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现如今汽车行业处在价值链、产业链及供应链深入全球化的浪潮中，无论是对付信息资讯的交流与获取，还是硬件制造的研发与革新，闭门造车均不可取；尤其对付设计行业来讲，百家争鸣才是行业最佳的发展状态。 凯翼众包平台，则很好地引发并诠释了当下中国汽车设计迫切需要的“设计共鸣态”。
今年7月28日，凯翼众包平台上线，掀起一场撼动整个汽车行业的全民造车运动，7月底上线的草图征集任务获100000000+存眷、1000000+票选；9月众包效果图征集任务获16000000+存眷，热度仍旧不减；11月众包平台推出“大咖视点”，近百位媒体、行业大咖点评草图作品，让凯翼众包成为行业焦点；11月19日—23日线上票选期间，终极票选出效果图表面、内饰各前三名。 通过发布的效果图来看，凯翼线上设计众包平台吸引了海内外浩繁或业余或职业的汽车设计师到场，这些到场评比的作品程度之高令笔者赞叹不已。通过众包设计的方式，凯翼搭建了一个展示现今海内汽车设计文化多元性和先进性的平台，也使得浩繁“平民设计师”的作品得以展示在大众眼前，甚至有很大的可能性被真正地制造出来。如许一个圆“平民设计师”之梦的宝贵机会，必将促进中国汽车设计朝着越发良性的方向高速发展。
从7月28日上线开始，凯翼众包平台引发了大量海内汽车爱好者及草根设计者的热情，也发掘了大量优秀的汽车设计作品。 这是得到票选第一名的外饰设计作品。霸气、犀利的前脸造型刻画出这款SUV时尚、激进的形象，格栅内部的多边形细节设计非常饱满耐看，回旋镖式的大灯动感十足，矩阵式大灯和下方四个方形雾灯相呼应，科技感十足。 侧视线条亦如前脸般犀利，后轮包上的肩线力量感十足，使整车的姿态踏实而稳重。车身线条有向上的趋势，车顶Y0线则有向下俯冲的走势，线条趋势在尾部汇聚突显整车的速度感和紧凑的设计感。 尾部车灯仍旧延续犀利的设计语言，分件式灯内镀铬条设计将视觉中心汇聚在车尾的车标处，突显品牌特征。保险杠和侧裙的立体设计语言高度同一，使整车设计越发整体，空间造型变化丰富。 除了第一名的作品，其他的参选作品中不乏由前博通设计总监麦克罗宾逊执掌的意大利知名设计公司ED Design的优秀作品。 这款来自ED Design的设计方案深得笔者喜爱。前脸的格栅与大灯除了运用了时下非常流行的贯通设计外，还在灯型和格栅条的细节形状上举行呼应，形成同一犀利而有气魄的整体。下方格栅的多边形设计蕴含着立体主义美学，通过如许的视觉设计使整车带有一种含而不露的时尚感和恰到好处的凶猛气息。 侧视线条均有一定向上倾斜的角度，营造出SUV独有的一种居高临下、俯冲向前的气魄，侧裙困绕的设计同样遵循这一趋势，呈正梯形的侧困绕使该车的底盘看起来厚重而踏实，困绕自身一定的厚度也使车侧看起来元素越发丰富、比例越发均衡。 尾部最大的亮点并非贯穿尾灯的镀铬条设计，而是C柱上侧带有穿插结构的小三角状设计。这一细节设计与较为简洁的尾部形成鲜明对比，非常提神，使整车的设计精致感上了一个档次。 总体来说，拿如许一款设计方案放在海内浩繁车企眼前横向比较，用“相当出色”四个字来评判也不为过。 这款内饰设计来自于昵称为carsketch-er的到场者，是终极票选出的内饰设计方案第一名。从仪表台和门护板踏实的体块特征中，可以看出CROSS车型的野性跨界魅力。运动感与产物化的高度同一是它拔得头筹的关键因素之一，整个IP带给人犹如飞行器一般遨游太空的前进感，并不算复杂的型面关系对付制造成本控制也会大有益处。
11月23日效果图的评比之后，凯翼众包的第一阶段已经完成，未来实际生产的众包车型的表面和内饰设计也将会在前三名的作品中举行改良定型。终极，这款出自“百家设计”之手的互联网汽车预计将在2018年上市。 效果图设计的确定只是一辆汽车诞生过程中的第一步，对付之后的油泥模型事情、结合反馈意见完善设计事情、落地工厂平台的实车生产制造事情、上市规划及传播等营销事情以及车型的售后、改款换代等一系列严格的造车流程，我们盼望看到凯翼与众不同的、真正带有互联网造车思维的策略和举动，而非像一些浮于表面的“PPT造车梦想家”。 当然，从众包平台这些高水准的设计效果图中，可以看到凯翼已经为这一革新式的造车计划做好了十足的准备，也令人感到这是互联网+浪潮中为数不多的脚踏实地的、看得见明晰未来的造车项目。让我们共同期待这辆首个采用众包模式制造的互联网汽车真身的亮相，也盼望喊了颇久的互联网汽车，并非资本涌动下的一个华丽泡沫。（文/好妹妹） 版权声明： 本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件，禁止任何情势的转载或改编，如有任何侵权行为，侵权者将承担相应的法律责任！
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