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新华国际 刘学 美国疾病控制和防备中央本月早些时候公布的数据显示，60多年来，全美枪支致死率首次赶上了车祸殒命率。 凭据这项数据，包罗用枪自尽、他杀和枪械意外致死在内，2014年美国按年龄调整的枪支致死率同车撞车、车撞人等车祸殒命率相同，都是十万分之10.3。 《华盛顿邮报》17日报道，枪支致死率和车祸殒命率两条趋势线“汇聚”，重要缘于自1950年以来机动车殒命率骤降。上世纪60年代末，美国每10万人中有超过25人死于机动车变乱。从那以后，这一比例降落了一半多。 而同一时期，美国枪支殒命率上升。最近几年，用枪自尽的人少了，被人用枪杀害的人却多了。现阶段，每三个死于枪支的人中有两人是他杀。 从各地情况看，2005年，只有阿拉斯加、马里兰两个州和华盛顿-哥伦比亚特区的枪支致死率比车祸高;而到了2014年，变成21个州加哥伦比亚特区。
2012年12月17日，在美国伊利诺伊州廷利帕克的一家体育用品商店，工作人员向顾客介绍一款枪支。 (图片来源:新华/法新) 凭据美国疾控和防备中央数据，美国人头号死因是疾病，包罗癌症和心脏病。不过，车祸和枪支堪称疾病以外的最大殒命原因，高于跳楼自尽和酒精中毒。 [技能和法例是关键] 据新华国际客户端了解，过去65年，美国车祸殒命率的降落归功于汽车技能的革新和越发严厉的法例。 上世纪60年代，美国联邦政府要求汽车必须装宁静带;70年代，开始利用防抱死刹车装置;80年代，人们关注酒驾和强制利用宁静带;90年代，开始利用安 全气囊……最近几年，美国政府要求汽车配备电子稳定系统，对不集中精力驾驶举动加大处罚力度，还即将出台行车记录仪利用标准。 这一系列规定让美国有了更宁静的汽车、更宁静的门路、更好更范例的司机，使得美国机动车殒命率降落。
图为2012年12月14日，在美国都城华盛顿白宫，总统奥巴马在就康涅狄格州西部纽敦的桑迪胡克小学枪击案举行的新闻公布会上拭泪。 与之相比，美国枪支治理法例显得比力杂乱。一些先前对枪支利用的限制被取消，如1994年通过的攻击性武器禁令在2004年到期后未能得到延长。乔治·W·布什执政时期，国会通过法律，禁止执法部门公开犯罪分子获取枪支地点的信息，还让枪支制造商可以免于一些民事诉讼。 可以或许识别枪械持有者的“智能枪支”技能一度遭到美国天下步枪协会和许多枪主的反对。而相对温和的控枪法律，包罗购置者背景审查等，虽然得到许多枪主和美国大众的支持，但还是在拥枪权支持者和天下步枪协会的施压下，未获通过。 《华盛顿邮报》报道指出，枪支致死和车祸殒命在许多方面是两个不同的问题。枪支致死许多是故意为之，不管是他杀还是自尽;而车祸致死多是无意识举动，通常 是变乱所致。与枪支相比，汽车是更复杂的机器。“通过技能和法例，我们已经让汽车越发宁静了，而让构造更简单的枪支更宁静，应该也是可以做到的。”(记者 刘学，编辑胡若愚，新华国际客户端报道) |
