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见习记者汤铭 在十年前，武汉的汽车4S店重要扎堆中央城区，汉口竹叶山汽车市场是其时武汉人买车的首选地，随着2009年位于三环线边上的竹叶山中环商贸城的建成，竹叶山汽车市场整体搬迁到新址。其时，武昌友谊大道沙湖畔、汉阳的龙阳大道等都会中央地区，都是武汉汽车4S店会合的地区。 随着都会的扩张，中央城区地价的上涨，以及武汉车市的迅猛增长，武汉汽车4S店也逐渐开始向外转移。2003年，武汉康顺汽车团体落子盘龙城，投资建立了一座占地430亩的大型进口汽车品牌销售服务博览中央——武汉盘龙汽车城。此后，在江夏庙山，建有规模宏大的武汉汽车公园；在汉阳黄金口，建银团体建立有汇集了十多个汽车品牌4S店的建银汽车城等项目；在武昌白沙洲，有东瑞团体建立的中国品牌汽车城——东瑞汽车城。此外，东西湖、光谷等三环线以外的地区都漫衍着一批汽车4S店。 记者随机观察了10个汽车品牌（疾驰、宝马、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、别克、东风雪铁龙、东风标致、东风风神）共74家4S店的地点发明，在三环内的4S店有56家，重要会合在黄埔科技园、竹叶山中环商贸城、龙阳大道等地区，别的18家重要漫衍在南湖、东湖高新、盘龙城、江夏庙山和东西湖等地域。 事实上，浩繁汽车4S店搬迁到郊区，除了租金本钱、场地等因素外，物流运输也是重要缘故原由。随着武汉中央城区（三环线以内）禁止通行大货车的交管政策执行，车商不得不选择在物流运输更为便利的郊区。湖北三环汽车团体署理上汽荣威、上海通用等4S店搬到光谷，紧挨着三环线，方便物流车辆运输。 武汉资深汽车分析师陈志东告诉长江日报记者，过去4S店选址许多是考虑到消费人流量。但现在汽车市场越来越依赖互联网导流，许多经销商正在搭建自己的网络销售平台，车企也在搭建网店和由网店导流的直营店，所以随着都会土地本钱的提高，汽车有形市场的“外迁”会越来越多。其次，一些4S店外迁是考虑到汽车后期维修保养占地面积比较大，今年国家政策已经放开，以后汽车零配件共享、维修本钱降低，4S店的垄断会进一步被打破，更多像汽车小镇、汽车超市的商业模式会走近市民。 日前，武汉第三家东风雷诺4S店——东风鸿泰沌阳雷诺4S店在武汉经济开发区东风大道开业。这家新店并非选址热闹的市中央，而是在武汉三环线外的郊区。近年来，像东风鸿泰沌阳雷诺这样选址郊区的汽车4S店越来越多。 位于三环线外的东风鸿泰沌阳雷诺4S店 |
