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买到“召回车” 消费者心惊惊 某知名车型2015年因断轴召回，闹得沸沸扬扬。该车型的车主徐老师在官方召回后去4S店加装了轴纵臂金属衬板，本年他想换车，然而问到二手收购代价让他心凉了一半：车子于2013年9月上牌，总行驶里程3万公里左右，买时19.4万元左右，如今二手市场只开价12万元左右收购，才三年就缩水了近7万元。车商报告他，没召回之前，该车型本来是市场上最保值的车型之一，同款车型按以前行情二手价应在13万元左右。 另一位消费者曾老师则向记者投诉：本年5月底，他花了近10万元买了辆该品牌车型，成功交易过户后，他去4S店保养才意外发明车辆有召回维修记载，让他很心塞：“要是知道这是召回车，我就不会买了，会担心宁静题目。” 状师：“召回”难成退车来由 那么，假如买二手车时发明车辆有被召回的记载，可不可以要求退车？状师李小强报告记者，购到召回车，并非“想退就退”，要看条约约定是否构成欺诈，假如商家卖出前没有尽清楚告知的义务，就是侵犯了消费者的知情权。他表现，我国《缺陷汽车产物召回管理条例》第三条第二款划定：“本条例所称召回，是指汽车产物生产者对其已售出的汽车产物采取措施消除缺陷的活动。”因此，按照该划定，并非所售出的召回范围内的汽车均应以解除销售条约、收回汽车的方法进行处置惩罚，“召回”也不足以成为消费者购置新车或二手车提车的来由。 调查： 召回车保值率更低？ 每年汽车市场都有数目多达几十万甚至上百万辆的车辆被召回。对徐老师这样爱车被召回过的车主，他们关心换车时车辆出售时的车价题目；而曾老师这类购置二手车的消费者，则担心自己买到召回车辆，存有宁静隐患。无论怎样，随着海内汽车召回数目的增多，消费者越来越关心召回车辆的后续影响，尤其是二手车的保值率。 汽车再次出售的代价，即保值率或称残值。影响二手车保值率的因素很多，包括车况、车龄、新车代价等，此外汽车保有量、市场需求量、品牌信誉度等也会左右保值率变动。采访当中，经销商向记者表现，近年来部门社会影响较大的汽车召回变乱也会影响二手车的保值率。 重要部件召回的确拉低保值率 当地二手车商李老师报告记者：以某品牌为例，其保值率在广州当地可与日系车媲美，一般议价空间不超过5000元。但此前召回的车辆涉及从2011年5月到2014年5月生产的产物，他曾在召回前收了一辆，连续两年发酵的该车型召回变乱让他险些亏本出售，3~5年车龄的该品牌新系列车比正常代价多降了1万元。李老师指出，车辆被召回的缘故原由是关键零部件题目，影响了性能和宁静性，其后“补丁”式的处置惩罚方法让消费者信心难以恢复，因此对保值率产生了较大影响。 不外，这种特殊环境仅限于被召回的新车型，老车型的二手车代价依然较为坚挺。记者从当地二手车商获得的数据表现，召回变乱发生后，新车的代价下跌，连带影响二手车的保值率。 小题目常规召回影响微乎其微 不外，二手车评估师提醒消费者，也不必过分担忧。当前海内汽车厂家的汽车召回已经成为常事，而不少召回案例是因为一些空调或者车窗等小题目，险些不影响车辆的正常宁静行驶。 “这类环境险些不会影响到二手车的保值率升跌。”陈老师表现，譬如本月某热销车型因空调排水管渗漏题目公布召回，这险些难以对相关车型的保值率造成影响。他说，该品牌在中国一直给予消费者宁静和高科技的印象，本次召回变乱会带来一定负面影响，但消费者接受程度会比譬如断轴、变速器等涉及动力宁静的召回变乱高。 研究机构Black Book Lender Solutions的调查研究也表现，召回变乱对于二手车残值的影响微乎其微。 链接：新能源车上“召回榜” 记者从国家质检总局近期公告获悉，近一个月以来我国共有13个品牌，近20万辆汽车因各种妨碍隐患需要召回。被召回的车辆中，不仅有常见的合资车和豪华进口车面孔，自主品牌也开始“中招”，随着新能源车的普及，759多辆纯电动车也“榜上有名”。沃尔沃XC90、帝豪GX7、起亚KX5、宝骏630、新途胜等多款市场热销车都在召回之列。 被召回的汽车当中，不乏涉及宁静影响较大的妨碍。高田气囊妨碍再次成为部门车型启动召回的“元凶”，首次上榜的新能源车——腾势混电动汽车因装备高田气囊，可能导致碰撞传感器工作异常，或出现宁静气囊自爆或碰撞不起爆等宁静隐患被召回。同样，雷克萨斯的RX汽车、吉利全球鹰GX7 GX9 GC7也因类似的气囊题目，公布召回。涉及动力缘故原由的召回也不少，如起亚KX5的召回缘故原由是其7速双离合会出现加速反应延迟或失灵状况；广汽菲亚特菲翔轿车同样是变速器存在涉及妨碍，行驶过程中易出现动力中断现象；而五菱召回宝骏630 的妨碍缘故原由，让车主害怕，妨碍缘故原由是发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端环境下会导致发动机损坏。 |
