|
雪季来临，少有人会注意到寂静角落里敛枝待放的腊梅；一俟那些含苞的花儿绽露芬芳，所有人又将为这冬日艳丽的景色深深倾倒。有一种美，注定深藏不露，却生机勃勃。 当外界将目光集中在雪佛兰本年前三季度同比下跌的事实上时，全新迈锐宝日前的正式面市，却已悄然打开另一扇透视将来真相的窗户。在看似荼蘼的表象下，雪佛兰身上正涌动着巨大变化的活力。 “它整个气势派头是颠覆性的，品质感也是颠覆性的。”上汽通用副总经理施弘对这一力作不吝溢美之词，“它有充实的气力作为我们双车策略的一颗棋子。” 在上汽通用体系里，同样运用过双车战略的另有别克。君威、君越的强势联袂，让上汽通用别克在中高级轿车范畴收获了满满一桶金，上市6年累计斩获约120万辆的销售订单，在中高级市场的份额接近14%。 对全新迈锐宝与第九代迈锐宝构成的“双车战略”，上汽通用雪佛兰冀望殷殷。这两款产品价格虽有重叠但消费群体各有倚重，更重要的是，全新迈锐宝拉开了雪佛兰新一轮产品更新换代的大幕。 2016年底前，雪佛兰将在中国推出7款全新车型，覆盖中级车、中高级车、SUV等细分市场，占其全部产品比例的77%，包括一款高于现有新科帕奇的全尺寸SUV车型、全新科迈罗敞篷版、一款跨界车型和一款家用轿车。 作为一款全球销量超过千万台的经典产品，第八代迈锐宝在国内已经实现累计35万台的销量。50余年的春华秋实，迈锐宝平台依然呈现出巨大的市场潜力。“建立在大量客户数据上，我们对迈锐宝的计划和配置进行了大幅升级，盼望通过这种极具诚意的方式，继续吸引第八代迈锐宝车主；而明年上市的第九代迈锐宝则是作为雪佛兰的旗舰车型，在拉动销量的同时，提升雪佛兰的品牌形象。” 施弘认为，好的产品是成功的必要条件，而非充实条件，因此雪佛兰并不急于展示颜色。相较于急功近利地追求短期销量，决策层似乎更愿意在找准方向前，沉静一会儿。 “对雪佛兰来说，本年最焦点的事情是调整。”施弘表现，“在充实竞争的中国市场，首先要认准自身的空间在哪，然后再开始结构。在一块既定的蛋糕中能切分多大份额，考验的就是企业的内功。” 他自有主张。“雪佛兰、热狗、另有可口可乐这些工具都是美国经典文化，老百姓草根文化里面非常扎实的工具。”更重要的是，雪佛兰仍然有着高达400万的庞大车主群铺底。“我们过去的地盘先得把它守住，在这个基础上再拓展，拓展以后重新寻找对我们最合适的范畴。” 与其在逼仄的环境中迫切地去拼抢市场丧失后劲，不如厘清思路为高质量的生长积蓄气力。“本年雪佛兰要解决的不是销量题目，而是后续生长计划的一系列题目，好比产品结构不敷、品牌影响力较弱、目的人群不敷具体，等等。”施弘诚恳地表现，“我想要把雪佛兰做好，并且非常愿意把我80%以上的时间投入到它的事业中。” 休戚与共。与面临职业挑衅的施弘同样的是，雪佛兰大概也来到了最为关键的时刻，形势的紧张甚至会令身处此中者倍感痛苦。然而，没有品尝过苦痛的人就没有资格畅谈幸福。面对阵痛，雪佛兰不会选择回避或退让。 “铁打的营盘流水的兵，打造营盘是本年的首要任务。”在施弘看来，凡事欲速则不达，要有新产品、练好内功、理顺体系、把控节奏。“这些事情都对了，局面就会慢慢改善。将来雪佛兰所有产品都要形成自己独特的气势派头，而且在定位、流传方面也要实现差异化。” 一场不动声色却极具影响的品牌流传序幕已然开启。本年，雪佛兰一举签下长达12年的上海迪士尼度假区官方汽车合作品牌协议。其不仅将在园区拥有众多的展示空间，还使上海迪士尼地铁专线的此中一站有望成为“雪佛兰世界”。 仅仅抓住年轻人的心当然不敷，年轻家庭和向往年轻的家庭，才是雪佛兰现在情之所钟。“我对雪佛兰的定位是，最适合中国年轻家庭开的轿车。”施弘话语间字字铿锵。 曾经模糊的轮廓日益清晰，借由全新迈锐宝的公布，一张锐意进取的雪佛兰面孔正朝气蓬勃地迎面而来。（文/茹似君来） 版权声明： 本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件，禁止任何形式的转载或改编，如有任何侵权行为，侵权者将承担相应的法律责任！ 欢迎点击阅读原文进入AutoKol移动端查阅更多内容 |
