度显然不如奥迪A3那么大，我想这应该是很多朋友最在意的。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯） |
