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试驾日产新款轩逸 说起东风日产轩逸，那可是紧凑型车市场里的一员老将了，第一代车型诞生于2006年，尽管车型历史不算悠久，但是销量王险些成为了他的代名词，乃至他是唯一一个能与德系神车朗逸（参配、图片、询价） 抗衡的日系车型。而为了可以或许进一步提拔其产物力，在今年3月，轩逸将迎来一次改款，那么今天我们就来看看这款新车到底有着哪些变革。 试驾信息 试驾时间：2016年2月 试驾地点：北京 试驾天气：阴试驾里程（参配、图片、询价）：5公里 撰文：王天咨图片：王天咨 上市时间：3月4日车辆提供：东风日产 车辆信息：轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版 发动机：1.8L自然吸气发动机排量（cc）：1798 最大功率（kW）：102最大扭矩（N·m）：174 长/宽/高（mm）：4631/1760/1503轴距（mm）：2700 变速箱：CVT无级变速器悬架形式： 前：麦弗逊式独立悬架 后：扭力梁式非独立悬架 优势：乘坐以及驾驶舒服性颇高，燃油经济性出色。 劣势：动力爆发稍弱，缺少定速巡航等实用设置。
试驾日产新款轩逸 现款轩逸给人留下的印象是空间大、乘坐舒服以及省油，确实，在家用车市场，这几大特点不正是消费者所关注的吗，所以这次新款轩逸的变革当然要很小心，这几大特点要保留，乃至还要加个“更”字。
试驾日产新款轩逸 没错，新款车型的变革确实不能用翻天覆地来形容，主打年轻以及科技牌，主要变革：1、前脸更年轻，采用了全新的“V-motion”家族式前脸；2、加入了多项主动式宁静设置。而在看不见的地方，好比1.6L发动机、CVT变速箱还有底盘等方面也有肯定优化和革新，在油耗和驾驶感觉方面都有肯定提拔。
试驾日产新款轩逸 下面我们再来看看他的市场定位，首先是家族内部的日产蓝鸟（参配、图片、询价） ，轩逸定位稍高于蓝鸟，轩逸提供了1.6L和1.8L两款发动机，而蓝鸟现在只提供了1.6L车型，除此之外，在造型设计以及驾驶感觉方面，蓝鸟要更年轻，更运动一些。
试驾日产新款轩逸 而市场中同样还存在不少直接竞品，好比与之争当销量王的大众朗逸、老牌日系敌手丰田卡罗拉（参配、图片、询价） 以及近几年突飞猛进的美系别克英朗等车型。与这些敌手相比，轩逸的优势在于2700mm超长的轴距，宽敞舒服的内部空间。而短板则在与定位纯舒服，动力以及操控运动感方面有些欠缺。
下面我们就来看看他的具体变革，首先是更为年轻的家族前脸，中部的蜂窝格栅带有不错的运动感，此外，新款车型的发动机盖上勾勒出了几条十分显着的筋线，这在以前保守的轩逸上是没有的。
试驾日产新款轩逸
试驾日产新款轩逸
试驾日产新款轩逸 全新的回旋镖式前大灯，配合LED日间行车灯，在提拔驾车宁静性的同时，也越发切合年轻一代家庭的个性品味。
试驾日产新款轩逸 车身侧面线条险些没有变革，依旧显得很流通，而且2700mm的轴距，在现在的主流紧凑型家用车中同样很有卖点。
试驾日产新款轩逸 相比车头的显着变革，新款轩逸的尾部似乎只是动了一些局部小手术，变革不大，而尾灯处采用了光带型LED警示灯源，相比现款轩逸的大颗粒LED灯粒包围的设计，造型和细节层面越发考究。 整体来讲新款轩逸的内饰造型较现款车型变革并不大，中控区域采用大面积钢琴漆材质，提拔了不错的质感，除此之外，做工和用料也都很讲究。
试驾日产新款轩逸
试驾日产新款轩逸
试驾日产新款轩逸 新款车型的方向盘看上去确实年轻不少，皮质很精致，握感很不错。造型要比蓝鸟上的平底方向盘更容易让人接受一些。设置方面，我们体验的这款中高配车型少了定速巡航这个比较实用的功能，确实有些不应该。
试驾日产新款轩逸 从仪表盘中部的显示屏中我们不难发现，新款车型中增加了大量宁静设置，好比预碰撞智能刹车辅助体系、LDW车道偏离预警体系、BSW变道盲区预警体系、CTA倒车车侧预警体系，基本同级车中主流的宁静设置轩逸做到了只多不少。不过在实用性方面，好比倒车车侧预警体系，初衷是好的，倒车时在探测到车侧盲区有行人时，可以发出声音警示驾驶者，只是触发该体系的前提是不能踩油门和刹车，其实这并不是很切合日常的驾驶逻辑，个人觉得还有革新空间。
试驾日产新款轩逸 新增的7英寸显示屏，画面很精致，同时操控的反应速度也值得肯定，而新款轩逸采用了东风日产自行研发的智能互联体系，对iOS体系和Android体系都可实现毗连，兼容度不错，iPhone手机需要进行有线毗连，而Android手机在下载应用程序后即可实现无线毗连。
试驾日产新款轩逸 体系与手机毗连后，即可达到中控屏幕与手机屏幕镜像效果，拨打电话或者使用手机地图非常方便，流通度也不错。
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