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29日，e代驾宣布推出“e车管家”，进军汽车后办事市场，同时更换新的品牌LOGO。 “半年前e代驾就做出进军汽车后办事市场的决定。”e代驾CEO杨家军表现，e代驾为此还专门建立了车后事业部。 e车管家的业务范围包括，车辆保养、美容洗车、新车试驾、二手车评估等。对付车主来说，e车管家可以帮其找到提供养车、用车办事的企业，并创建沟通。 对付汽车主机厂、汽车经销商集团、4S店和平台运营商等企业来说，e车管家可以帮助企业与车主之间创建线上、线下联系，提高到店预约率及公司运营效率。 e代驾提供的数据表现，公司现在拥有2000万用户和20万司机，这为e代驾的汽车后办事提供了用户基础。e代驾通过对用户的车生活数据分析，也可以让汽车企业进一步改善产物和办事。 汽车后办事的市场是庞大的，《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》表现，2014年中国汽车后市场范围达6000亿元，同比增长30%。预计将来后市场年均增速将凌驾30%，2018年后市场范围有望破万亿元。 做汽车后办事，也是e代驾应对滴滴快的竞争的一项差异化策略，毕竟滴滴现在在汽车后市场的尝试还并不多。滴滴是中国本土最大的打车软件，它先后推出打车、专车、快车、顺风车、巴士和代驾业务，想要成为一站式出行平台。 滴滴代驾是e代驾在代驾市场最大的竞争敌手，它的扩张速度是惊人的。从7月28日正式上线到8月28日，滴滴代驾已经覆盖了中国161个都会，有凌驾150万的注册司机。 面对竞争，e代驾在用户端与滴滴代驾举行补贴战，在司机端也举行严防死守，通过技能手段控制司机兼职。这让e代驾到现在为止，仍是代驾市场的老大。 调研机构艾瑞最新公布的《中国在线代驾行业2015Q3季度监测报告》表现，在2015年7月，e代驾占据代驾市场80%的份额。8月滴滴代驾进入代驾市场后，补贴刺激了市场需求，代驾月订单量到达峰值。8月份市场月订单到达1010万单，比7月份增长近50%。e代驾市场份额为49.3%，滴滴代驾份额为43.7%。 但9月份随着补贴的减少，代驾总体订单数量有肯定幅度的回落，为890万单。e代驾市场份额为55.3%，滴滴代驾为43.9%。 e代驾还通过与滴滴在专车市场的竞争敌手神州专车的互助，来制衡滴滴。10月15日，神州专车和e代驾在北京签署战略互助协议，两边在司机资源、用户、产物、市场营销方面举行业务互助。两边同时也达成了在资本层面的互助，神州专车参与了e代驾的最新一轮融资。 除了推出e车管家，e代驾还更换新LOGO举行品牌升级，并建立了用户体验部，由杨家军担任首席用户体验官。杨家军表现，“我们盼望全面整合公司内部，产物、技能、市场、运营和客服等多部门关于用户、司机的办事体验，协调相关资源，满足用户的合理诉求。” e代驾建立与2011年10月，现在已覆盖北京、上海、广州、深圳等全国298个都会，拥有20万名互助司机，单日高峰订单凌驾40万。今年5月，e代驾完成D轮融资，称融资额度为1亿美元（约合6.36亿元人民币），融资完成后e代驾的整体估值到达8亿美元（约合50.84亿元人民币）。 艾瑞咨询的研究数据表现，将来5年中国代驾市场产值高达500亿。在5000万人口的韩国，现在注册的代驾司机凌驾30万人，每年所创造的产值凌驾1500亿元人民币。相比而言，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅在10万左右。 |
